电池百科

4月动力电池数据：宁德时代比亚迪三元电池占比都有下降,从2017年11月，松下开始了它对于中国电动汽车企业的渗透和扩张，2017年的东风汽车公司纯电动厢式运输车，2018年的长安福特蒙迪欧PHEV乘用车，2019年2月开始进入的一汽丰田丰田(TOYOTA)牌PHEV乘用车，以及4月开始进入

欧盟为法国和挪威氢燃料电池船项目提供资金,欧洲创新项目FLAGSHIPS已经为法国与挪威的两种氢燃料电池船项目提供了500万欧元资金。法国的氢燃料电池船研制与部署项目旨在支持法国船舶运营商CompagnieFluvialdeTransport(CFT)在隆河谷运营的一艘气态氢燃料顶推船

深度揭秘：为何欧美主推锂电池电动汽车 日本却专注燃料电池？,在国内市场，纯电动汽车几乎已经和新能源车画上了等号。目前，纯电动汽车的动力电池清一色是锂电，这让不少人片面地认为新能源车没有别的技术流派，但实际上，新能源车的发展方向还有很多。比如以美国、欧洲国家为首

预计投资2000亿元 氢能源车是炒作还是终极能源方案？,“动力电池快充20分钟续航300公里，氢燃料电池加氢3分钟续航600公里——动力电池是大忽悠，氢燃料电池才是终极能源方案！”这段极具煽情性的数据对比，出现在去年5月中国政府高层考察丰田工厂后。而“氢燃料电池车”

航锦科技牵手多方布局氢能燃料电池 拟设氢能产业基金5年内募资150亿,A股氢能源燃料电池概念股又添一家。5月21日晚间，化工行业的航锦科技一份“框架协议暨技术服务”合同公告，正式宣布这家上市公司即将涉足氢能源燃料电池领域。值得注意的是，与航锦科技合作的三家公司均为深耕氢能燃

退役电池梯次利用应注重安全性与经济性,记者从20日在京举行的第八届“储能国际峰会暨展览会2019（ESIE2019）”的退役电池梯次利用分论坛上了解到，近年来，随着我国电动汽车市场快速发展，动力电池退役量也快速增加，梯次利用退役电池可以提升动力电池全寿

我们怎么看二线电池厂的投资价值？,为什么这个时间点，我们开始关注二线电池厂的投资价值？1）为稳固自己在上下游产业链中的“霸主地位”，整车厂培养“二供”决心坚定。2）宁德短期的高增长、高估值、超额利润与长期市值天花板成为制约投资的核心矛盾

动力电池布局或成下一个风口,5月中旬，大众汽车集团对外宣布，将与合作伙伴在欧洲共同建立电池工厂。大众汽车集团CEO迪斯直言，这一决定，“将成为大众汽车集团未来发展的重要里程碑”。从寻求电池供应商合作，到自建电池工厂，在新能源化的发展

三元/铁锂配套超九成 宁德时代/国轩/亿纬锂能排前三,2019年5月17日，工业和信息化部在其官方网站公示了申报第320批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）新产品，公示期7天，截止到5月23日。本次申报新能源汽车产品共429款，其中，客车204款，占比47

电动汽车续航成谜 该不该由动力电池来背锅？,前言：影响电动汽车续航的因素有很多，大致分为两类，第一类是和燃油车相同的因素，如车重，风阻，轮胎直径等；第二类则是电动汽车特有的影响因素，如动力电池、电机、电控、外界环境因素等。就电池本身而言，影响续

燃料电池板块多股涨停 投资者如何把握时机,5月21日，燃料电池板块午后走强，中钢天源、金通灵、深冷股份、厚普股份等多只个股收盘涨停，科恒股份、东普光电、鸿达兴业、科力远均涨逾6%，安泰科技、中电兴发、雪人股份等个股纷纷上涨。5月19日，由科技部、中央

搭载长虹钛酸锂电池 时速600公里高速磁浮试验样车下线,5月23日，时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线，长虹电源为磁浮试验样车提供了4套440V及1套24V自制的高功率钛酸锂离子电池组。5月23日，时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线，标志着我国在高速磁浮技术领域实

大众动力电池供给“告急”,尽管大众拥有三星SDI、LG化学、SKI、宁德时代等多家电池供应商，但其动力电池供应依然无法得到保证。（来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb作者：魏文柱）大众汽车又一次感受到了动力电池供应不足带来的压

详解铅蓄电池、锂电池、氢燃料电池发展趋势 谁将优胜谁被劣汰？,近年来铅酸电池行业在进行了一系列的改革整治，行业洗牌加速的同时，锂电池和氢能源电池异军突起，已经开始蚕食铅蓄电池的市场份额。本文主要从铅蓄电池产业地位与发展趋势、面临挑战以及回收过程存在的问题入手，同

韩国氢燃料储存罐爆炸致2死6伤 安全问题“卡脖子”,韩国出现的一场事故，引发业界对于氢燃料安全的担忧。当地时间23日夜间，位于韩国江原道江陵市的一个氢燃料储存罐发生爆炸事故，截至目前共导致2人死亡，另有6人出现轻重程度不同的受伤。第一财经记者联系到常住江陵

滑铁卢大学推新型燃料电池 可让现有电动汽车续航增长10倍,据外媒报道，加拿大滑铁卢大学（UniversityofWaterloo）研究人员已经研发出一种新型燃料电池，与目前的电池技术相比，寿命增长了10倍。如果可实现大规模生产，成本也不会太高，可为汽车提供电力。滑铁卢大学燃料电池

宁德时代：储能是未来磷酸铁锂应用的重要领域之一,近日，宁德时代发布公告称，公司于2019年5月21日接待了投资者调研，公司管理层就企业业绩、行业发展相关问题与投资者交流，宁德时代表示锂离子动力电池经过十年发展已成为主流，高能量密度和低成本两条技术路线会长

“拯救”近20万吨废旧动力电池,动力电池回收，迫在眉睫。动力蓄电池回收利用已经带上了“紧箍咒”。（来源：微信公众号“高工锂电技术与应用”ID：weixin-gg-lbte）工业和信息化部公布最新信息显示，我国动力蓄电池累计配套量超过131GWh，产业规模

现金流之困 动力电池企业的“生死劫”,不可否认的是，现金流已经成为动力电池企业的一大致命弱点。本文来源：高工锂电微信公众号ID：weixin-gg-lb距离2019年补贴新政“过渡期”结束还剩不到一个月的时间，这意味着国内新能源汽车市场将真正迎来市场化考验

主机厂需求多元化 动力电池向“能量密度为王”说再见,从电动汽车的应用市场来看，过去几年对于动力电池能量密度的单一性追求正在回归理性，在快充、寿命等差异化方面的需求开始出现。市场迹象表明，当前主机厂已经不再把能量密度作为市场竞争的唯一指标，而是根据不同的