电池百科

动力电池外资政策今年有哪些动作？,除了上述涉及已经引进的外资新能源电池项目，高工锂电了解到，在动力电池的外商投资管理政策方面也有了新动作。今年两会上，各方代表为新能源动力电池行业带来了多个相关提案，涉及动力电池回收、动力电池安全、储能

2月装机量同比增长145% 钛酸锂要逆袭了？,当动力电池市场份额被宁德时代、比亚迪等几乎瓜分的局势下，另辟蹊径走钛酸锂路线的企业或许能找到新的活法。起点研究院（SPIR）数据显示，2019年2月国内动力电池总装机量为2.25GWh，其中钛酸锂电池装机量为0.06GWh

遨优/天劲/珈伟的软包电池应用选择,市场机会风光无限，但对于二三梯队的企业，如何在强敌环伺之下找到生存之道，现在看来的确压力山大。软包电池正在成为动力电池领域的“香饽饽”。无论是车企、资本还是电池企业，都在对软包投注前所未有的热情。（来

中国铁塔采购梯次利用锂电池的三种模式,根据中国铁塔规划，2019年其将继续扩大梯次利用电池使用规模。作为国内通信基站的“老大哥”，中国铁塔日前宣布将停止采购铅酸电池，统一采购梯次利用锂电池。（来源：微信公众号“高工锂电技术与应用”ID：weixin-g

日韩动力电池提前布局推动淘汰赛 中国电池市场真正竞争在2020年,2018年5月，三星SDI、LG化学、SKI3家动力电池企业登上《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单》(第一批)时，给国内动力电池企业着实带来不小的压力，而对于出台《外商投资法》，动力电池企业则并没有想象的敏感。3

动力电池竞争“白日化”亿纬锂能频繁加码扩张,动力电池领域的竞争日趋“白日化”。为了冲击第一梯队地位，亿纬锂能频频投资扩张。5月15日，亿纬锂能公告表示，为了积极推进公司在新能源电池领域的发展，公司拟在中国境内扩大动力电池生产规模，本次投资规模拟不

上汽集团的燃料电池汽车“瞭望”,日前，上汽跃进的燃料电池轻卡完成验收，整车实现-30℃启动和运营，即使是北方冬天也能够正常使用。这是国内首款满足-30℃使用工况的燃料电池物流车，充分体现了上汽的研发实力。高工氢电了解到，燃料电池在无特殊处

退役动力电池梯次利用：储能领域的最新价值池,2019年4月，麦肯锡未来移动中心发布《二次电动汽车电池：储能领域的最新价值池》，在此ERR能研微讯研究团队对全文进行了翻译。本文来源：ERR能研微讯微信公众号ID：Energy-report二次电动汽车电池：储能领域的最新价

动力电池的大规模退役将进一步促进电化学储能,电化学储能发展回顾:2018年电化学储能规模达到689.2MW,同比增速超过400%,其中用户侧储能新增装机达到300MW,占比较高,同时电网侧储能占比快速提升,接近15%。一方面,用户侧储能在电价差较大的区域,经济性稳定,实现了稳

多支动力电池“国家队”奔袭出击,从动力电池“国家队”的布局特点及思路来看，一是大手笔；二是直奔产业链布控，加速追赶；三是合纵连横，战斗力升级。（来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb作者：欧杨宇）动力电池行业洗牌进入深水期，“

国轩高科：发力磷酸铁锂、蓄力三元电池,6月5日，国轩高科在投资者调研活动上介绍了目前公司技术、客户及运营情况，并回答了相关提问：磷酸铁锂电池：可配套续航里程超400km的纯电动乘用车根据行业机构的统计，2018年，在乘用车领域，公司磷酸铁锂装机量占

为何动力电池回收的这座金矿无人挖？,前言：有多少新能源车，就有多少驱动它的动力电池。如果以此作为标准，新能源车动力电池回收似乎是门不错的生意。新能源车是当前大热的风口，在下行的车市中，去年全年销量达到125.6万辆，同比增长61.7%，锋芒无出其

动力电池回收“难”在哪？,随着新能源汽车的发展，对动电池的需求越来越大，如今在电池生产制造领域我国已经出现了全球巨头。而与之相对的是，动力电池回收领域至今还未形成完整产业链，更没有所谓的巨头出现。本文来源：E车汇微信公众号ID：E

补贴“腰斩”施压 动力电池企业的应对与出路,事实上，在第一季度，包括宁德时代、国轩高科、华霆动力等头部动力电池及pack企业已经在多个环节进行高压式降本调整。期盼已久的2019年新能源补贴政策终于靴子落地。新一轮的政策定调，符合新能源汽车产业整体发展趋

放弃锂电转攻氢能 新能源汽车难成力帆“救命稻草”,力帆股份的汽车业务在缺乏核心优势的情况下，舍锂电池而选氢能，未来的发展恐怕不会比此次“喊停”定增预案更乐观。6月3日，力帆股份发布公告称，该公司将终止2018年度非公开发行股票事项，并决定向中国证监会申请撤

长城汽车“龟速”布局燃料电池车？,一系列消息显示长城汽车有限公司正在大力研发布局氢燃料电池汽车，但其年度报告中却又没有任何的体现。长城汽车是不是比上汽集团、宇通客车、飞驰汽车、青年汽车等慢了好几拍？（来源：微信公众号“高工氢燃料电池”

韩系动力电池“枕戈待旦”,在上一轮韩系动力电池的进攻中，三星SDI作为先头部队饶有领衔之姿，而在本轮竞争来看，三星SDI已经明显落后于LG化学与SK集团。（来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb作者：欧杨宇）对于中国新能源汽车市场

宁德时代掘金电动船舶百亿蓝海,航运业绿色化、智能化的发展趋势催生了电动船舶的诞生，面对航运业节能减排日益增长的压力，国内对于航运业新能源化的探索正在加速。对于动力电池企业而言，百亿蓝海市场亟待开启。、（来源：微信公众号：“高工锂电

储能/轻型车/船舶 宁德时代锂电野心“加码”,宁德时代在储能、电动两轮车、船舶领域的一系列多元化布局，体现出的是其面对2019年复杂的市场环境时所体现出强烈的危机感、敏锐的嗅觉、快速的应变能力。本文来源：高工锂电微信公众号ID：weixin-gg-lb在车用动力电

高端动力电池紧俏 特斯拉、奥迪、奔驰受连累 会是中国电池厂商们的机遇？,6月12日，吉利汽车宣布，旗下的上海华普国润与LG化学将成立合资公司，主要从事生产和销售电动汽车电池。外界认为，这是吉利吸取前辈们教训的结果。此前，受电池供应不足影响，奥迪下调首款电动车年产量预期。无独有