电池百科

阳能发电作为清洁能源领域的“佼佼者”目前备受业界关注。如果对此感兴趣，就带你了解太阳能电池的构成和相关的光伏材料。

锂离子电池主要由正极、负极、电解液和隔膜等部分组成，其中负极材料的选择会直接关系到电池的能量密度。

在“经济转型与汽车产业变革”的年度主题下，来自政府、行业以及企业的高层领导以多元化的会议模式展开深入的讨论。 和讯汽车为您在论坛现场带来最新报道，并就“产业政策导向”、“产业变革与战略转型”、“产业绿色发展”、“汇率变化的影响”、“汽车消费新趋势”、“自主品牌发展困局”等议题题邀请各大企业、机构领导人共同探讨。以下部分是采访实录：

近几年来，全球因为环境暖化、气候丕变所造成的天灾不断，加速推动节能减碳已成为全球共同需面对的问题，同时因为人口持续的增加及新兴国家的快速发展需求，加速了各项能源的消耗，油价的上涨已成为无法避免的趋势，开发具备绿能环保概念之新替代性能源已是全球各先进国家的共识与努力方向，其中更以采用电力来取代石油的应用受到最高的关注。

我国将发展新能源车视为汽车产业转型升级的重要发展战略。锂电池是新能源汽车的核心零部件之一，锂电池正极材料对其安全性、循环寿命等性能影响巨大，对新能源和新能源汽车等战略新兴产业迅速崛起至关重要。

铝箔是一种用金属铝直接压延成薄片的烫印材料，其烫印效果与纯银箔烫印的效果相似，故又称假银箔。 铝箔因其优良的特性，广泛用于食品、饮料、香烟、药品、照相底板、家庭日用品等，通常用作其包装材料；电解电容器材料；建筑、车辆、船舶、房屋等的绝热材料；还可以作为装饰的金银线、壁纸以及各类文具印刷品和轻工产品的装潢商标等。

锂离子电池作为新一代可充电电源，有能循环寿命长、量密度大、工作电压高、安全性能高、工作温度范围宽等优点，为当前充电电池的主流发展方向。它还具有低维护需求和无记忆效应等特点，在作战中可随时充放电，且几乎不需任何战场维护，减少后勤负担，因此受到各国军队的重视和发展。近年，锂离子电池被广泛应用于单兵作战系统、潜艇、无人机、空天飞行器等军事装备，在陆、海、空、天领域展示出广阔的应用前景。

目前，日韩锂电巨头正在重返中国市场，主机厂/大资本也在加速切入动力电池制造。受当前动力电池企业市场集中化传导影响，前端上料/搅拌设备市场将进一步集中，并且形成低利润趋势。面对日益增大的市场需求，具备领先技术、资金实力、规模潜力的后进上料/搅拌设备企业也在积极抢占市场份额。

燃料电池能直接将燃料和氧化剂中的化学能转化为电能，无须燃烧，因此转化效率可高达60%~80%，被认为是人类利用能源的终极形式。 但燃料电池目前还处在产业化前夕，全世界只有日本实现了家用燃料电池电站的商业化推广，还没有一个国家实现了车用燃料电池的商业化。

电动汽车普及的阻碍之一是动力电池的成本如何才能下降的问题。2010年11月7日，EVS25举办期间，搜狐汽车就电动汽车动力电池成本问题采访了国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组成员、同济大学汽车学院院长余卓平。

6月14日，上海——今日，2019全球新经济年会——新能源汽车产业峰会在上海世贸展馆隆重召开，峰会聚集了多位行业内顶尖企业的代表，从整车制造、核心技术、产业下游三大维度，基于当前竞争环境，共同探讨中国新能源汽车的未来。作

随着新能源汽车距离我们的生活越来越近，许多使用细节也开始吸引着人们的关注，例如电动汽车的充电效率：会不会“用4度电才能充进1度电？”针对这个关系到每一位消费者钱包的问题，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福告诉大家：“比亚迪的电动汽车充电效率在92%左右，而且电动车的效率还大大高于燃油车。”

欧洲研究人员开发出一种简单的热力学方法，可以预测一种物质是否能耐受高温，用于生产常规薄膜，制成光伏设备。

来自美国阿贡国家实验室以及西北大学的三位世界顶尖电池专家发表论文论述了化学储能电池的发展历程，并对锂电池的发展前景做了预测。他们认为，未来锂电池能量密度提高2-3倍是可以实现的，而关键在于进行电池材料的创新。

3月29日，上海有色网新能源研究团队来到广州鹏辉能源（300438）科技股份有限公司(以下简称“鹏辉新能源”)与总裁办副主任尹鸿章、总裁办项目经理王哲,就新能源动力电池与消费类电池行业原材料价格走势、行业发展前景与全球趋势等产业发展热点问题展开了深入交流和探讨。

电池技术一直未能取得重大突破是发展新能源汽车的最大阻力，在世界范围内也是一个有待攻克的难题。下一代动力电池的研发目标是什么?技术标准如何界定?如何有效动员电池产业链各个环节的企业与研究力量进行联合技术攻关，以确保既定目标的达成?

近期，锂电池电解液原料碳酸乙烯酯（EC）价格持续上涨，在周一调涨2000元/吨达到1.8万元/吨后，昨日再度因供不应求封盘。经过数周价格连续上行，该品种价格较2月已实现翻倍。

电池作为电动汽车的心脏，对汽车的性能起着决定性的作用。锂离子电池、铅酸电池、燃料电池……这些电池有何不同？它们之间的性能又是如何？为此，我们专门请教了浙江工业大学化学工程与材料学院教授王连邦博士。王教授有15年的电池研究资历，曾留学日本，主攻锂离子电池、燃料电池等新型电源技术。

《日本经济新闻》6月11日报道称，围绕被认为是纯电动汽车(EV)和物联网“IoT”普及关键要素的“全固体电池”，日本众多厂商争相进行研发。全固体电池的特点是不使用可燃液体，而是使用不易燃的固体电解质。这种电池安全且可以实现更大的能量输出。着眼于2020年代中期的普及期，日本厂商向确立量产技术等课题而发起挑战。

杨裕生表示，统计数据显示，我国每年的铅酸电池报废量在３００万吨左右，目前从使用者到回收单位之间的回收环节已经实现全覆盖，特别是电动自行车和摩托车产业的数万名经销商已经形成了遍布全国的有偿回收网络，使得铅酸电池的回收率达到１００％。