电池百科
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全球产业经过十几年的发展，基本形成了中日韩三分天下的格局。不过，从未来的发展趋势看，借传统燃油车所积累的优势，欧美国家的汽车企业正在发力动力电池市场，必然会对三分天下的格局带来重大影响。不止于此，三分天下的格局也可能从内部生变。中国的强势崛起在三分天下的格局中，刚起步时的中国，背靠全球最大消费市场却因技术落后只能着力于低端产品。但目前情况正在悄然生变。首先，从全球市场集中度来看，起点研究(SPIR)的研究报告显示，2016年锂电池企业TOP10集中度为72%，相比2015年的68%提升4个百分点。其中，中
集邦咨询新能源研究中心（EnergyTrend）最新调查显示，上半年受到钴金属价格创下五年来新高带动，价格上扬15%~25%，而下半年随着的需求旺季到来，即使钴金属价格将走稳，预期第三季电池芯仍有机会出现一成的涨幅，而且将有望延续到第四季。EnergyTrend资深研究经理吕理舜指出，目前常见的圆柱形三元材料（NMC）之中，钴金属约占成本约15%，而高分子电池之中的正极锂钴材料（LCO），钴金属约占正极材料成本高达50%，受钴价创五年新高影响，第二季中国高分子电池涨幅超过20%。吕理舜推估，从航天工业到消
Model 3量产版首批30辆车将于7月28日正式交付。而现在Model 3又有新进展，日前特斯拉CEO马斯克发推文表示：“首台量产Model 3已下线，现在正在进行最后的质检”。只不过，仅有30位特斯拉Model 3车主将会在7月28号举办的一场交付party上收到他们的新车。在此之后，特斯拉Model 3的产能将会迅速爬坡，8月为100辆、9月为1500辆、12月为20000辆。不过特斯拉Model 3的预定量为40万台，按照这个速度，要完成这些订单至少需要等到2019年。有媒体认为，特斯拉Model
动力电池成本的下降不外乎两条路径：一是采用新的材料体系提高能量密度；二是通过设备自动化水平，提高生产效率和电池一致性，短期内更有可能通过设备自动化来实现。2017年，中国百人会公布我国车用产业发展中存在的突出问题，其中电池单体性能不差但成组技术差距明显，动力电池自动化装备水平低，这两个问题都与锂电设备的自动化发展有关。国内锂电设备制造业经过20多年的发展，虽然在功能和精度上有了长足的进步，但自动化程度仍较低，相比日韩等发达国家仍存在一定的差距，部分大型电池厂商要满足生产条件，仍需进口国外设备......
锂电设备市场的快速发展的背后，凸显了国内锂电设备企业不断深化的市场优势。首先，动力电池企业新能产能集中爆发，锂电设备需求激增。动力电池的快速发展对锂电设备行业拉动作用明显，行业规模迅速扩大，龙头公司产值大增。2014年新嘉拓销售额达到 3.6 亿，成为行业内首家锂电设备销售过 3 亿的公司。2016年A股和新三板锂电设备企业收入增长110.2%，预计2018年中国动力电池设备需求规模将达到300亿元。目前，主流动力电池企业均在加速产能扩张。根据相关数据统计，2016年以来，包括LGC、SDI、比亚迪、宁德
近年，新能源汽车的发展可谓势猛如虎，而作为其核心的动力电池市场更是自然也是增长迅猛，三年便激增至三倍多。在动力电池中，的扩展优势明显，镍氢电池紧随其后。早在2014年第一季度，锂离子电池在1.4GWh的需求量中占有了68%，镍氢电池占有了28%，固态电池仅占不到1%。我国的动力电池产业化已经处于全球领先的地位。数据显示，2016年，我国动力电池的出货量已经占据了全球总出货量的65%。截至2016年年底，我国动力电池单体能量密度已经达到220瓦时/公斤，价格降至1.5元/瓦时。电池的发展也促进了新能源汽车的
在新能源汽车成为热点的情况下，动力电池已经成为汽车产业链上最吸引资本注意力的行业之一，并已经成为国内众多上市公司赚业绩的重要项目之一。中国正逐步为汽车电子等领域的外资股比限制松绑。日前，商务部新闻发言人透露，新修订的《外商投资产业指导目录》（以下简称《目录》）将于近期正式发布，放开汽车电子和新能源汽车电池、摩托车等领域外资股比限制，已经确认被列入其中。这就意味着，传统的合资方式已经可以奇台，外资企业可以自己撸袖子“单干”。...
