电池百科

说到纯电动车，大家第一印象就是特斯拉，技术过硬，产品安全。的确，特斯拉为代表的典型纯电动车，安全性已突破，在市场上保持领先优势，并在美国被评为“最受欢迎的汽车品牌”。但是由于其高昂的售价，成了普通大众可望而不可及的奢侈品。这也是促使国内新能源汽车产业快速发展的重要原因之一。

新能源汽车政策的走向成为行业关注焦点。据报道，我国政府正在研究调整2018年中央财政补贴政策，倾向鼓励高里程、低能耗车型。业内人士分析，这一政策对于动力锂电池企业来说无疑是开启了上升空间之门，对于那些早已打算在该领域抢滩布局的上市公司，如尤夫股份、凯恩股份、中葡股份、中科电气等一系列企业来说，无疑将借助政策东风，实现自身产业布局的快速发展。

挪威、荷兰、印度、英国、德国、法国等国家已制定“禁油令”，燃油车生命进入倒计时，新能源汽车取而代之已是大势所趋。

据Electrek网站报道，凛冬将至。生活在寒冷气候下的特斯拉车主终于要迎来一个好消息：特斯拉正在开发电池预热功能，以实现电池效率最大化。 通常情况下，蓄电池单元要在适当的温度下才能正常运行。

大到自动驾驶汽车和电动平衡车，小到笔记本和智能手机，电池在各种智能设备中无处不在，它们已然成为了现代世界不可或缺的一部分，因此对于这个电池市场，自然是有少不了的开发者，他们总是在设想着如何创造出更安全，持久，节能且充电速度快的电池，而在2017年世界上到底出现了哪些突破性的电池技术呢?我们在今年年终前给大家做了一份汇总。

新能源汽车以及动力电池产业是这个新时代下、经济发展中最新的特征。”12月24日，2017第七届中国新能源汽车动力电池峰会在广东清远隆重召开。本届峰会以“新能源政策下中国动力电池未来之路”为主题，汇集了来自政府主管部门、行业机构、科研院校以及新能源汽车、动力电池和产业链上下游企业等100多位企业家和400多位嘉宾、业内精英代表，共同发出了本届峰会的最强音。

提升电池能量密度已成为电动汽车发展关键指标。12月24日，2017第七届中国新能源汽车动力电池峰会在广东清远召开。会上，中国工程院院士、北京理工大学教授吴锋发表主题演讲，介绍了如何在提升能量密度前提下保证电池安全性、降低成本。

根据工信部的的规定，从2016年开始直至2020年，所有在华企业生产的的乘用车平均油耗必须降至5升/百公里，到2025年达到4升/百公里。因此，所有的汽车制造企业在兼顾新能源车型的同时，必须在短期内大幅提升传统内燃发动机的燃油经济性，才有可能在新规实施之前达到国家的既定目标。

由于电池的制造成本高居不下，大部分电动车的续航里程都无法在有限的成本里获得大的提高，使得它的应用范围大大受限，相比传统的燃油车竞争力也大打折扣，各国政府不得不花大力气补贴新能源车。

在财政补贴退坡＋双积分政策的影响下，我国新能源汽车产业将迎来新一轮变革。这意味着，动力电池产业的竞争加剧，倒逼企业把主要精力放在提升技术标准上。同样，企业对电池材料的选择将更加审慎，包括21700圆柱电池、622和811高镍三元电池等一批新技术正在崛起。

锂电世界讯，广州鹏辉能源科技股份有限公司（简称“鹏辉能源”）透露说，固态电池处于研发阶段，公司计划在未来2－3年内推出固态电池产品。 不久前，鹏辉能源拟与金坛金城科技产业园管理委员会签署合作协议，在常州投资建设“鹏辉能源锂离子动力电池及系统项目”。预计固定资产投资58亿元以上，其中涉及10GWh锂离子动力电池项目和5GWh锂离子动力电池PACK项目。

记者从合肥工业大学获悉，该校科研人员成功制备出一种具有优异倍率性能、较高可逆储钠容量和放电效率的新型碳负极材料，为研发高容量可快充钠离子电池用碳负极材料提供了新的研究路径。相关成果日前发表在国际著名学术期刊《先进能源材料》上。

锂电池先驱”吉野彰预测，如果自动驾驶汽车大面积铺开，电池制造商必须重新考虑自己的技术。

我国新能源(8.960,-0.22,-2.40%)汽车产业初具规模，涌现出一批具有国际竞争力的领军企业。业内人士预计，2017年我国新能源汽车销量将达到70万辆，2018年有望超过100万辆。随着产业补贴政策的不断调整，新能源汽车产业支持方向开始向“扶优扶强”转换，行业全面进入调整升级阶段。业内人士认为，2018年，在补贴退坡加速、外资品牌进入、双积分政策开启等多重因素作用下，我国新能源汽车产业将由政府驱动加速转向市场驱动。

未来几年，全球电解铜箔的产能除了我国大规模扩产以外，境外的一些公司也将扩产。据了解，2016年到2018年，日本三井金属公司在其日本上尾厂与马来西亚厂分别实施扩产计划，使他们的高档电子电路用电解铜箔到2018年再增加1.8万吨年产能，达到全公司总产能约7万吨的规模。

在当今动力电池市场，主要以磷酸铁锂电池和三元锂电池为主。二者主要的特性是能量密度与安全性的差异，能量密度关系到动力电池的续航能力，安全性也是动力锂电池最重要的指标之一。那么我们就从能量密度与安全生、温度适应性、充放电效率四个方面分别介绍一下这两种锂电池间的区别与联系：

随着环保法规的的日益严峻，新能源车的发展也越来越快。相比燃油车，电动车等新能源拥有更低的用车成本，不少大城市的新能源车也越来越多。但是作为相对较新的事物，新能源车在使用过程中往往会有一些谣言，以下来看看。

在新能源汽车产量持续快速增长的带动下，我国锂离子电池产业继续保持高速增长态势，产业规模首破千亿元，产量78.4亿只再创新高，新产品、新技术不断涌现，一批骨干企业快速成长，比亚迪首次跻身全球前四。 作为最大的生产国和最重要的应用市场，我国在全球锂离子电池产业的地位进一步提升。

与德国工业4.0相比，“中国制造2025”已上升为国家战略。可以说，“中国制造2025”已成为中国参与新一轮工业革命全球竞争的标志性符号。在这一过程中，智能制造是落实“中国制造2025”的核心，也是我国从制造大国迈向制造强国的根本路径。

近年来，国内新能源汽车市场规模不断增长，动力电池的需求也不断增长。由于新能源汽车动力电池报废年限为5－8年，预计于2020年左右新能源汽车及动力电池会进入报废高峰期，此后新能源汽车的报废将成为新常态，动力电池的回收利用将决定着新能源产业链的高效循环和可持续发展。