电池百科

按照技术上先进、质量上可靠、安全上有保障的原则，适当提高技术指标门槛，保持技术指标上限基本不变，重点支持技术水平高的优质产品，同时鼓励企业注重安全性、一致性。

4月17日，远景集团（Envision Group）旗下动力电池科技公司远景AESC（Envision AESC）在2019上海车展上正式发布新一代Gen5-811 AIoT动力电池产品。

一大批新能源汽车企业的心可以放肚子里了，他们的很多车辆的补贴终于通过终审。

4月3日晚间，澳洋顺昌发布公告称，公司的控股子公司江苏天鹏电源有限公司与江苏大艺机电工具有限公司就天鹏电源为江苏大艺开发、制造和供应三元圆柱锂电池合作事项签署了《战略采购合作协议书》。

特斯拉在今年前三个月共交付6.3万辆电动车，其中Model3为5.09万辆，ModelS和X为1.21万辆。此前市场预期，Model3在一季度的交付量为5.175万。

补贴退坡政策落地，对新能源车企来说，或采用降低上游成本以及终端提价的方法消化补贴退坡对盈利带来的影响。

4月2日，科士达发布公告，公司拟与宁德时代合作设立储能合资公司，以求进一步强化和提升公司储能产业链核心设备的生产及经营能力。

4月17日，在2019年中国汽车论坛上，韩国汽车工业协会主席兼CEO Mr.Marn-ki JEONG透露，韩国政府支持电动汽车产业发展的财政补贴，其中有40%给予了中国进口汽车。

伴随着华鼎国联动力电池产业项目的建成投产，巨石高性能玻璃纤维先进制造（出口）基地、天马高端轴承智能制造基地等项目奠基开工，一个以龙头项目牵引的产业新城已呈现轮廓，产业聚集效应显出成效。

靠关联交易卖车、靠补贴赚钱，是知豆的生存秘籍。但随着政府补贴的退场，这种发展模式很快就难以为继。如果以平均每辆车6万元的补贴计算，知豆在2017年底前卖出去的10万辆车至少可以拿到60亿元的政府补贴。

聚合物锂电池作为电动无人机目前主要的动力来源，影响着无人机的航程与航时，是直接制约无人机发展与应用的关键因素。

吸取了几年前在中国市场的教训后，卷土重来的日韩电池企业，正在广泛联结更多的中国本土企业，降低风险系数。这一次他们野心依然不小，但更加谨慎。

国内纯电动车制造商蔚来汽车第二次参与上海车展。与此前不同的是，蔚来不光发布了最新的轿车产品预览版ET Preview，还在现场展示了蔚来能源（NIO Power）服务体系，并首次公开了蔚来在三电（电机、电池、电控）领域的前瞻技术——220kW永磁同步双电驱动系统以及炭纤维壳体电池包。

近日，江西赣锋锂业股份有限公司发布公告称，公司与Volkswagen AG）签订了《战略合作备忘录》。根据备忘录，未来十年，赣锋锂业将向德国大众及其供应商供应锂化工产品。

4月17日，宁德时代新能源科技股份有限公司与华为技术有限公司在上海签订合作协议。

当下，随着中外车企的角力，新能源汽车竞争正式进入下半场，而率先掌握智能化等核心技术和完整产业链的车企或将赢得竞争优势。

4月8日，工信部网站发布了第318批机动车企业和产品公告。重庆金康瑞驰牌纯电动轿车和东风雷诺风诺牌纯电动轿车位列其中。它们的动力电池单体供应商更引人注目，分别是三星（天津）电池有限公司（下称三星）和南京乐金化学新能源电池有限公司（下称LG化学）。

近日，记者了解到，由内蒙古骏成新能源科技有限公司投资建设的年产900吨纳米碳管及锂离子电池正负极导电剂1.8万吨项目成功落户大路工业园。目前，项目正在办理前期相关手续。

近日，辉能科技与南都电源就固态电池生产技术授权合作案达成初步共识，辉能科技授权能量密度约240Wh/kg的固态电池电芯生产技术给南都电源，而南都电源将建国内首条1GWh规模的固态电池生产线。

不得不承认，曾经A00级电动车曾占下新能源汽车的“半壁江山”，虽然市场巨大但由于没有明确的准入门槛与标准的缺失，影响了整个新能源汽车行业的有序竞争与技术革新，不少车主曾反映知豆就像个铁皮玩具车，还有令修车师傅都头疼的北汽新能源......