电池百科

亚德诺半导体 (Analog Devices, Inc.，简称ADI) 旗下凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出一款面向 3.45V 至 4.45V 的完整锂离子电池备份管理系统LTC4091，这类电源轨必须在主电源长时间故障时保持有效。LTC4091 采用具自适应输出控制的 36V 单片降压型转换器，以用降压输出向系统负载供电并实现高效率电池充电。当外部电源可用时，该可提供高达 2.5A 的总输出电流，并向单节 4.1V 或 4.2V 锂离子电池提供高达 1

动力电池，被誉为是的“心脏”，可以说是电动汽车的命脉所在。近年来，随着电动汽车数量的不断增加，法国、德国、挪威等一些国家已经出台相关规定计划停售燃油车，电动汽车已然成为发展的必然趋势。动力电池，成为了企业和资本的争夺之地，谁都想在电动汽车真正大爆发时代来临前，将电动汽车最重要的命脉握在自己手上。与松下、戴勒姆与北汽、上汽与宁德时代……各路车企纷纷选择与其他企业进行合作，建立动力电池工厂，以求掌握主动权。一时间，动力电池风云变幻，进入了群雄割据时代。位于大山中的特斯拉超级电池工厂特斯拉和......

ADI旗下凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出一款面向 3.45V 至 4.45V 电源轨的完整锂离子电池备份管理系统 LTC4091，这类电源轨必须在主电源长时间故障时保持有效。LTC4091 采用具自适应输出控制的 36V 单片降压型转换器，以用降压输出向系统负载供电并实现高效率电池充电。当外部电源可用时，该器件可提供高达 2.5A 的总输出电流，并向单节 4.1V 或 4.2V 锂离子电池提供高达 1.5A 的充电电流。如果主输入电源发生故障，不能给负载

7月13日，某研究机构对外发布的今年上半年动力电池装机量数据显示，6月份，动力电池装机总量为2.39GWh，环比增长51.03%，同比增长26.19%，这也是今年以来同比增长最高的月份。虽然6月份动力电池装机量在环比、同比上均有较大幅度增长，但今年1到6月，动力电池装机总量同比下降5.88%，为6.25GWh。分析师墨柯告诉记者，5月份动力电池装机量为1.58GWh，受新能源政策调整和3万公里影响，前四个月动力电池装机量比较惨淡，只有2.28GWh。纯电动客车市场成“拖累”具体从各车辆类别细分市场来看，除

眼下已经成为了车市的热点，上牌优待、国家补贴等各种优势，使得车企都在积极把握这一风口。的兴起，受益最大的，莫过于动力电池这一核心部件。目前在动力电池领域，比亚迪与宁德时代占据着过半的市场份额，而其他的玩家，只能在夹缝中苟延残喘。当然，比亚迪与宁德时代也是各有各的优势。比亚迪以动力电池为核心，构建出了整套的新能源汽车产业链，最终实现了业务外延。宁德时代更是以840亿元的估值成为业界黑马。另外，目前在动力电池行业排名第三的沃特玛电池，则是积极与上下游合作，组建了一个新能源汽车产业联盟，既保证......

近日国家标准委发布了312项国家标准的公告，其中有3项国标涉及汽车动力电池，它们是GB/T 34013-2017《用动力蓄电池产品规格尺寸》、GB/T 34014-2017《汽车动力蓄电池编码规则》、GB/T 34015-2017《车用动力电池回收利用 余能检测》。据悉，这3项国家标准将于2018年2月1日起开始实施。这3项标准对于动力电池回收的意义重大。据了解，目前市场上具备回收和利用资质的企业为数不多，且由于各个动力电池企业产品规格各异，暂时还没有一个可对所有动力电池均行之有效的回收方式，特别体现在梯

国内动力电池行业爆发式增长。据统计，2015年国内新能源汽车动力电池出货量由2014年的3.7Gwh攀升至15.7Gwh，同比爆发式增长324.3%；相较于2011年仅0.35Gwh的出货量，年复合增速高达157%。受今年新能源汽车“骗补”调查带来的新能源汽车销量增速放缓的影响，动力电池出货量增速也有所放缓，1-6月份出货量为6.67Gwh，同比增长145.2%，走势仍然十分强劲。以磷酸铁锂和三元材料为代表的锂离子系动力电池成为行业高速发展的大赢家。从动力电池材料分类看，2015年磷酸铁锂电池出货量约10

