电池百科

据外媒报道，随着全球电动汽车销量的持续增长，针对此类汽车的创新需求也在不断增长。电动汽车的零部件需要重量轻以实现更长的续航里程，同时还要能够降低噪音水平。为了支持汽车制造商生产轻量化且环保的电动车型，Autoneum(欧拓)公司正在扩展其产品组合，使用超静音材料(Ultra-Silent)制成纺织电池托盘，以最大限度地满足电动汽车的声学和热管理要求。

“手机玩几把王者荣耀怎么就没电了？”、“睡觉前还是满电，睡醒就只剩一半了”、“一天三充，我觉得我要坐在插座旁边才行”。随着手机屏幕与性能的加大，手机的续航能力也是越来越差了，过去的小屏智能机还能够保持一天一充或者两天一充的频率，现在能够一天只充一次电的手机就已经算得上是长续航了。除了少数专为增加续航设计的手机之外，一般很少有手机能够在正常的使用频率下保持两天的续航时间。

随着社会经济的快速发展，人们日常生活水平正在不断提高。智能手机作为日常生活中必不可少的通讯设备越来越平民化、大众化、智能化。但是大家有没有发现自己的智能手机使用时间久了里面锂电池就会非常的不耐用，很多朋友都会第一时间想到肯定是手机电池的问题，但是生活微贴士要告诉大家都是，

新能源车可以说是近两年讨论的热门词汇，目前国内一提到新能源汽车，90%的人想到的是电动汽车，但是在国家对新能源的补贴政策中不仅只有电动汽车，还包括了燃料电池汽车。今天我们就通过丰田的燃料电池汽车Mirai来说一说这一类的新能源车。

4月份对于车企来说是多灾多难的一个月，无论是奔驰漏油维权事件，还是特斯拉自燃事件都引起了无数人的关注，可以说是赚足了大众的眼球。但是无论奔驰还是特斯拉在事件发生之后的处理态度都非常的傲慢，这个是让大众不能接受，甚至特斯拉CEO马克斯还在网上发表文章称“特斯拉的自燃概率只有燃油车的十分之一。”但是对于发生这样的事情却没有任何态度表露，之后他也被网友批判傲慢物无礼。特斯拉的核心技术原来就是7千节5号电池？网友：难怪会自燃。

如今我们使用手机的次数增加，使用的时间变得多了起来，那么毫无疑问的会涉及到手机电池的用量这一个问题，肯定要在电池容量上保证一个更大的容量才能够满足我们平时对于手机的用电需求，不过电池容量的加大除了会给我们带来手机的续航变强之外，还会妨碍手机的科技化发展，并且还会让手机的体积越来越大，到时候的手机就不再是我们以前便于携带的东西了，

近日，上海市徐汇区文定路上一小区地下车库内，一辆特斯拉轿车突然起火，把停在旁边的豪车也一块烧了。幸运的是无人员伤亡，不幸的是新能源汽车自燃事故时有发生可一直未能避免。

据德国之声电台网站报道，德国和法国正在推进两国在欧洲的电池生产计划。5月2日，德国经济和能源部长阿尔特迈尔和法国经济部长勒梅尔在巴黎宣布，欧宝母公司PSA和法国电池制造商SAFT已响应该倡议。据勒梅尔透露，近期欧盟委员会已经同意，为欧洲的电池生产计划提供高达12亿欧元的公共资金。

近年来，我国新能源汽车业发展迅速，也带动了产业链上下游许多产业的崛起。据不完全统计，截止到2018年，我国已经连续四年位居全球新能源汽车产销榜首位。目前，我国新能源汽车保有量已超过220万辆，装配动力电池超过140GWh，动力电池业发展突飞猛进。但与此同时，动力电池的退役回收问题也在考验着产业的发展。据了解，自2019年起，我国新能源动力电池将逐步迈入规模化的退役浪潮中。

燃料电池产业热度迅速上升。从目前情况看，国内制氢技术相对成熟，且具备一定产业化基础。化石能源制氢和工业副产氢已具相当规模，碱性电解水制氢技术成熟。但氢能储运技术以及燃料电池等终端应用技术方面与国际先进水平仍存在较大差距。

在全球车市遭遇瓶颈之时，作为尚待开发的领域，氢燃料汽车也成为跨国车企的“兵家必争”之地，加快研发、生产及销售的系统化运作，而中国是车企重点布局的市场之一。

27日，记者从天津大学了解到，该校封伟教授团队通过含氟自由基切割单壁碳纳米管，在世界范围内首次制备出单层石墨烯纳米带，所申请的国际专利也于近日获得授权。这是中国科学家首次通过一步法获得单层石墨烯纳米带，其作为原电池正极材料能量密度较进口产品可提升30％。

一直以来大家对电动车电池安全的担忧就没有停止过，特别是上个月一辆特斯拉ModelS电池短路起火再次将这个话题推向高潮，连特斯拉都能烧起来，业内还有能让人放心的电动汽车吗？

在国内市场，纯电动汽车几乎已经和新能源车画上了等号。目前，纯电动汽车的动力电池清一色是锂电，这让不少人片面地认为新能源车没有别的技术流派，但实际上，新能源车的发展方向还有很多。

“我在汽车行业工作近四十年，大概二十多年前就开始做电动汽车。在燃料电池方面全汽车行业做过很多努力，到今天，燃料电池终于等到了产业发展的阶段。”世界汽车组织(OICA)第一副主席董扬在近日举行的CHFCE2019中国国际氢能与燃料电池产业发展大会上抛出了“关键词”。

5月8日，财政部、工信部、交通运输部、发改委四部委联合发布《关于支持新能源公交车推广应用的通知》（以下简称《通知》）。根据《通知》，新能源公交车的地方补贴将会延续，而补贴过渡期从5月8日到8月7日，较新能源乘用车、客车和货车的过渡期结束时间（6月25日）更晚，而在基础设施方面2020年后将实施“以奖代补”的扶持政策。

2019年，氢燃料电池产业的发展借着相关政策像是踏上了风火轮。不仅资本市场一路高歌猛进，不少车企也是加紧布局氢燃料汽车。就在2019年上海车展期间，就有一家国内新造车企业格罗夫参展了一款氢能源车，号称续航能达到1200公里，但其预售价格高达75-100万元。

甲醇重整燃料电池就是将制氢的过程从工厂移到了汽车上，好处是摆脱加氢站约束，直接制造氢气提供给燃料电池使用，坏处是重新带来碳排放和尾气问题，延缓了社会氢能网络的建设。建设加氢站和氢能网络生态可以拉动国家氢能产业经济崛起，考虑到环保压力和国家对氢能经济正外部性预期，甲醇重整汽车的技术路线只是氢能网络完善前过渡时期的一种产品的尝试，可能不会被主流车企采用。

充电5分钟通话两小时，这样的手机随处可见。但充氢5分钟，续航1200km的氢能源汽车，你了解过吗？

沃特玛过去曾是磷酸铁锂动力电池的龙头，对磷酸铁锂的专注使得沃特玛在技术上做到了行业前列，但在沃特玛大规模扩张及新能源汽车行业政策变化的当口，沃特玛陷入了资金周转困境，债务缠身。