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据报道，位于山东省潍坊市昌乐县，总投资22.2亿元的中科氢能装备产业园 项目目前正在加速建设。近日产业园内第一条氢能源产业化生产线进入试生产阶段。 产业园主要包括年产10万台（套）氢动力集成模块和水电解制氢储能设备两个项目，项目一期总投资7亿元，全

芬兰的Kerava镇是欧洲少数几个使用电动公交的城市之一。 燃料电池公交车是一种有趣的公共交通解决方案，因为它们不产生碳或颗粒排放，从而减少了对环境的影响。 这些汽车利用储存在高压罐里的氢气和空气中的氧气来发电。这种化学反应在电池中只产生水和热作

12月6日，国家能源集团氢能科技有限公司、武汉市东湖新技术开发区管委会和武汉地质资源环境工业技术研究院有限公司签署合作协议，三方将在氢能领域开展全面合作，携手共驭氢能。

曾经轰动一时的南阳水氢汽车项目，如今已陷入停摆。

资料显示，上海提出到2025年建成加氢站50座，乘用车不少于2万辆，其他车不少于1万辆；佛山计划今年投入使用10座加氢站，力争实现1000辆氢能公交车示范运营目标。

近年来,受能源生产问题和环保压力的影响,汽车行业正在经历一场大变革。除了急速发展的纯电动车以外,氢能同样也是汽车行业转型发展的重要方向。

12月7日，亿华通自主新品YHTG60SS正式首发，开启国产氢燃料电池发动机新时代，为氢能产业发展及能源转型提供更优解决方案。

重庆市经信委最新消息，按照《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见》，重庆氢能源汽车将分3期目标实现。

巴拉德动力系统12月16日宣布收到合资企业潍柴巴拉德氢能科技有限公司（简称潍柴巴拉德合资公司）价值1,920万美元的膜电极组件采购订单，根据膜电极组件长期供应协议计划在2020年完成交付。 潍柴动力股份有限公司（简称潍柴动力）是巴拉德的投资者和战略合作

氢能较其他能源具有不少天然优势，可谓减碳能手。近日提交的《欧洲绿色协议》专门将氢能列为欧盟能源转型的投资关键领域，氢能发展前景再次引发全球热议。目前，掣肘氢能发展的最大问题是难以平衡规模经济和降低排放的关系。 在第二十五届联合国气候变化大会

固态动力电池有望提前量产。日前，有行业人士透露，2021年非全固态动力电池可实现量产，2024年全固态量产，这一进度比丰田量产时间表提前4年。

近日,在广州天河城的外广场,一个汽车展示馆引起外界注意,这是现代汽车国内首创的氢愿景馆现代氢世界,该馆继今年8月首次亮相上海后,再次与中国消费者见面。 这不仅是现代汽车加大氢燃料电池汽车布局的一个注脚,也是跨国车企在华启动氢燃料电池汽车竞争的一个

“只有保证材料的安全可靠，才能做出安全稳定的动力电池及电动汽车。”北京当升材料科技股份有限公司董事、总经理李建忠一语道出了动力电池材料的重要性。

新能源汽车产业补贴退坡，带来动力电池行业的结构性调整。今年以来，动力电池企业资金链及债务问题频频爆出，市场份额继续向头部企业集中。

维多利亚州的迪肯大学(Deakin University)已宣布在该州西南部的瓦南布尔建立一个新的研究中心，该中心将开发可与电动汽车技术协同工作的氢燃料电池，从而制造出清洁、安静的卡车，而无需频繁地进行充电。 迪肯大学本周宣布，新的氢转化中心将在其瓦南布尔校

新能源车市遭遇“四连降”所带来的寒意已扩散到行业每一个角落，作为新能源汽车“心脏”的动力电池产业，亦不可避免受到冲击。

日前，中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司中标广州局十四五氢调峰综合能源站总体规划研究，招标文件显示采购预算50万元，项目包括但不限于研究变电站氢综合能源站储能的技术方案；对降低输变电建设成本、稳定电网、提高电网资产利用率等方面的作

来源:NE时代 作者:NE咨询 关键词: 动力电池 锂离子电池 新能源汽车 现在国内和国际上的动力电池热管理技术都还处在起步阶段，而且整个行业内的热管理企业，他们的技术、成本、规模、配套、价格各异。 新能源汽车中，电池热管理系统的主要目标是：确保电池组

11月6日，中国石化集团有限公司董事长戴厚良与法国液化空气集团董事长兼首席执行官博天代表双方公司在北京签署合作备忘录，探讨加强氢能领域合作。 中石化称，根据合作备忘录，法液空将成为中石化氢能公司的参股方之一，共同推动氢能和燃料电池汽车整体解决

近日，宁德市将中心城区锂电新能源产业划分为七都片区、漳湾片区、车里湾及三都澳新区片区、东侨片区四大片区，“四轮驱动”全力做大做强锂电新能源产业。