电池百科

1月18日，第九届“活力古邦峰会”在印度甘地故乡古吉拉特邦举行。应印度政府邀请，作为在印度将有重大投资计划的外国企业代表之一，青山实业董事局主席项光达出席本次峰会并发言。项光达在峰会上宣布将向Dholera(托莱拉)投资30亿美元(约合人民币204亿元)兴建不锈钢和电动汽车电池工厂。

据外媒报道，阿尔伯塔大学化学家旨在创建新一代的硅基锂电池，相较于当前电池电芯产品，其充电容量翻了10倍。据当前的研究表明，若将硅制成纳米级颗粒、线状或管状物，有助于防止其碎裂。

前些天，滴滴宣布上线金融频道并且推出了一系列保险相关的产品，并且注册了多枚“小桔保险”和“小桔车险”商标；然而巨头的野心是不会停止的，这不才过几天，滴滴似乎又想在新能源汽车领域上搞点事情了。今天得到消息，滴滴出行已向国家商标局递交了多枚“新能源”相关的商标注册申请，其中包含了“京桔新能源”和“MOBILITY ORANGE”和“ORANGE MOBILITY”等，商标局查询的信息显示，这些商标

电池技术一直以来都是当下很多消费品进行下一步迭代的关键，它直接掐住了产品在续航以及便携能力上的脉门，它任何一小步的推进，都是消费产品一大步的提升。

全球动力电池业竞争日趋激烈，市场加速洗牌。截至1月17日，虽然国外的松下、LG化学、三星SDI等锂电巨头还没有公布2018全年装机量数据，但从2018年1-11月数据来看，松下装机量超过18GWh位列全球第一，宁德时代以微弱劣势位列第二。

总部位于加利福尼亚的初创企业Amionx，正在推广其SafeCore安全锂离子电池技术，该公司声称其采用了“廉价且广泛可用的”材料来防止热失控。

12月28日，中国五矿国家新能源材料产业基地（一期）暨湖南长远锂科有限公司铜官基地投产启动仪式在湖南望城高新技术产业开发区举行。

蒂森克虏伯和戴姆勒等合作伙伴正在研发基于锂离子技术的电动汽车双极电池，此类优化的电池可使电动汽车的最高续航里程达1000公里，有效地解决当前的锂电池续航能力不足问题。

江西宜春市实施锂电新能源产业“332”发展战略，打造动力锂电池制造产业基地、锂电核心材料生产加工基地、新能源汽车制造基地，建成锂电企业总部办公中心、锂电新能源产业人才服务中心、国家锂电研发监督检验中心

12月26日，中国证监会上市公司并购重组委发文称将于2018年12月29日召开工作会议，审核中国嘉陵工业股份有限公司（集团）重大资产出售及发行股份购买资产暨关联交易事项。

2018年11月我国新能源汽车产量19.2万辆，同比增长33.0%，环比增长41.3%。2018年1-11月累计产量99.5万辆，同比增长38.1%。随着2019年新能源汽车补贴即将再次退坡，年末冲量的趋势继续加大。

富临精工斥资21亿元收购湖南升华科技有限公司（以下简称“升华科技”）100%股权布局新能源领域，然而却遭遇踩雷的尴尬。12月27日，富临精工发布的公告显示，升华科技因主要客户深圳市沃特玛电池有限公司（以下简称“沃特玛”）债务危机，导致业绩承诺恐不达标。在此背景下，富临精工则无奈选择申请冻结业绩对赌方股票寻求“自保”。

12月25日，东风汽车集团有限公司技术中心与武汉理工大学举行技术合作框架协议签署仪式。根据协议，双方将进一步深化合作，共同研发燃料电池核心技术，抢占燃料电池汽车技术制高点。

随着发展新能源汽车成为我国汽车产业的主旋律，战略规划持续加码、扶持信号愈加清晰明确，新能源汽车产业在创新中一步一步壮大，甚至成为车市“寒冬”中的一抹阳光。不过，随着推广时间及推广量的增长，动力电池衰减以及随之而来的维护、置换、回收利用问题，也逐渐成为有关部门、行业及消费者关注的焦点。

据外媒12月27日报道，中俄联合创立的研究中心成功将用于手机、笔记本电脑和电动汽车的锂离子电池容量提升15%，由此减轻了电池重量。

从单 GWh 电池中四大材料的产线投资分析可知，投资门槛从高到低依次是：正极材料> 电池隔膜> 负极材料> 电解液。另外，四大材单位固定资产投资占比都很高，其中最高的为电池隔膜，占比为 95%。

据外媒报道，韩国三星SDI（Samsung SDI）公司即将获得一笔大合同，将为欧洲的大型电动汽车提供价值1万亿韩元（约合9亿美元）的锂离子电池。

具有极高理论能量密度(3505 Wh/kg)的锂氧电池被认为是未来高能量密度电池的“最终选择”之一，然而目前在实际应用中却面临着诸多挑战

12月26日晚间，电池企业鹏辉能源发布公告称，拟斥资8300万元，获得三家新能源出行、租赁以及综合服务企业股权或控股权。

继国产动力电池领头羊宁德时代在今年7月宣布在德国建立动力电池工厂之后，本月初国产动力电池另一巨头比亚迪宣布正在德国和英国考察，计划在欧洲设立动力电池工厂，而此前韩企LG化学已在波兰生产动力电池