电池百科

新能源汽车电池回收应该由谁来负责-新能源汽车向市场推广、普及已经有一段时间了，以多数新能源汽车的质保期5年或8万公里为基准，国内第一批进入市场的新能源汽车动力电池已经进入衰减期。而这些电池在几乎已经无法正常使用的情况下，处理得当则会形成一个良好的循环，处理不当则会成为一种新的污染源。另外电池回收政策很大程度上也影响着新能源汽车的保值率和消费者购买新能源的热情，那么如今电池回收市场发展的怎么样了？

宁德时代欲高薪挖韩国电池企业人才-据韩国电动车电池业界4日透露，世界第一大动力电池企业中国宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL，以下简称宁德时代）向韩国电池企业的高精尖人才抛出“橄榄枝”，并用丰厚报酬吸引人才。这一举动引发了韩国国内对于人才流失的担忧。

电动汽车锂电池为什么会衰退-锂离子动力电池作为新能源汽车的动力来源装置，关系着车辆的续航里程的高低，但是在实际的使用过程当中，会由于各种因素的影响，导致电池出现衰退的情况，这种就好比我们的电子产品一样，使用的时间长了就会发现，新农不如以前了，而且电量也不如以前，说起锂电池衰退的原因，还是先需要从锂电池的工作状况看起。

储能或将迎来新一轮的产业热潮 储能锂电池作为新兴应用场景也逐渐受到重视-随着储能产业的发展，锂离子电池在储能场景中的优势也开始被业界关注：

中国主导动力电池市场地位初现 欧美企业加紧追赶-据德国之声电台网站报道，德国和法国正在推进两国在欧洲的电池生产计划。5月2日，德国经济和能源部长阿尔特迈尔和法国经济部长勒梅尔在巴黎宣布，欧宝母公司PSA和法国电池制造商SAFT已响应该倡议。据勒梅尔透露，近期欧盟委员会已经同意，为欧洲的电池生产计划提供高达12亿欧元的公共资金。

电动自行车强制性国家标准后将对电池的回收带来怎样的影响-作为常见道路交通工具之一，近年来，电动自行车的“行情”看涨。据统计，2018年，电动自行车行业总产量3300万辆，同比增长6％。480家规模以上企业主营业务收入760亿元，同比增长8％；利润34亿元，同比增长6％。但是，产量、利润及收入增长的同时也带来了更多安全上的隐患。

2023年全球液流电池市场规模将达到9．46亿美元-根据全球市场研究机构MarketsandMarkets最新发布的报告透露，全球液流电池市场规模将从2018年的2．3亿美元增至2023年的9．46亿美元，期间复合年增长率高达32．7％。

长沙高新区电网建设改造投资将超25亿元-日前，湖南省长沙市高新区与国网长沙供电公司日前签署电网建设推进协议。2019年，预计高新区全区电网建设改造投资将超25亿元。

我国开始大批量生产商业用途的硅负极材料-中国正开始大批量生产商业用途的硅负极材料，应用于锂电池市场，而单壁碳纳米管在改善硅负极性能方面起着关键作用。TUBALL单壁碳纳米管可以有效提高锂离子电池的性能，通过提高硅负极的循环寿命，从而最终满足电动汽车严格的要求。

LCC拓扑用在中大功率LED驱动电源的设计与优化-对于LED 电源来说，直接驱动LED光源一般要求恒流输出，越来越宽的输出电压电流范围要求使得LLC拓扑越来越难满足要求，特别因低输出纹波要求而不能进入间歇模式。因为LCC拓扑可以更容易实现宽输出电压电流范围要求，近年来在LED 驱动器上得到越来越多采用，其中ICL5101/02作为集成PFC和半桥谐振控制器，同时支持LLC及LCC拓扑，由于高度集成（SO-16集成PFC+半桥），优异的THD， 低待机功耗，较好的满足了客户的要求。

宝马为什么拒建电池工厂-宝马研发总监弗罗里希（Klaus Froelich）私下在接受媒体采访时认为，据Forbes报道，弗罗里希表示，“没有消费者对纯电动汽车有需求。一个也没有。是监管机构对纯电动汽车有要求。”他称，欧洲不需要纯电动汽车，而燃油汽车至少还能存在30年的时间。

