电池百科
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大家都知道国家倡导绿色可持续发展,对电动汽车行业的新国标出台后,对电动汽车的各项标准有了严格规定,特别是电动汽车电池方面更倾向用锂离子电池,意味着对电动汽车检测将更加严格。另一方面,公司也要具备3C认证和电摩资
据外媒报道,在日前举办的特斯拉股东大会上,马斯克宣布公司或许要涉足用于电动汽车电池的矿产开采业务。马斯克表示:“随着特斯拉逐步扩大产品阵容和生产规模,控制电动汽车电池的原材料供应链显得很有必要。目前,
随着锂离子电池能量密度的不断提升,高镍正极材料的应用也变得日益普遍,更高的镍含量在带来更高的容量的同时,也导致正极材料表面的氧化性显著新增,引起界面稳定性降低,不但导致电池的可逆容量的衰降,也会导致电
锂离子电池正极通常是由过渡金属的含锂氧化物构成,在充电的过程中的Li+从正极脱出,经过电解液扩散到负极表面,最后嵌入到负极材料之中,放电过程恰好相反。理论上锂离子电池能够无限次的进行充放电,但是实际上
锂离子电池是现代高性能电池的代表,由正极、负极、隔膜和电解液四个重要部分组成。其中,隔膜是一种具有微孔结构的薄膜,是锂离子电池产业链中最具技术壁垒的关键内层组件,在锂离子电池中起到如下两个重要作用:1)隔
百万新车迎来冬季续航考验,冬季路试续航下降24%。2018年全国完成新能源乘用车销售100.8万辆,同比上升89%;2019年1-二月完成销售14.3万辆,同比上升134%;但冬季道路试验显示8款车型
补贴的大幅退坡除了带来市场波动外,也让磷酸铁锂离子电池回潮的声音再次浮现。事实上,关于磷酸铁锂离子电池回潮的现象,早在去年便已引起行业关注。不少业内人士认为,在市场因素的驱动下,尤其是补贴完全退坡后,磷酸铁锂
据外媒报道,由于储能密度高,金属氧化物、硫化物和氟化物等材料,是前景极好的电动汽车锂离子电池电极材料。但是,它们的储能能力衰退很快。日前,科学家们通过研究一种带有氧化铁电极的锂离子电池发现,电池充放电
日前,据外媒报道,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克对外暗示,特斯拉正在利用Maxwell公司的新技术进行自己的电池生产。他进一步强调,特斯拉甚至可能会自行开采原材料生产电池。根据Maxwell的介绍,其干
①不要过充,因为冬天电阻增大,相应的储电量会减少,所以,夏天最长充电可以达到12小时,但是到了冬天,最好别超过8小时,最佳的是6小时即可,不然很容易引起鼓包。 ②电动汽车的速度运行越快,电池的耗能速度
“不能将氢能称作终极能源。”十一月二十八日下午,参加深圳首届国际氢能与燃料锂电池领袖峰会第三次筹备会的我国能源研究会常务理事李俊峰表示,要尽快完善氢能产业链,依靠技术创新实现低碳发展。氢能是指氢在物理与化
近日,韩国蔚山科技大学(UNIST)能源与化学工程学院的Guntae Kim教授领导,能源工程系Jaephil Cho教授和佐治亚理工学院材料科学与工程学院Meilin Liu教授合作,开发出一种能够
锂金属由于其高比容量和低的氧化还原电位是未来新型高比能电池的理想负极材料。然而,锂金属电池的商业化一直受限于安全问题和有限的循环寿命。使用新型不易燃的固态电解质替换传统易燃的有机电解液可以显著降低锂金
据外媒报道,松下公布的数据显示,特斯拉超级厂1电池的产量正处于迅速的攀升状态,但此前生产效率的提升一定程度上是被“耽搁”了的。过去几年,特斯拉成为全球最大的锂离子电池“消费者”,自特斯拉Roadster
(图片来源:KITECH)据外媒报道,韩国研究人员研发出一种技术,可以制成用于电动汽车的全固态二次电池。而且此类电池结构可以大大减小电池组的体积,同时消除电池爆炸或起火的风险。即使在空气中使用剪刀切割
据外媒报道,我国在电动汽车电池的NCM811型锂离子阴极转换方面取得了很好的进步。新的NCM 811锂离子电池像风暴一样席卷了我国乘用车电动(EV,BEV,PHEV,HEV)市场。 根据Adamas
八月七日消息,特斯拉在官方微博中宣布,该公司的上海超级厂建设顺利,该厂动工至今仅7个月,预计在2019年年底正式投产。据特斯拉全球副总裁陶琳透露,上海厂会延续之前的全球供应链风格,寻找最优的产业
近年来,国内的新能源汽车市场迅速扩张。相比于传统的燃油车,新能源汽车的续航及充电能力一直是阻碍其发展的两座“大山”。在前不久举办的上海车展中,许多车企就推出了更长续航的新能源汽车,其中北汽新能源更是推
电解液与锂盐在锂电成本占比较小,涨价空间可观。充电桩基础设施建设明显慢于新能源车发展,未来新能源车地方补贴将向补电方向倾斜,充电桩利用率有望提升。燃料锂电池将作锂电补充,具有特殊应用场景。基本面依然向好
2018年锂离子电池材料整体以量补价、公司两极分化。2018年,除磷酸铁锂正极材料量价齐跌以外,中游多数材料价格同比降幅20%左右,动力锂电池领域产销量同比上升超过30%,使得相关上市公司营收上升与毛利率下