7月5日，北京汽车与戴姆勒签署了新的框架协议，将共同投资50亿元人民币（约合6.55亿欧元），在北京奔驰建立纯电动车生产基地及动力电池工厂。这是全球车企巨头第一次计划在中国建立动力电池工厂。很多人担心，动力电池是核心部件，新能源汽车产业会不会像传统汽车一样，被外资控制核心部件市场。“整体上看，这是趋势，未来很多车企巨头都会这么干。中国新能源汽车市场太大，动力电池占整辆车价格接近一半，不可能依靠进口。”7月9日，一家合资汽车公司的高层接受21世纪经济报道记者采访时称。全球汽车巨头动力电池的本土化，将....
全球锂离子电池产业经过十几年的发展，基本形成了中日韩三分天下的格局。不过，从未来的发展趋势看，借传统燃油车所积累的优势，欧美国家的汽车企业正在发力动力电池市场，必然会对三分天下的格局带来重大影响。不止于此，三分天下的格局也可能从内部生变。中国的强势崛起在三分天下的格局中，刚起步时的中国，背靠全球最大消费市场却因技术落后只能着力于低端产品。但目前情况正在悄然生变。首先，从全球锂电池市场集中度来看，起点研究(SPIR)的研究报告显示，2016年锂电池企业TOP10集中度为72%，相比2015年的68%提升4个
随着环境污染的日益加剧，可再生能源的逐渐减少，推动新能源企业发展已经成为了必然的趋势。我国的新能源市场也从2013年后进入了高速发展阶段。据中国汽车工业协会对外公布消息称，2016年新能源汽车产销量分别为51.7万辆和50.7万辆，同比增长51.7%和53%。其中纯产销量分别为41.7万辆和40.9万辆，同比增长63.9%和65.1%。虽然2017年初因为《目录》原因导致新能源遭遇“冻结期”，但在目录公布后，新能源汽车销量也开始趋于稳定上升的状态。而中国汽车工业协会此前对于2017年全年新能源销量达到80
目前废旧电池对整车厂和电池厂可谓如同鸡肋，食之无味弃之可惜。一方面废旧电池仍具有一定的应用前景和回收利用价值；另一方面，废电池的梯次利用目前仍处于理论阶段，同时拆解回收利润微薄甚至亏本。近日，《车用动力电池回收利用拆解规范》（以下简称《拆解规范》）以及《车用动力电池回收利用余能检测》（以下简称《余能检测》）国家标准宣贯会正式举行。宣贯会的发布能否解决当前日益迫切的废旧电池市场面临的回收困境呢？在《拆解规范》和《余能检测》相关规定中，分别对废旧动力电池回收利用安全性、作业程序、存储和管理......
什么是钛酸锂用钛白粉目前电池级钛白粉主要指用于钛酸锂电池中的纳米级钛白粉，属于高端钛白粉。钛酸锂是由金属锂和低电位过渡金属钛的复合氧化物，钛白粉是钛酸锂制备过程中重要原料。钛酸锂的制备过程 钛酸锂电池市场火爆新能源汽车行业决定了钛酸锂的需求规模，新能源汽车是钛酸锂最直接的影响因素。据中国汽车工业协会的数据显示，2016年中国新能源汽车产量51.7万辆，销售50.7万辆，较上年同期分别增长52%和53%。业内...
