电池百科

新能源汽车在我国的市场占比仍在增长。但要想取得突破性的爆发增长，长续航的高性能东锂电池必不可少，而中日韩三国在此领域未来将如何上演一场三国杀呢？

2016年1-12月，我国金属硅累计产量约236.6万吨，较2015年的257.2万吨减少20.6万吨。我们预计，2018年我国金属硅产量将达到235万吨，未来五年(2018-2022)年均复合增长率约为-3.36%，2022年将达到205万吨。

从2017年下半年开始，采用硅碳负极的锂电池有少量推向高端数码市场，动力电池企业也正在抓紧研发当中，快者处于中试水平。2018年硅碳复合材料用量将达2000-3000吨，同比增长一倍左右。

日前据悉，2016年在慕尼黑成立的德国厂商Voltstorage公司，推出了针对住宅市场的全钒氧化还原液流电池（VRF）储能系统。

据澳洲媒体近日报道，大众集团宣布订购价值640亿美元(约合4055亿人民币)的锂电池，投资总额加倍，用于旗下各品牌新研发的电动车系列中，从而减轻柴油门事件的负面影响。

从马斯克的说法来看，特斯拉未来的锂离子电池方案应该是高镍三元。据悉，为特斯拉提供锂离子电池的是日本的松下公司，是全球掌握高镍三元量产技术的数家公司之一，采用的是镍钴铝酸锂（NCA），比例为8:1.5:0.5。

随着化石能源的日益枯竭和环境恶化问题的日益严重，寻找清洁、高效、安全的新能源成为当前急需解决的重大问题。

随着电动汽车产业的快速发展，动力电池成为一个重要的元素。磷酸铁锂电池的产业地位因此可分为两个层面的问题：一是锂电池在电池业中的地位，二是磷酸铁锂电池在锂电池中的地位。

一.锂金属电池：锂金属电池一般是使用二氧化锰为正极材料、金属锂或其合金金属为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。

从传统的电池到新兴锂电业务的快速增长，南都电源在锂电领域的布局已经深入到新能源汽车和储能两大领域。

因国际市场金属钴价格回落，国内金属钴下游厂商以观望为主，市场成交较为清淡。上周，金属钴均价环比下跌6.2%至605元/公斤；硫酸钴均价环比下跌3.0%至13.15万元/吨，其余钴产品价格平稳运行。

面对即将实施的管理暂行办法，车企开始着手布局电池回收业务。其中，部分车企选择以合作的形式，联手其他公司共同推进国内动力电池回收再利用等相关事项。

自然界中的一切物体,只要温度在绝对温度零度以上,都以电磁波的形式时刻不停地向外传送热量,这种传送能量的方式称为辐射。物体通过辐射所放出的能量，称为辐射能，简称辐射。

特斯拉宣称的能量密度最高的锂离子电池，在业界专家眼里也并非尽善尽美。中国工程院院士杨裕生在多个场合强调，不断地提高电池的比能量是一条非常危险的路。

据报道，日本松下公司首席执行官Kazuhiro Tsuga在年度财报会议上表示，将与美国电动汽车制造商特斯拉联手在中国生产电池。一直以来，松下都希望进入中国不断扩大的电动车市场。

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。动力电池作为主要电源蓄电池广泛应用于工业、生活等方方面面。近期，随着新能源汽车产销火爆，中国已然成为全球最大的市场，一时之间，关于动力电池上下游产业链的发展广受媒体关注。

磷酸铁锂电池在高温下的稳定性，可达390℃以上，保证了电池内在的高安全性，不会因过充、温度过高、短路、撞击而产生爆炸或燃烧，可以轻松通过针剌实验。这一安全性特点，对中国还处于幼稚期的新能源汽车产业来说，是最合适的。

美国《电化学学会会志》日前发表文章指出，不论电池组驱动的纯电动汽车，还是燃料电池电动汽车，都存在成本和耐久性挑战。

“在迈向高比能量锂离子电池的过程中，目前生产电池的成本逐渐下降，比能量迅速提高，续驶里程也在逐步提升，我国的电动汽车在国际竞争中也已经占有一席之地。但在这一过程中，动力电池的安全性问题将会变得更加突出。”欧阳明高指出。

中国工程院院士、世界电动车协会主席陈清泉：发展安全的动力锂离子电池是动力电池大规模应用的先决条件。我们一定要协同突破动力蓄电池及系统的安全性、一致性、可靠性与低成本等关键技术，促进动力蓄电池系统集成和模块技术的快速发展。