动力电池白名单提前一年取消 国产动力电池企业面临挑战-6月21日工信部取消了动力电池“白名单”，随后中国汽车行业的佼佼者之一的吉利就与韩国动力电池企业LG化学达成合作协议，共同成立动力电池合资公司，这显示出随着国内动力电池市场的放开，外资动力电池企业开始加大力度抢攻中国市场，而中国的汽车企业出于降低动力电池的成本、确保供应等的考虑也在选择与更多的动力电池企业合作，这将对中国的动力电池行业格局产生重大影响。

常用的功率半导体器件汇总-电力电子器件（Power Electronic Device），又称为功率半导体器件，用于电能变换和电能控制电路中的大功率(通常指电流为数十至数千安，电压为数百伏以上)电子器件。可以分为半控型器件、全控型器件和不可控型器件，其中晶闸管为半控型器件，承受电压和电流容量在所有器件中最高；电力二极管为不可控器件，结构和原理简单，工作可靠；还可以分为电压驱动型器件和电流驱动型器件，其中GTO、GTR为电流驱动型器件，IGBT、电力MOSFET为电压驱动型器件。

大众采用哪两种回收方法进行电池回收-据外媒报道，在美国，有99％的铅酸汽车电池都是可以回收的，是回收率最高的产品之一。虽然电池耗尽之后，可以购买新电池进行替换，但是，旧电池也可以粉碎或熔化，重复利用其原材料。

韩国研发出一种锂金属电池 支持快速充电并提供高能量密度-据外媒报道，韩国首尔汉阳大学（Hanyang University）的研究人员，研发一种锂金属电池（LMB），具体来说是Li／NCM电池。他们表示，这种电池在设计时考虑到电动汽车的运行要求，性能优于以往文献中提到的锂金属电池。新的LMB支持快速充电，同时提供高能量密度。

韩国SK创新计划投资约4．883亿美元在中国组建第二座电动车电池工厂-据外媒报道，韩国SK创新（SK Innovation）星期三（5月14日）表示计划投资5799亿韩元（约合4．883亿美元）在中国组建第二座电动车电池工厂，而其此举也是下注中国将对韩国电池生产商打开市场。

恩捷股份拟以无锡恩捷为主体投资建设第二期锂电池隔膜项目 总投资人民币达28亿元-7月1日，恩捷股份（以下简称“公司”）发布公告称，为加快无锡恩捷新材料有限公司（以下简称“无锡恩捷”）锂电池隔膜项目发展，增加锂电池隔膜产能以满足市场及客户的需求，公司之控股子公司上海恩捷新材料科技有限公司（以下简称“上海恩捷”）拟以自有资金人民币10亿元向其全资子公司无锡恩捷进行增资。增资完成后，无锡恩捷注册资本由人民币6亿元增加至人民币16亿元。

我国新型柔性变色电池及电动汽车锂离子电池获重大突破-国际上，各类研发团队在电池方面的技术水平一直在提升，关于研究成果的报道更是接连不断，就在14日，相关媒体分别公布了我国在电池方面获得的两项研究成果，具有较大意义。

SMM表示中美贸易战所涉及加征关税商品对于新能源产业链的影响并不明显-2019年5月9日，美国政府宣布，自2019年5月10日起，对从中国进口的2000亿美元清单商品加征的关税税率由10％提高到25％。美方上述措施导致中美经贸摩擦升级，违背中美双方关于通过磋商解决贸易分歧的共识，损害双方利益，不符合国际社会的普遍期待。国务院关税税则委员会于昨日发布《关于对原产于美国的部分进口商品提高加征关税税率的公告》，公布了一系列对美实施加征关税的商品列表，分4档分别加征25％，20％，10％和5％的关税，自6月1日起

充电桩越多，车主越“焦虑”？-天下车主苦充久已。 3月26日发布的2019年补贴新政里，有一条内容让很多新能源车主感到兴奋：6月25日之后，取消地方财政对于新能源车辆的购置补贴，转为补贴充电基础设施。 这条内容表明，新能源车的车主们将会看到越来越多的充电站出现在身边。 为何要补贴充电基础设施？首先是新能源车越来越多，相关数据显示，2018年国内新能源车销量约为120万辆，同比增长超过了50%。新能源车发展态势良好的同时，也对充电桩产业提出了更高的要求，但现实