电池百科
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据报道，辉能新设的桃科厂进度提前，预计2021年起量产。此进度较日本丰田对外宣称2022年的规划量产时程，整整提早1年。此外，日本日立造船（HitachiZosen）的固态电池也将于2023年加入电动车领域。辉能届时将成为全球最大，最早量产的固态电池厂。目前辉能合作及洽谈的车厂包括欧洲、大陆、美国及日本，部分车厂已开始导入。
据外电报道，近日正在以色列本古里安大学访问的美国密歇根大学教授史蒂夫·福里斯特表示，相当廉价的且能提高太阳能吸收率的有机材料将在未来成为硅材料的替代品，可用的太阳能新技术将在5年内走向成熟。
购买新能源车，很多人除了有“里程焦虑”，还有“电池焦虑”，因为现阶段，换电池的费用还是不低的。咱们微信后台以及官网后台，经常有网友询问这样一个问题：新能源车的电池寿命多长？换电池要多少钱？今天，我们就来说说新能源车的电池问题。
如果你有一辆电动车，你会发现多半搭载的是锂电池。但由于锂电池的安全性差和火灾风险，所以，近年来石墨烯电池成为备受期待的火热研究方向。那么，未来电动车锂电池会被石墨烯取代吗？
在所有环境因素中，助听器验配，温度是最大的影响因素。这与发生在电极/电解质界面的温度依赖的电化学反应有关，那里可以认为是电池的心脏。温度下降，电极的反应率也随之下降，电流减小。
光伏材料又称太阳能电池材料，是指能将太阳能直接转换成电能的材料。钙钛矿是目前最为先进的一种光伏材料，光电转换效率在短短几年内就由3.8%上升至22.1%，显示出极大的应用潜力。但其也具有晶体结构不稳定，对湿度、紫外光和温度等环境因素敏感等缺点。
美国宾夕法尼亚州立大学王东海教授（通讯作者）和TomMallouk教授等近日报道了一种基于电化学活性的共聚高分子-纳米锂盐颗粒-氧化石墨烯片复合材料的固态电解质界面膜（Solid–electrolyteinterphase,SEI）。
近期，中国科学院院士、南开大学化学学院教授陈军团队设计合成了一种具有超高容量的锂离子电池有机正极材料——环己六酮，该材料包含地球丰富的碳、氢、氧元素，且此类有机正极材料展现了锂离子电池目前所报道的最高容量值，刷新了锂离子电池有机正极材料容量的世界纪录。
今天上午，凭借“富碳纳米储能材料的结构调控及其电化学行为”项目，上海理工大学杨俊和团队获得了上海市自然科学一等奖，为高效储能器件的设计与制备提供了理论支撑。
据外媒报道，大众计划在德国萨尔茨吉特（Salzgitter）建立一家电池回收工厂。自2020年起，该工厂每年将接收近1200吨废旧车用级锂电池组。
近年来，市场对锂离子电池的需求量与日俱增，并对锂离子电池的能量密度和安全性提出了更高的要求。然而，近年来关于锂离子电池燃烧、爆炸而引发的安全事故屡见不鲜，如三星GalaxyNote7电池爆炸起火事件、特斯拉电动汽车自燃事故、波音737客机锂电池冒烟风波等，严重打击了消费者信心，引起了人们对整个锂电行业的恐慌及安全担忧。
自从那年三星Note7手机自燃开始，接二连三的手机电池爆炸事件，已经在朋友圈里变的司空见惯了，我们除了看热闹，也有必要了解一下，手机电池爆炸的那些事？
前不久，大众宣布要花10亿欧元建个10GWh的电芯厂，把电池企业吓了一跳。最近大众又推出了EV计划，要做电池回收，又让行业为之一震。大众之所以把电池企业吓一跳，倒不是因为他们怕大众抢生意，而是因为入电池这行当真的很难。
据外媒报道，美国W.L.Gore&Associates（戈尔）公司宣布推出一项新技术-戈尔电池组低压排气孔（GORE?LowPressureEvacuationVentforBatteryPacks），可在未来为纯电动汽车和插电式混合动力汽车（BEV/PHEV）设计电池组时提供灵活性。戈尔低压排气孔通过解决锂离子电池部件和电池组的固有问题，为电池组设计提供了更大自由度。
说起汽车，其实不管是电动汽车也好，或者是说燃油车也好，都是通过电池来进行驱动车辆进行启动的，燃油车是通过电池来进行驱动起动机，从而带动发动机进行启动，当电池有问题的时候，会亮出电池的故障灯，同时，车辆也是无法进行启动的，而同时纯电动汽车的电池，作为车辆的动力输出装置之一，纯电动汽车电池容量的多少，决定了车辆的续航里程，当然当电池容量衰减或者电池有问题的时候，就会导致续航里程下降，那么如何判断汽车的电池是否要进行更换呢？
在如今动力电池市场上，磷酸铁锂电池与三元锂电池分别占据了整个市场，这两者的相互较量，也让我们看到它们的差异不同。对于动力电池来说能量密度是根本，是电动汽车续航能力的关键，当然安全也是最为主要的。