7月17日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第298批）的车辆新产品公示。317款新能源汽车产品包含新能源乘用车45款，158款，新能源专用车114款。记者统计发现，158款新能源客车产品中纯电动客车产品有135款，占比85%；插电式混合动力客车产品有22款，占比14%；客车产品有1款，占比1%。158款新能源客车来自54家生产企业 4骗补企业共申报10款产品158款新能源客车产品来自54家生产企业，其中宇通客车申报车型最多，有12款，且全部为纯电动类型；北汽福田申报了9款，以纯电动为主，插

据悉，天津力神电池股份有限公司按照“一院、两区、五基地”的战略规划，华东产业基地是力神电池在“十三五”期间的投资重点，主要产品为新能源汽车锂离子动力电池，投资总额为50亿元，占地530亩，规划产能为15G瓦时。其中，苏州项目一、二期投资21亿元，新增产能4G瓦时，新增建筑面积5.3万平方米，从2016年4月15日正式开工建设，2017年7月20日正式建成投产。据力神电池（苏州）有限公司总经理孙伟介绍，7月20日将进行动力电池产业化项目建设成果汇报，举行苏州项目投产仪式，进行21700新产品发布，并组织参观

按照计划，日本2020年将新能源汽车销量占总销量的比例提高到50%，2030 年提高到70%；美国2020 年保有量将达100 万辆，而中国到2025 年新能源汽车销量占总销量的比例也将达到20%甚至更高……种种迹象表明，发展新能源汽车的方向已经明确，并且普及的步伐正在加快。而毫无疑问，新能源汽车的普及需要全产业链发力，尤其是作为其“心脏”的动力电池领域的不断突破。可以看到，近年来，伴随着新能源汽车的快速增长，动力电池已然成为投资热度极高的一个领域。据第三方数据平台的不完全统计，在过去一年半时间内，单是投

巴菲特曾经说过，投资的风险是你不知道自己正在做什么。锂电板块如日中天的当下，动力电池企业“火箭式”的爆发增长，火红的涨停板背后，行业风险如影随行，那些动力电池企业的投资者们是否知道自己正在做什么呢？后补贴时代来临 资本归去来兮亦或杀生成仁根据统计数据，截至2017年7月31日，在85家锂电池相关上市公司发布的半年报预告中，预计净利润超过5亿元的有7家；超过1亿元的有39家，占比45.88%；预计净利润为负的，仅有5家。动力电池行业看似红火，但实则企业的日子并不如我们想象中的“风光”。随着国家政策补贴的退坡

因引起手机爆炸的恐慌心理总是让人们在事情过去后还心有余悸，包括戴尔、苹果这样的全球品牌也有过类似的尴尬情况。这使人们不得不考虑一个问题：锂电池的爆炸是不可避免的的吗？手机、笔记本等所用的是，所谓锂离子电池就是靠锂离子在正负极间的运动来实现电量供应和释放的装置，它要求锂离子在正负极间进行穿梭运动时不能附加其它影响因素，即干净地运动。从理论上来说，这种设计是完全可以实现的，但在实践过程中，由于锂离子电池是敏感性极强的产品，任何一点异常的情况都可能...

据外媒报道，瑞典电池公司Northvolt打算于今年秋天结束其首轮主要融资，预计可筹得1亿欧元（约1.18亿美元）。Northvolt希望用筹来的资金建设产能为32千兆瓦时的电池工厂，对标年产能为35千兆瓦时的超级工厂（Gigafactory）。该公司首席执行官Peter Carlsson指出，当前的此轮筹款为“合作轮”，希望能够吸引到车企、能量储存公司、工业企业等潜在客户。在此之前，Northvolt已成功融资1,400万美元的资金。瑞典国家全资拥有公司、欧洲第五大能源公司瑞典大瀑布电力公司（Vatte

高工锂电根据动力电池企业公开信息整合发现，截止至7月17日，包括普莱德、国轩高科、沃特玛、实联长宜、慧通天下、比克电池、遨优动力、桑顿新能源、智航新能源、亿纬锂能、中天储能、万向等13家动力电池企业共签署29笔业务订单及战略合作，总金额已经超过247亿元。左手马不停蹄投扩产，右手订单签到手软，2017上半年动力电池企业忙得不亦乐乎。高工锂电根据动力电池企业公开信息整合发现，截止至7月17日，包括普莱德、国轩高科、沃特玛、实联长宜、慧通天下、比克电池、遨优动...

