电池百科

一般来说手机的电力耗尽，充满电的时间约在3小时以上。若是有急用的人会觉得这段时间相当漫长，以前的解决方式是随身携带行动电源，不过现在发展出快充技术，只需要30分钟就能充满一半以上的电量，大幅缩短充电时间。到底何谓快充技术？目前已有哪些快充技术？本篇文章将一一解析快充技术的原理及应用。

近日，从特斯拉车主收集到的一些数据显示，在累积行驶超过20万英里（321,868 km）以后，特斯拉Model S的电池容量也不大可能掉到90%以下。

现在电动汽车的发展越来越快，而电动汽车电机的研发，更是引起了大家的关注，不过真正了解电动汽车电机的人却寥寥无几。本文将为大家好好科普一下电动汽车电机的知识。

在锂离子电池的制造过程中，有很多东西是必须严格控制的，一是粉尘，二是金属颗粒，三是水分。水分对锂离子电池影响巨大，会造成许多不良后果。

提高锂离子电池正极材料的电压是最近几年提升锂离子电池能量密度的新思路。高电压材料包括类尖晶石晶体结构和类橄榄石晶体结构两种正极材料。LiMPO4(M=Co，Ni)就是一种典型的高电压类橄榄石晶体结构材料

石墨烯自问世以来，就因为其强大的导电性能被看做革命性的储能材料。试想一下，如果将超级电容、锂电池和石墨烯这三者结合，将碰撞出什么样的火花呢？

在电动汽车等多串并领域，电池的不一致影响电池的使用性能，甚至会带来一些安全隐患。因而，对解决锂离子电池组的安全问题而言，成组前的检测非常关键。

自石墨烯诞生以来，人们便对这个新材料的研发与应用前景兴趣浓厚，也使其也成了资本和市场追逐的宠儿，在电子、航天军工、新能源新材料等领域也有着广泛应用。本文介绍石墨烯在超级电容领域的研究现状。

18650锂电池是使用时间最为悠久，并且目前依然存在的一种锂电池，在很多地方领域都能够看到18650锂电池的影子，因为这种电池相比其他的电池，优势非常的明显，并且安全性也相对来讲比较好，甚至已经被用在了大型设备上，本文就为大家介绍一下18650电池的知识，介绍一下为何会出现爆炸的事件。

锂离子电池主要由正、负极极片和隔膜、电解液、外壳和正负极端子组成，其中隔膜在锂离子电池的内部起到了至关重要的作用。

电池本身的性质是“本质”，如果电池技术得到了长足进步，那么续航问题就迎刃而解。但电池技术受限于物理与化学边界，想进步不是那么简单的。于是，各大手机厂商的快速充电技术主要是指充电装置上的创新。

寒冷冬天，不只是我们会受到“冻手冻脚”的困扰，手机也在遭受着寒冷的“折磨”。不知你是否有过这种体验，手机电量在室内明明很充足，可是一到室外，在掏出手机的瞬间，居然提示电量不足自动关机了。这其中的原因是什么？据此，记者采访了北京工业大学应用数理学院副教授、科普专家周洪直。

超级电容电池是在超级电容器的基础上研发出来的一种电池，这种电池具有非常显著的特点，是比传统电池更加强势一种电池，优势非常多，在许多方面的应用非常的多，比如说在新能源汽车、有轨电车等等，都可以见到超级电容电池的影子。

相对于与钴酸锂电池而言，三元锂电池可以更好的发挥高容量作用，但从材料上看，三元电池采用镍钴锰酸锂和有机电解液，暂未从根本上解决安全性问题，如果电池发生短路讲产生过大电流，从而引发安全隐患。

触电防护是动力电池系统电气安全设计的重要内容，一般来讲，可以通过两类途径来实现：一是直接接触防护，如绝缘设计、屏护防护；二是间接防护，包括等电位连接、电气隔离(电气间隙、爬电距离)。这里谈谈对等电位的一些理解与认识。

电池包作为电动汽车上装载电池组的主要储能装置，是混动/电动汽车的关键部件，其性能直接影响混动/电动汽车的性能。目前电池普遍存在比能量和比功率低、循环寿命短、使用性能受温度影响大等缺点。

一般来讲，动力电池外壳的焊接主要为侧焊和顶焊两种方式，它们各有优势和缺点，而动力电池铝壳因为其材料的特殊性，容易出现凸起、气孔、诈或等问题，方形电池焊接在拐角处容易出现问题。

动力电池作为新能源汽车的能量来源，动力电池的性能决定了车辆的性能。动力电池包括锂离子电池、镍氢电池、超级电容、燃料电池等。目前新能源汽车采用的动力电池主要类型是锂离子动力电池。

最近，比亚迪表示，公司未来的插电式混合动力汽车将尝试使用三元电池。此前，比亚迪一直青睐于磷酸铁锂电池，作为一直力挺磷酸铁锂无论在材料和新能源汽车上的龙头企业，为什么突然出现态度上的转变？

实验和理论计算揭示了额外的容量来源于通过C-O-Fe键重构LFP表面的额外锂离子存储，该键可以通过补偿表面Fe的破缺对称来获得在重构表面上的两种额外锂离子存储位点，以此增强表面锂的束缚能。该超容量现象在LiFe1-xMnxPO4(0≤x≤1)和LiFe1-xCoxPO4(0≤x≤1)材料中均有发现。