电池百科
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后锂电时代（BeyondLIB）有两个耀眼的“新星”，它们就是Li-S和Li-Air电池。其实它们都老掉牙的体系，只是近些年又被重新包装热了起来。笔者个人认为，锂电的下一个突破点可能在于全固态锂离子电池。
今年对于一众大牌科技公司来说，电池问题扇的嘴巴有点狠。Galaxy Note 7表现太不争气，接二连三地在全球范围内曝出手机电池爆炸的问题，三星公司被撂了个大跟头。而让“果粉”和吃瓜群众没想到的是，苹果竟然也栽倒在了手机电池上。
2020年左右，我国动力电池累计报废量可达到12万-17万吨。从废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模在2018年将超过53亿元，2020年将超过100亿元，2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元。如此可见，我国动力电池回收市场十分广阔。
“从十五到十三五，新能源汽车逐步走向快速发展的道路。动力电池系统比能量在逐年提升，成本在不断下降。”1月21日，在中国电动汽车百人会2018论坛上，中国电动汽车百人会执行副理事长、中国科学院院士欧阳明高表示，电动汽车高比能量动力电池的发展过程中，安全永远是第一位的，比能量等性能指标其次。
近日，一则关于“钴的价格又创新高”的消息牵动整个动力电池行业的神经。据统计，2017年国内金属钴价格上涨约97%。与此同时，截至2017年12月底，伦敦金属交易所（London Metal Exchange）钴价格涨到了75205美元/吨，较年初价格涨幅超130%。作为动力电池重要原材料的钴已经成为涨幅最大的上游金属。
动力电池应用分会研究部统计数据显示，2018年2月国内新能源汽车市场动力电池实现装机量为1017MWh(约1.02GWh)，环比较2018年1月减少256.16MWh，环比降幅为20.12%;同比较2017年2月增长794.39MWh，增长幅度达356.85%，其中，新能源客车涨幅最大，增长幅度为2942.92%。
017年在动力电池需求的快速增长的刺激下，动力电池相关的金属矿产需求快速攀升，电池级碳酸锂更是出现了一锂难求的局面。根据韩国SNE的预测，从现在到2025年动力电池行业Li资源的需求量年复合增长率将达到46%，钴将达到41%，Ni将达到59%，Mn将达到36%。
“一般而言，动力电池的使用年限为5到8年。” 全国人大代表、四川启阳汽车集团董事长王麒说，这意味着，2012年前后投入市场的新能源汽车，从2018年开始逐步迎来动力电池“退役”期。
实际上，在新能源电动车热的带动下，电池也成为热点投资目标。除上海格派外，包括尤夫股份、思度控股集团、泰尔股份在内的多家企业均踏上了动力电池的“跑道”；“动力电池”四个字也出现在了多地政府招商引资文件里，重庆忠县、湖北宜城市、山东微山县等地均引入了锂离子动力电池项目。
首期投资50亿元的协鑫新能源动力电池储能系统项目日前落户南京，建成后将年产数万套动力电池和储能系统，为我省新能源汽车产业注入新发展动力。
近年来，新能源汽车产业进入发展的“高速路”。2009年以前我国的新能源汽车保有量不足500辆；到2017年我国的新能源汽车保有量达到170万辆左右，占全球新能源汽车保有量的50％以上，以电力和动力电池替代石油和内燃机的交通变革已成趋势。
时隔大半年，钴市供需再度紧张。“我们1月份已经没有货了！”2018年1月9日，江苏凯力克钴业股份有限公司销售部相关负责人告诉上证报记者。华友钴业已暂停对氧化钴等产品的报价，且明确要求“款到发货”。供需紧张也反映在价格上。自2017年11月份以来，钴价持续上涨。以电池级四氧化三钴为例，最新报价在43万元/吨左右，较两个月前36万元上涨约20%。电钴最新报价则在55万元/吨至56万元/吨之间。
近日，安阳市发布《关于进一步加快新能源汽车推广应用的实施意见》，2020年前，对全市范围内非政府投资购买的新能源汽车，按照车载动力电池容量给予一次性减排奖励。奖励标准为每千瓦时电池容量100元，单辆车奖励不超过5000元。每年市财政安排减排奖励1000万元，按照申请顺序发放完毕后不再发放。
科技部新能源车重大专项动力电池专项研究取得了实质性突破。2020年要产业化的300瓦时/公斤动力电池已经接近应用要求。三个团队中，宁德时代能量密度达到304瓦时/公斤，循环寿命也基本上在1000次左右，安全性也全部通过；另外力神和国轩的团队，循环寿命和能量密度也差不多。
中科院青岛生物能源与过程研究所牵头申报的高比能固态锂电池技术项目入围科技部2018年度国家重点研发计划新能源汽车重点专项，将获得中央财政2363万元支持。
2018年，新能源汽车几乎是当前最具确定性、未来最具爆发性的产业领域。下面，通过系列券商策略会，为大家收集整理10个关键词，从中可以窥探出，为什么新能源汽车是未来的风口!