2017年7月12日，广袤的中国大地正式进入一年中最热的“三伏天”。与此形成鲜明对比的是，国内的动力电池产业正经历着产业爆发之后的首轮“寒潮”。一个行业一旦进入到一种近乎疯狂的发展状态后，就必然会迎来一轮调整，这种调整可以来自市场这只无形的手，也可以来自政策这只有形的手。也正是这“两只手”，给中小电池企业带来了一股强劲的寒流。8GWh这股寒潮并不是刚刚形成。早在2016年11月，国家工信部出台的《汽车动力电池行业规...

三项国标出台 近日，国家标准委发布的312项国家标准的公告中有3项涉及汽车动力电池：《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、《汽车动力蓄电池编码规则》、《车用动力电池回收利用余能检测》。据悉，这3项国标将于2018年2月1日起开始实施。 近年来，受益于政策、补贴，我国新能源汽车呈现快速增长，目前我国新能源汽车保有量已突破100万辆，问鼎全球，而3—5年之后将面临严峻的现实——大量动力锂电池的退役。当前不少机构和资本纷纷预测2020年的电池报废量涉及17-50万吨！未来动力电池报废量的急剧暴涨。

日前，国家工业和信息化部对申报第298批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新产品进行公示。在本批公示的车辆新产品中，共有158个型号的新能源客车（纯电动客车产品135款，插电式混合动力客车产品22款，燃料电池客车产品1款），45款新能源乘用车（纯电动乘用车产品41款，插电式混合动力乘用车4款），新能源专用车114款。纯电动客车：骗补车企整改后重申报通过对纯电动客车的配套电池类型进行统计，记者发现，本批申报的纯电动客车车型中，配套电池类型分别为磷酸铁115个型号，占比85%；10个型号，占比7%；4个型号

随着董明珠、王健林和刘强东等实力企业家的加入，让站在了聚光灯下，钛酸渐热，银隆新能源功不可没。本届讨论会上，银隆新能源储能事业部总经理姚高亮和电池研究院研发部经理詹世英博士分别发表主题演讲，分享了银隆新能源的电池技术进展、储能发展现状和运营商业模式等。稳步前行的银隆钛技术湿法纳米材料制造工艺和钛酸锂电池生产制造技术是银隆钛的核心价值，银隆新能源围绕钛酸锂材料做了大量的创新性研发工作。在负极材料领域，自上世纪90年代，石墨就牢牢占据统治地位，占有较高的市场份额。受国家政策和市场的影响，负极......

动力电池规格尺寸的标准统一，不仅有利于动力电池生产企业的发展，对于动力电池产业的发展也是利好。动力电池规格尺寸的标准化乃大势所趋。但对于部分动力电池企业来说，产线调整的时间紧迫，残酷的生存竞争赛正式开场。电池新标对市场的影响1、标准统一，便于规模化生产，有利于降低成本规格尺寸标准制定牵头人、中国汽车技术研究中心动力电池首席专家王芳说：“尺寸规格不统一导致互换性差。汽车企业每生产一款新产品，电池企业都要重新设计电池包，这不利于降成本。”而且，据统计显示，目前我国已有140多家动力电池生产企业......

近期，四则堪称为标志性的事件震惊动力电池行业，“四面来风”催生的生态圈风口正在形成，以建立生态系统为核心的产业布局或就此拉开大幕，一场席卷动力电池行业的新模式正在诞生。一是金沙江创投将斥资10亿美金，从日产手中购得AESC总计51%的股权；二是全球第三大动力电池制造商宁德时代，在最近一轮私募融资时的估值已高达840亿元人民币。三是全球第二大，中国最大的动力电池制造商比亚迪，其电池业务正式拆分独立运营，其所生产的车用磷酸铁锂及三元锂电池将面向市场所有车企供货。四是坚瑞消防“豪娶”的深圳沃特玛，因其业....