电池百科

新能源汽车战略性新兴产业地位的奠定，加之国家和地方新能源汽车产业发展规划密集出台和新能源汽车基地建设潮，让交通运输大幅减排指日可待，也让锂电池正极材料炙手可热。

近年来，我国的新能源汽车产业伴随着政策暖风蓬勃发展， 动力电池市场空间广阔。目前动力电池仍以磷酸铁锂电池为主，但其比能量有限，未来将难以满足乘用车在续航里程方面的需求。

前面提到了，锂金属用作负极材料的制备，堪比芯片制造的难度。金属锂是个十足活泼的活跃分子，极容易与空气中的氧气和水分发生反应，并且还不耐高温，这就给固态电池的生产组装和实际应用中带来极大的困难。

据了解，该技术较传统电池在核心材料上有两点创新。首先，传统的电池阳极材料由石墨粉末组成，能量储存率低且消耗快。在蓄电池、锂电池的基础上，新电池用有机硅材料研制电池阳极，创造高于传统石墨粉末两倍的电池能量，有效提升电池续航性。相较于石墨粉，有机硅质量更轻、体积更小、让电池更加轻便。

目前大多数太阳能电池由硅制成，由于硅需要高度纯化后再制成晶体并切成薄片，导致价格一直比较昂贵。许多研究人员都在探讨硅的替代品，如纳米结构或者混合太阳能电池，而铟锡氧化物(ITO)是这些新型太阳能电池使用的一种透明电极。

2013年2月26日报道：近日，一位不愿具名的动力电池厂家负责人向本报记者独家爆料“目前国内新能源汽车整车厂越来越青睐以三元材料作为正极材料的动力锂电池，传统的磷酸铁锂动力电池市场逐渐被蚕食”。科技部“863计划”节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚坦言，磷酸铁锂电池发展已到了瓶颈期，三元锂电池代替磷酸铁锂电池将是新能源汽车动力电池发展的历史趋势。

本质上，固态电池的原理和“传统”的锂电池是相同的，都是靠着锂离子在电池的正负两极之间穿梭往来，实现充放电的功能。不同的是，固态电池中的电解质是固态的，而传统锂电池的电解质是液态的。

金瑞科技的主要产品为氢氧化镍，这是镍氢电池的正极材料。这项业务主要是通过子公司金天能源材料有限公司(简称金天材料)来做。2012年氢氧化镍方面实现营收1.91亿元，占公司总营收的21.53%。

在现阶段，电动汽车社会的主要矛盾已转化为人民群众日益增长的续航里程与动力电池落后的能量密度之间的矛盾。

据悉，韩国SK集团投资1亿美元在重庆建设的SK锂电池正极材料生产基地，一期建设已接近尾声。该基地建成投产后，将实现年产锂电池正极材料9600吨，年产值约6.7亿元。

市场和消费者对电动汽车和便携式电子产品的续航里程的高度关注，驱动着锂离子电池能量密度的不断提升。提升锂离子电池能量密度最常用的策略是开发新型高电压高容量正极材料(如镍锰酸锂、高电压钴酸锂、高电压三元材料等)或高容量的负极材料(如硅碳材料)。

锂电池浆料是一个复杂的多相混合非牛顿型流体。负极浆料由活物质(石墨)、导电剂(炭黑、CNT、VGCF等)、粘结剂、增稠剂及溶剂去离子水等多相物质混合制成。

2017上半年，六氟磷酸锂新增产能陆续释放，供应紧张局面得到缓解，价格降幅超过50%，从年初的32万/吨下降至15万元/吨，2017年下半年价格逐渐企稳，维持在14~15万元/吨，这直接带动电解液价格出现大幅下调；

锂电池在能量密度和功率密度的结合上具有无与伦比的优势，因而广泛应用于各种便携式电子用品、电力工具和电力/混合动力载具。下面小编为大家详细介绍锂电池制造工艺流程及PACK基础知识。

4月26日，2018中国汽车论坛在北京举行，中汽协常务副会长董扬在会上宣布，将开展汽车动力蓄电池与氢燃料电池行业白名单的评价和发布工作。

动力电池组系统是将众多单个的电芯通过串、并联的方式连接起来的电池组，综合了动力和热管理等电池硬件系统。

事实上，作为锂电池中成本占比最高的材料，在补贴退坡、上游原材料涨价、下游主机厂压价以及市场竞争加剧等多重压力下，正极材料成为动力电池企业要求降价呼声最高的材料之一。在此情况之下，磷酸铁锂材料自2017年第四季度开始呈现产品价格和毛利率双双下滑的发展趋势，导致大批铁锂材料企业在2017年及2018上半年营收净利大幅下滑。

传统合资品牌的插电式混合动力(PHEV)车型集中上市，正在对国内新能源汽车市场发起新一轮“反扑”。

根据河南新乡市中级人民法院民事裁定书，南皮县东升电气有限公司以河南环宇电源股份有限公司无法清偿其到期货款1072012．44元，且公司已经停产，明显缺乏清偿能力为由，向本院申请对河南环宇电源股份有限公司进行破产清算。本院依法通知了河南环宇电源股份有限公司，河南环宇电源股份有限公司认可南皮县东升电气有限公司主张的欠款数额，对其破产申请没有异议。

超级电容以前主要用于大功率电源和大型工业与消费类电源设备，如今在各种尺寸的产品、特别是便携式设备中也找到了用武之地。超级电容以高达数千法拉的电容值和快速充放电速率而闻名于世。