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据外媒报道，印度国有能源效率服务公司（EESL, Energy Efficiency Services Ltd.）将在2019年3月前推出10,000辆电动车，这比原先该公司计划的时间推迟了近一年。
根据清洁技术咨询机构Apricum公司的调查，用于固定应用的电池储能系统(BESS)的数量已经开始大幅增长，其中包括公用事业规模和分布式应用。根据最近的估计，预计将从2018年销售额约10亿美元增长到2024年的200亿至250亿美元。
众所周知，新能源汽车产业在保持高速增长的同时，仍有一系列用户体验问题亟待提升：如普通新能源车续航里程不长，导致充电频繁；充电速度没有革命性的提升，用户等待时间久；低温性能差，致使新能源车行驶里程急剧缩短……
据外媒报道，丰田汽车对外表示，公司将筹建一个更大规模的生产氢燃料电池的工厂，这意味着丰田将在氢燃料电池汽车的生产上扩大规模。虽然现阶段的新能源汽车主要的发展趋势是纯电动，但未来氢燃料电池也将占有一席之地。
随着我国经济的快速发展，对电池新材料需求的不断增加，再加上手机、笔记本电脑、数码相机、摄像机、汽车等产品对新型、高效、环保电池材料的强劲需求，我国电池新材料市场将不断扩大。锂电池作为电池未来发展方向，其正极材料市场发展前景看好。同时，新能源汽车的大规模商业化都将为锂电池正极材料带来新机遇。
5月31日报价显示，电解钴均价为60.25万元/吨，较前一日下跌1.63%，较上一个高点4月18日的报价下跌6.52万元/吨，跌幅为9.76%。截至5月18日，MB低级钴的月均价也出现了今年以来的首次下跌，为43.45美元/磅，环比减少0.03美元/磅。
根据清洁技术咨询机构Apricum公司的调查，用于固定应用的电池储能系统(BESS)的数量已经开始大幅增长，其中包括公用事业规模和分布式应用。根据最近的估计，预计将从2018年销售额约10亿美元增长到2024年的200亿至250亿美元。
据外媒报道，Agility Fuel Solutions与Romeo Power Technology公司于近日宣布合作，为商用车生产高性能、模块化蓄电池组。
据外媒报道，丰田汽车对外表示，公司将筹建一个更大规模的生产氢燃料电池的工厂，这意味着丰田将在氢燃料电池汽车的生产上扩大规模。虽然现阶段的新能源汽车主要的发展趋势是纯电动，但未来氢燃料电池也将占有一席之地。
现代汽车正在建造自己的汽车电池生产线，作为其近期推出的无排放汽车的一部分。这家韩国汽车巨头自今年年初以来一直聘请几位电池研发和生产研究人员，计划在京畿道Euiwang的研究实验室内建立生产线。它最近还向多家设备制造商下订单。
总部位于法国的ARTS能源公司，通过与湖南科霸汽车动力电池有限责任公司(Hunan Copower EV Battery Co)建立战略合作伙伴关系，进军混合动力汽车和高功率应用市场。ARTS是一家使用化学品提供电池储能技术解决方案的生产商，目前的服务涉及太阳能、和、医疗、专业电子以及应急照明。
美国西北大学的研究人员发现了可稳定创纪录高储电量电池性能的新方法。在锂锰氧化物正极基础之上，这一创新可以使智能手机和电动汽车的电量增加至两倍以上。
格林美5月8日晚公告，公司当日与北汽集团下属企业北汽鹏龙签署退役动力电池回收利用等领域的战略合作框架协议。双方将在共建新能源汽车动力电池回收体系、退役动力电池梯次利用、废旧电池资源化处理、报废汽车回收拆解及再生利用等循环经济领域以及新能源汽车销售及后服务等领域展开深度合作，共同推动中国新能源汽车产业的健康、绿色、可持续发展。
在新能源汽车产业繁荣发展的同时，动力电池回收利用问题也已成为业内关注的焦点。经过近几年的发展，新能源汽车批量报废期将至，大量退役电池若无法得到妥善回收和利用，不仅导致资源的浪费，还将带来环境污染等问题。
近日，据高通公司副总裁透露，目前高通正在研发汽车无线充电技术，预计会在24个月内投入市场。未来我们将能看到运用高通无线充电技术的新能源车。至于售价，高通把这个问题抛给了汽车企业来回答。
3月底，深圳市发改委印发《深圳市开展国家新能源汽车动力电池监管回收利用体系建设试点工作方案（2018－2020年）》（下称《方案》），在全市范围内开展动力电池生产者责任延伸制度探索和实践。
近日，日产汽车宣布从今年5月开始，将为日本地区的日产聆风纯电动汽车车主提供“旧电池更换再生电池”的优惠有偿服务项目。通过此举，既能降低电池更换的成本，提高二手电动汽车的使用价值，又能提升电动汽车用户的用车体验，促进电动汽车使用率的提高，并最终实现降低二氧化碳排放的目标。
