电池百科

据外媒报道，随着电动汽车在全球汽车市场迅速发展，电池管理成为研发人员的一个重要课题。为此，恩智浦半导体公司（NXP）凭借其新电池芯控制器系列产品扩展了电池管理参考平台。该系列产品将帮助汽车制造商更快地交付下一代混合动力汽车和电动汽车，并降低研发风险。

自4月9日触及近10年高点67．4万元／吨以来，中国电解钴价格已连续6个月下跌，SMM数据显示，目前处于2017年10月27日以来的最低水平，2018年11月8日报44万元／吨。

全球最大的锂生产商正计划扩大在澳大利亚的生产，以争夺锂金属，扩大电动汽车市场份额。

近日，万向集团官网披露，万向两个项目正在就环境影响评价进行公众参与信息公开，一是年产80Gwh锂电池项目，计划投资685．74亿元；二是年产5万辆增程式纯电动乘用车项目，计划投资27．45亿元，地点均为萧山经济技术开发区。在新能源汽车补贴退坡，锂电行业洗牌之际，为何万向如此大手笔布局锂电和新能源汽车？

据业内预计，废旧动力电池回收市场将从2018年开始爆发，当年即可达50亿元的规模。且从今年的8月1日起，国家正式实施相关政策，动力电池回收利用和溯源管理将有法可依。报废潮来袭，加上政策的发行，动力电池回收利用的问题再次成为市场焦点。

11月8日晚，欣旺达发布公告称，董事会审议通过了《关于向银行申请并购贷款并提供质押的议案》，拟向银行申请不超过4．35亿元的并购贷款，用于支付东莞锂威49％股权的并购款。

据外媒报道，科技型创业者（technologyentrepreneur）KenanSahin与其他科研人员共同研发固态锂离子电池的未来技术，致力于使其价格变得更为经济实惠。

本周市场交易活跃度不高，钴锂生产商均借镍钴年会机会会务洽谈，商量未来的营销策略，同时也积极与下游客户商定来年长单。实际落地成交交易仍有待双方进一步细节确认。

11月9日，天能动力发布公告称，董事会正考虑建议分拆天能电池集团有限公司并将其股份以独立A股上市方式于证劵交易所上市的可行性。分拆公司目前是为公司全资附属公司，主要从事电池（包括铅酸电池、锂电池及其他新能源电池）的研发、生产、销售以及相关的服务。

11月12日晚，光华科技发布公告称，11月12日，公司与北京汽车集团有限公司（以下简称“北汽集团”）下属企业北汽鹏龙签署了《关于退役动力电池回收等领域的战略合作框架协议》。

据外媒报道，《科学》杂志刊登的一篇报道指出，若将锂离子电池闲置不用，等一个月后，将流失5％的电量。相较之下，铝－空气电池将流失80％的电量，这要归咎电池铝材的腐蚀。研究人员研发了新款铝－空气电池，在闲置一个月后，该电池仅流失0．02％的电量，性能大幅提升。

11月12日晚，赢合科技发布公告称，为满足公司发展战略需要，进一步开拓海外市场，打造锂电设备国际化品牌，公司拟与公司全资子公司东莞市雅康精密机械有限公司（以下简称“东莞雅康”）在波兰合资设立子公司赢合科技（波兰）有限公司（英文名：YINGHETECHNOLOGY（Poland）Co．，Ltd）（暂定名，以波兰当地工商登记机关核准为准，以下简称“波兰子公司”）。

据外媒报道，几天前，彭博新能源财经（BloombergNewEnergyFinance）发布了最新“长期能源储存展望”报告，其表示，从2018至2030年间，锂离子电池的价格将下降52％。而价格下降加上电动汽车市场的不断增长，将推动全球能源存储市场到2040年累计增长到857GWh（现在为198GWh），而且到2040间将有1．2万亿美元投向储能市场。

据外媒报道，知情人士透露，大众集团愿意加入德国电池生产联盟，并将在周五（11月16日）的监事会会议上讨论此事。大众集团发言人拒绝对此置评。

据外媒报道，当地时间11月13日，雷诺－日产－三菱战略风投部门AllianceVentures宣布，已经参投了Enevate公司的最新一轮融资，此次是该风投部门的最新技术投资。该风投部门于今年早些时候成立，旨在支持初创企业、早期研发的技术以及处于汽车行业下一代系统前沿的企业家。Enevate公司总部位于加利福尼亚州尔湾（Irvine，California），是一家先进的锂离子电池技术公司。

材料技术的每一次革新都给动力电池新的突破带来新的契机，在国内动力电池聚焦更高能量密度的背景下，业界对正在进行商业化的高镍三元和尚未实现产业化的固态电池给予了更多的关注，那么，最有可能取得突破的是那种路线呢？

11月13号，捷威动力电池项目在嘉兴正式签约，项目总投资约108亿元，计划建设产能20GWh的动力电池生产基地，其中一期产能规划6GWh，包括研发中心、生产基地一期等基础建设，投资近50亿元。

汽车电动化趋势已不可逆，动力电池需求量也同步俱增。研究机构WoodMackenziePower＆Renewables近日发表报告预测，欧洲未来7年的电池产能将成长20倍，到2025年电池产量有望每年增加90GWh。

高镍三元电池在2018年一直是动力电池行业的热点，作为当下提升能量密度最为显著的电池类型，受到各大电池厂的追捧。然而，高镍三元电池要实现大批量使用依然有许多问题需要解决。

近日，杭叉集团发布了最新的“XC系列新能源叉车”和“杭叉－C系列锂电池”，其锂电池系由宁德时代提供的电芯和模组，由宁德时代与杭叉集团合资成立的鹏成新能源公司组装电池包。这标志着宁德时代开始为电动叉车产品批量供货，正式进军新能源这一细分领域。