电池百科

近日，新能源补贴新政正式实施！根据最新的工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中提到，将废止2017年全年及2018年前四个月的《推荐车型目录》，同期颁布了2018年第6批推荐车型目录。更“高”规格的新政，对于新能源车降耗节能性提出更高挑战，与此同时也再次激发市场对三元锂电产业链的热情。

北汽新能源成立于2009年11月，从2014年4月交付第一辆车起开始切入纯电动汽车市场。

随着新能源汽车产业的大力发展，与其相关的产业链也产生更多创新创业的新空间。安徽优旦科技有限公司抓住机遇，仅成立20个月就实现了对新能源动力交通领域的应用覆盖。这其中，公司的领航者彭勇俊发挥了关键作用。

北汽是业内公认的在新能源汽车领域最敢于吃螃蟹的人。用新的商业模式，为传统汽车产业植入互联网基因，为用户带来极致体验，苏宁与北汽走在一起，或许会给我们带来惊喜。

6月17日，北汽集团董事长徐和谊一行到访南京苏宁总部，与苏宁控股集团董事长张近东会面交流。据悉，双方围绕新能源业态布局进行了沟通，并有意推进在新能源和互联网领域的业务合作。

无论是否见诸公堂，也不管结果如何，这个行业确实存在着严重的不正当竞争行为，最终伤害的都是公众对整个行业的信心。

在国际上，宝马集团正在回收旗下电动车退役电池。2017年末，宝马集团曾表示，将利用700辆回收利用的宝马i3电动车退役电池进行储能，该项目已在宝马Leipzig工厂实现部分能量储存和供给任务。

宁德时代周一大涨，已经使创始人兼最大股东曾毓群及其副手黄世霖跻身中国亿万富翁行列。随着电动汽车的日益普及将提升电池需求，投资者押注宁德时代能击败为特斯拉提供电池组件的竞争对手松下，巴菲特持股的比亚迪，以及LG化学。

由江西浩海锂能科技有限公司联合南昌大学、江西省化学化工学会等单位共同研发的“锂云母全组分利用绿色工艺及关键技术”日前通过国家科技成果鉴定。以中国科学院院士段雪领衔的评价委员会专家一致认为，该成套工艺设计路线先进合理，解决了废渣综合治理利用难题，技术创新明显，达到了国际先进水平。

雅化集团于2013年开始介入锂产业，目前拥有四川国理、中晟锂业和兴晟锂业三个锂盐生产点。

动力电池作为新能源汽车产业链的核心，在国内市场格局尚未明朗之前，这个行业风口仍受资本追逐。

生产六氟磷酸锂的技术，曾长期被外国企业垄断，直到多氟多苦心钻研8年，终于攻克难关，打破垄断，让中国不再望“锂”兴叹。

根据机器人相关行业协会的数据，到2020年中国机器人市场容量将达到21万台。从产能估算，预计2024年库卡将占了中国机器人市场25%~30%的份额。

按照新能源汽车的使用周期和我国新能源汽车的市场化进程，今年将是新能源汽车动力电池大规模报废回收开启之年。在动力电池的报废回收过程中，无论是梯次利用还是作为原材料回收处理都需要回收主体的支撑，不过目前来看，现实情况并不理想。一方面，动力电池回收主体还处于缺位状态，相关管理也未能及时到位；另一方面，既有回收企业因为“吃不饱”而不得不寻求其他业务。动力电池回收主体正经历着怎样的市场考验？未来又应如何发展？记者对此进行了调查。

博世从市场、技术、成本和投资四大方面出发，得出结论认为当前大规模投资生产当前的液态电解液技术的锂电池，并不利于博世的发展。

日本媒体报道称，松下最新开发出一种AI高科技材料分析手法，不仅仅适用于电池，而且预计可以利用于太阳能电池等的材料开发。

最新数据显示，我国动力电池产业规模已居全球第一，这主要得益于我国新能源汽车市场的大力推广，近日广州首座北汽新能源纯电动汽车换电站启动，上海首座“光储充”电站投运无不预兆着我国新能源汽车相关产业的蓬勃发展，锂电市场备受鼓舞，企业并购、重组动作不断。

近日，在“2018中国新能源动力电池暨储能产业大会”新闻发布会上，国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组专家肖成伟表示，根据国家动力电池技术路线图的规划要求，到2020年，锂离子电池的单体能量密度目标为350瓦时/公斤，他认为，从目前的动力电池技术来看，这一目标可能无法达到。

近日，中汽协公布了2018年5月份新能源汽车的产销情况——5月新能源汽车产销分别完成9.6万辆和10.2万辆，比上年同期分别增长85.6%和125.6%；而今年前5个月，新能源汽车产销均完成32.8万辆，比上年同期分别增长122.9%和141.6%。

全固态锂电池，是一种使用固体电极材料和固体电解质材料，不含有任何液体的锂电池，主要包括全固态锂离子电池和全固态金属锂电池，差别在于前者负极不含金属锂，后者负极为金属锂。