1、2017年6月装机2.39GWh，环比大增51%，同比增长26%真锂研究的统计数据显示，2017年6月中国市场装机总量为2.39GWh，环比增长高达51.03%（上个月1.58GWh）。其中，纯电动乘用车6月份电池装机970MWh，环比增长2.64%，是增幅最小的；最大的贡献来自纯电动客车和插混客车市场，二者的电池装机量分别是789MWh和432MWh，环比增长分别高达272%和240%。总体上，电动客车产量的回暖推动了6月份锂电装机量的高速增长。与去年同期相比，2017年6月2.39GWh的电池装机
如果全球汽车制造商都想往电动转型，那么我们必须考虑一个现实的问题——电池的产能是否跟得上？Automotive News援引大众集团的话称，为了满足预期需求，人们必须在2025年额外建造40多座“超级工厂”（gigafactories）。大众研发主管Ulrich Eichhorn的这番预测，已经比13个月前高出了许多。该公司猜测，到2025年的时候，型将占据25%的销量，且其中大部分依赖于（约150GWh，可让60瓦灯泡亮起28.5万年）。如果每座工厂的年产能可以达到35GWh，那么光是大众就需要五座工厂
在新能源车成为一种潮流的情况下，各家车企纷纷发力新能源。随之而来的是，新能源车必备资源动力电池的争夺。多家车企进军新能源在上月举行的第十一届夏季达沃斯论坛上，东风雷诺CEO福兰（Fran oisProvost）向记者证实，今年底将在中国推出第一辆纯，该车型将率先应用于出租车车队。福兰对记者表示：“新能源汽车是未来所有汽车厂商新的竞技场，城市拥堵的问题只有依靠可连接的来解决，但是目前还是有很多挑战，比如电池的续航里程等。”据悉，雷诺并没有在中国投资电池业务。福兰对此表示，中国电池供应商很多，并且价格具有竞.
在锂电大数据的锂电百强寻访活动中，关于新能源乘用车的推广方面，一位企业家说：“作为老百姓，没有人愿意看到环境污染，没有人愿意看到雾霾满天。在环保产品的使用上，如果没有负担，老百姓都愿意去用。但是如果使用起来有较重负担，比如价格、便利性等方面存在不足，接受程度就不高了。”如果价格合理，又解决了充电问题以及续航里程大大提高，新能源汽车的未来会怎么样?不客气的说，全面取代燃油车是板上钉钉的事。新能源产业务链也正在朝着这个目标去努力。政策补贴，是让新能源车获得价格优势;能量密度的提高，归根到底是......
据报道，韩国政府废除电池慢速充电所需时间规定后，阻挡了中国比亚迪(BYD)在韩销售的最大绊脚石或将被移除。据报道，韩国政府废除电动车电池慢速充电所需时间规定后，阻挡了中国比亚迪(BYD)电动汽车在韩销售的最大绊脚石或将被移除。此前，韩国政府对电动汽车的购买补助对象有所限定，电池慢速充电所需时间在10小时以内。而韩国环境部日前表示废除该规定，并于7月19日对包含最低充电速度标准内容的《有关电动汽车普及对象评价规定》修订案进行行政预告。关于修订理由，韩国环境部解释称，“制定充电所需时间限定为10个小时的标..
7月12日，电动汽车资源网记者获悉，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准312项国家标准，其中电动汽车用动力电池相关标准3项，分别为GB/T 34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、GB/T 34014-2017《汽车动力蓄电池编码规则》、GB/T 34015-2017《车用动力电池回收利用 余能检测》，3项标准将于2018年2月1日起实施。一、GB/T 34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》...
近年来，随着新能源汽车市场的火爆，动力电池作为新能源汽车的“心脏”，受到资本市场的持续追捧。记者从2017年上市公司公告及公开报道中，不完全统计了2017年上半年动力电池领域的投资情况，统计在内的52个投资项目总投资额达到919.96亿元。其中，项目有30个，投资额达到676.27亿元；正负极材料项目有16个，投资额达183.19元；电解液及隔膜项目有6个，投资额为60.5亿元。根据规划，到2020年新能源汽车年产销将达到200万辆。可以预见，未来动力电池的需求量仍非常大。有业内人士预计，2017年我国动
