电池百科

随着电动车的普及，越来越多的人选择用电动车出行。而电池是电动车的心脏——能量来源，所以保养电动车电池就显得尤为重要了。那么，该怎样保养电动车电池呢?小编教你几招!

电池是电动车的动力之源，但是也是最容易在使用过程中遇到问题的装置，因此，在我们初次使用的时候一定要小心。电动车电池初次使用为什么要充电?接下来，小编就为大家解决这个问题。

第十三届全国人大二次会议于3月5日在北京召开。全国人大代表、长城汽车副董事长、总裁王凤英，就中国汽车产业未来发展和中国企业发展等问题提出了五项建议。

或许有一天，我们的手机或笔记本电脑的电池不再靠充电而是加“燃料”，待机时间可以数倍增加，性能也会更好。这看起来似乎有点不可思议，而这种可以随时随地添加“燃料”的电池正是关系到国计民生的可再生能源领域的重点研究方向之一。天津大学机械学院内燃机燃烧学国家重点实验室外籍教授迈克尔·盖佛（MichaelD.Guiver）与尹燕副教授的一项研究成果有望将这一设想向前推进。

目前电动车电池供应已经开始紧张，价格也持续上涨，经销商往往从生产厂家拿不到货。

关于加氢站的分类，伊维经济研究院从不同的维度对加氢站进行了分类，按照加氢站内有无制氢设备，加氢站可分为外供氢加氢站和站内制氢加氢站，站外供氢加氢的氢气来源一般来自外部大规模的化石燃料制氢、工业副产氢，设备方面的投资主要在于氢气压缩装备、氢气加注设备、高压储氢装置等；站内制氢加氢站自备制氢设备，一般利用的是电解水制氢和天然气制氢方式。EVTank认为，国内加氢站主要为外供氢加氢站，外供氢气大多来自高压气氢长管拖车等。

2019年2月28日，由亿华通承担的“高环境耐受性燃料电池系统产品研制”项目通过了北京市科学技术委员会（下称市科委）验收。

电动车电池是电动车的动力来源，但是却是一种易耗品，用了一段时间就会存在动力不足的现象，这时候一般都会选择更换电池，但有人说电动车电池可以修复，这是真的吗?小编告诉你!

电动车用铅酸蓄电池，寿命一般为2~3年，更换电池的费用成为电动车使用中最大的开支。那么如何正确保养、使用蓄电池，从而延长电池的使用寿命呢?

随着锂电池的发展，越来越多的人觉得现在做铅酸电池已经赚不到钱了，实际不然，铅酸电池仍然是未来几十年的大趋势。

新能源乘用车抢装热潮延续。上游钴板块底部左侧布局机会已至；中游关注高镍量产进展、磷酸铁锂阶段性机会和电解液盈利好转契机；下游整车关注补贴退坡后需求的分化；燃料电池产业链国产化程度明显提升，关注两会提案。

被称为21世纪最具发展前景的二次能源——氢能，正成为资本市场的新宠。今年开年以来，A股市场燃料电池板块掀起了一轮声势浩大的上涨行情，其中包括雄韬股份、雪人股份、大洋电机在内的三家主要燃料电池概念上市公司上涨幅度超过44%。

“预计在2030年我国的燃料电池汽车可达100万辆。”近日，全国政协常委、中国科学院院士欧阳明高在参加全国“两会”期间接受媒体采访时表示，燃料电池汽车现在最大的难点是车载储氢，成本、技术都还没有到达理想状态。想要解决这个问题，必须靠技术创新，发展新一代技术。

日前，全国人大代表、广汽集团党委书记、董事长曾庆洪在两会期间就汽车、道路交通、税费政策等多项民生问题提出了相关建议，其中，《关于加快智能路网建设助力自动驾驶汽车量产应用》、《关于加快新能源汽车相关基础设施建设》、《关于促进燃料电池汽车产业化发展》等建议受到了各界的广泛关注。

3月6日从中通客车控股股份有限公司获悉，全国人大代表、该公司董事长李树朋在今年全国“两会”上提交《关于加快氢燃料电池汽车推广的建议》。

继纯电动汽车之后，燃料电池车又火了。特别是近段时间，传出了燃料电池“十城千辆”的消息，整个产业的目光都聚焦在了燃料电池汽车身上。

记者从日前开幕的首届北京未来科学城氢能与燃料电池技术发展大会上了解到，近年来北京市科委加大了对氢能和燃料电池技术科研的支持力度，累计支持项目39个，投入市财政经费1.6亿元，提升了北京在氢能技术研究的能力。

了我们的产品中心，可能有人会问，动力电池和储能电池有什么区别呢?小编告诉你。

氢云链曾在《天津大学构建可大幅提高燃料电池功率输出的取向型质子交换膜》中天津大学在质子交换膜上的突破进行了报道。燃料电池逐步得到了社会的关注，越来越多的媒体开始报道燃料电池相关的进展，这次带来由《中国青年报》对天津大学的进展做出的报道。

电池使用中如果掌握一些技巧，使用寿命会更长，性能会更好。