电池百科

近年来，随着新能源汽车对于续航里程提升及降成本的诉求日益迫切，在现有主流动力电池技术路线框架下，三元锂电池高镍化趋势也愈发明显，其中以NCM811和高镍NCA为主要技术路线方向

近日，据外媒报道，Kidman（Kidman Resources Ltd．）已与LG化学签署了一份谅解备忘录，协议商定Kidman将在十年内向LG化学供应12000吨／年的氢氧化锂。

近日，全球最大私人钴储备所有者Cobalt 27 Capital公司接连收购了镍钴矿和锂矿项目，扩张对电动汽车电池方面的投资。

12月21日晚间，乐凯胶片发布公告称，公司 2014 年非公开发行募集资金投资项目“高性能锂离子电池PE隔膜产业化建设项目”和“锂电隔膜涂布生产线一期项目”日前已完成竣工验收，达到可使用状态，正式投入生产。

12月19日，成都市氢能及燃料电池产业发展促进会（简称“氢能促进会”）第一次会员代表大会在东方电气集团总部召开，标志着氢能促进会正式成立。

摘要：成熟、实用的车载储氢技术，对燃料电池汽车的大规模商业化应用非常重要。近年来，各大企业机构对车用储氢技术持续探索，取得了一系列进展与突破。  目前，氢气储存技术主要有高压气态储氢、低温液态储氢和储氢材料三类。这三类均可向燃料电池持续提供氢气，供汽车动力系统使用。而目前仅高压气态储氢被广泛的应用于燃料电池汽车中，本文从三类储氢技术的优劣

据外媒报道，休斯顿大学（University of Houston）和丰田美国研究院（University of Houston）的研究人员发现一种非常具有前景的高能量镁电池，其潜在应用范围包括电动汽车、可再生能源系统的电池存储等。

宁德时代开发的高镍三元正极和硅碳负极电池的比能量已经达到304瓦时／公斤，明年将实现产业化、投放市场。

2019年1月17日，中国汽车动力电池产业创新联盟2018年度会议暨动力电池协同创新研讨会在北京顺利召开。工业和信息化部副部长辛国斌出席会议并致辞。

12月18日，发改委发布《汽车产业投资管理规定》，为进一步规范提高新能源动力汽车产业指明了方向，国内外动力电池的企业纷纷加码投资扩产，国产锂电设备生产企业有望迎来订单高峰期，其中以赢合科技为首的龙头企业将率先受益。

随着计算机、通信产品和消费类电子产品的快速迭代，加上新能源汽车在“十三五”战略性新兴产业发展规划推动下的全国性普及。锂电池的性能和质量成了迫切需要提升的关键点。作为锂电池四大核心组成材料之一的隔膜，在锂电池的成本占比为10%-14%，毛利率高50%-60%。本文将对我国锂电池隔膜生产技术现状进行解析。

1月16日，总容量500MWh大型锂电池储能电站项目签约落地福建莆田秀屿区埭头镇

2018年以来，动力电池企业毛利率纷纷下滑，有的甚至不足10%，电池企业将面临加速洗牌重组。

在补贴政策上，燃料电池汽车是新能源汽车中唯一一种到2020年享受补贴不退坡特殊优惠政策的车型。在政策利好驱动以及对未来前景看好的背景下，除了纯电动和插电式混合动力之外，部分车企也将燃料电池汽车的研发计划提上了日程。

12月21日，国家电网、南方电网、特来电、星星充电四家充电设施运营龙头企业签署协议，向行业发布互联互通倡议，并共同注资成立雄安联行网络科技股份有限公司。

为贯彻落实《“十三五”国家科技创新规划》、《上海市科技创新“十三五”规划》等规划精神，进一步发挥科技创新对实体经济能级提升的促进作用，加快推动上海汽车产业转型升级，上海市科委会同市经信委、上海市经济和信息化委员会、上海市发改委联合研究制订了《上海市燃料电池汽车发展规划》。全文如下：

由于成本颇高，氢燃料电池在最开始的时候应用于航天领域。随着氢燃料电池成本的不断下降，现阶段已经在新一代汽车领域实现了一定的应用。  氢燃料电池大客车领域群雄并起  我国已经在大客车领域氢燃料电池方面具有较为良好的基础。现阶段，国内有不少家企业可以进行自主生产，对氢燃料电池大客车集成技术已经有了一定的

新宙邦在接受投资者调研时表示，目前全球锂离子电池电解液的供应商主要集中在中、日、韩等国，近几年，国内企业供应的锂离子电池电解液全球市场份额占比不断提升，现已超过日韩企业

在补贴政策上，燃料电池汽车是新能源汽车中唯一一种到2020年享受补贴不退坡特殊优惠政策的车型。在政策利好驱动以及对未来前景看好的背景下，除了纯电动和插电式混合动力之外，部分车企也将燃料电池汽车的研发计划提上了日程

12月24日，财政部发布消息：自2019年1月1日起，取消新能源汽车用锂离子电池单体的进口暂定税率，恢复执行最惠国税率。国内动力电池产业情形遭遇寒冬。