电池百科
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8月23日，由东莞市亿顺新材料有限公司投资5亿元建设的锂离子电池正极材料生产与研发基地项目、东莞市品源能源科技有限公司投资5.1亿元建设的锂离子动力电池（异型）生产与研发基地项目在淮北经济开发区成功签约。
当地时间5月10日，一名德国司机在瑞士南部提契诺州的高速公路上驾驶一辆特斯拉Model S行驶时撞上隔离带，车辆发生翻转并迅速起火，司机被困在车内烧死。这是一周内特斯拉遭遇的第二起撞击后自燃事件。
锂电能量密度存在天花板，技术优势逐渐消失，必将走向标准化。锂电属于化学能，与IC产品不同。IC制程技术是以直线的方式向前推进，使得IC产品能持续降低成本，从而IC企业可保持技术优势。而锂电与光伏组件类似，技术发展受限于材料的能量密度，最终产品必将趋于同质化标准化。
本周，中汽协与中国充电联盟相继发布新能源汽车市场数据。根据中汽协发布2018年4月份汽车产销数据显示，今年4月新能源汽车产销量分别为8.1万辆和8.2万辆，同比增长分别为117.7%和138.4%;1-4月累计销售新能源汽车22.5万辆，同比增长149.2%。
日前，据一项调查显示，全球产能的提升或将令动力锂电池的价格达到史上最低位。目前，锂电池组的平均售价为每千瓦时209美元，同比下降了24％。
高镍正极配硅碳负极已经被行业内公认为高比能量锂离子动力电池的技术路线。而高镍正极面临很多问题，其中原材料的保存、电池生产环境要求高是巨大的挑战。
在动力电池高速发展的同时，如何在满足安全性、寿命等指标的前提下，大幅提升电池能量密度，延长续航里程，降低成本，推动电动汽车的普及应用，依旧是行业亟待解决的问题。
然而目前，行业内并未对各家新能源车企所使用的动力电池及电池模组标准定型，所以据了解，不同的汽车厂商几乎都没有采用相同的模组和生产工艺。
在保证安全性的前提下，提升能量密度、降低生产成本、提高产品一致性，是动力电池行业内广泛关注的话题。生产成本曲线在不断波动，产品一致性也不好量化，若要评价动力电池企业的技术水平，对比电芯的能量密度则是最直观的方法。
作为新能源汽车的终级解决方案的燃料电池车，正在逐步由理想变成现实。据了解，搭载“科力远芯”燃料的电池大巴将于6月下旬交付整车，并在6月底在深圳示范上路运行。
全国人大代表吴端华建议，更深层次统一动力电池标准，实行租赁电池互换政策，方便替代与转换；动力电池固定方式统一为快速拆装结构，在固定能源补充点可以快速更换电池、补充电能，以解决充电时间长问题。
“2018年一季度，全球新增投运电化学储能项目的装机规模为94MW，同比下降37％。”中关村储能产业技术联盟日前发布《2018年第一季度全球储能市场跟踪报告》（下称《报告》）表示。
动力电池第一批退役潮正在袭来。在业内看来，动力电池在新能源汽车上的使用年限一般在3－5年左右，当电池容量降至75％左右，就要被淘汰。
日前记者了解到，扬子石化在国内率先实现锂电池隔膜专用料工业化生产，打破了该行业完全依靠进口的局面，正在进行市场推广。这标志着，南京市锂电池产业链进一步完善，产业发展的动力更加强劲。
5月12日，多氟多化工股份有限公司发布公告，公告称：2017年度，公司实现营业收入37．36亿元，比上年同期增加30．76％。其中，公司重点研发和生产采用软包叠片NCM的三元锂离子电池，全年完成车用动力电池组出货14600组，实现销量2．95亿瓦时。
特斯拉这两天再度赚足眼球。外媒报道，特斯拉近日在股东邮件中提供了特斯拉Model 3的电池技术明细，其中包括目前其电池所采用的原材料配比。
5月21日，第十一届高工锂电产业峰会将在深圳四季酒店盛大举办，届时，天劲股份研究院副院长彭刚柔将发表精彩演讲，重点分享高能密锂电池的热管理技术。
