电池百科

锂电池是目前数码领域使用最多的电池。其最突出的优点是能量密度高，适用于非常注重体积、便携的数码产品。同时，相对于以往的干电池，锂离子电池可以循环利用，在环保方面也有优势。锂离子电池的正负极材料都可以吸

深圳拓邦股份有限公司是一家以智能控制技术为核心的智能控制方案提供商，公司的智能控制器、、等产品广泛应用于家庭、工业、医疗等领域，销售遍及全球几十个国家。 日前，深圳拓邦股份有限公司在投资者关系活动中表

质子交换膜燃料电池（PEMFCs）是一种可用于移动式、固定式和便携式应用的前景光明的清洁发电设备。全氟磺酸（PFSA）离子交联聚合物（例如，Nafion）已经成为质子交换膜的固定组分，然而，它的高透气

虽然我们隔三差五就能听到有关“电池技术突破”的新闻，但依然是当前使用最广、综合表现最佳的选择。 不过最近，麻省理工博客里实验室和阿贡国家实验室的一支研究团队，已经开发出了一种新型固态材料。 它似乎是的

在刚落幕不久的东京车展中，丰田、本田和尼桑三大日系汽车厂商一口气展出了多款，但无一例外的都是燃料电池车型，新能源车型成为本届车展的主角。 在面对全球部分国家已宣布传统能源车停产停售时间表的背景下，日系

随着新能源汽车的快速发展，厂也开始了扩产潮，加之国际巨头纷纷投向中国市场，动力电池产业的竞争进一步加剧，电池行业即将进入洗牌期。 据中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙介绍，目前动力电池在不断扩产，

新事物的出现并不意味着旧事物的淘汰。 铅酸蓄电池自1859年由法国人普兰特发明以来，在化学电源中一直占有绝对优势。这是因为其价格低廉、原材料易于获得，使用上有充分的安全性和可靠性，适用于大电流放电及广

时至年底，上市企业却无法像往年一样安心度过年关。与去年的利润普涨相比，今年动力电池企业财务报表略显惨淡，现金流压力尤为明显。无论是老牌劲旅国轩高科、锂电新贵坚瑞沃能，还是谋求上市的锂电巨头宁德时代、整

近日，业内人士透露，今年前10个月锂电池累计装机18.1GWh，同比增长31.43%，共有76家电池厂商形成了有效的装机供应，比前9个月多了3家，预计全年的数量在80家左右，“去年是109家，这意味着

资料图片：南美多从盐湖水中提取锂离子。（《日本经济新闻》网站） 日媒称，中国企业正在全球抓紧收购锂资源。原因是拥有全球最大汽车市场的中国出台了从汽油车向纯电动汽车（EV）过渡的方针。各企业需要确保纯电

受益于新能源汽车行业的迅猛发展，已经成为行业发展最大动力。然而，历经资本疯狂涌入的短暂繁荣后，锂电行业潜藏的隐忧逐渐浮现，企业产能过剩，企业业绩出现了集体缩水。 是新能源汽车中价格占比最高的零部件，新

据国外媒体报道，当地时间10月23日，戴姆勒宣布，其利用Smart汽车组打造的储能设施系统正式上线。 目前，几乎每家致力于电动汽车的汽车制造商都在考虑如何利用他们的电池技术发展其他产品。自从特斯拉在2

是纯电动汽车的核心部件，中国厂商已经在这一领域领跑。中国政府大力扶持电动汽车产业，在巨大内需的推动下，中国企业掌握了全球超过60%的市场份额，占据压倒性优势。中国大型企业还在准备进行巨额投资。日本企业

Romeo Power是洛杉矶市的一家初创公司，这家公司由特斯拉前员工创办，号称其可与老东家特斯拉媲美。 该公司已于上周四推出首款面向消费者的电池产品。 Romeo Power称，它的电池技术已经准备

像是当年的手机行业一样，汽车行业各种创新应用层出不穷，各种炫酷技术多到让你看不过来。动力上，就有、氢电，还有天然气、铝电等等；驾驶电子技术上，无人驾驶、智能识别等等技术，更是炙手可热。 这是个充满着机

目前三元材料可谓是中的宠儿，发展速度非常快，在慢慢侵入整个应用市场。钴酸锂经过多年的发展，已经占据了锂电池市场的半壁江山。三元材料何时能够取代钴酸锂? 三元材料PK钴酸锂 是镍钴锰酸锂Li(NiCoM

据路透东京10月25日报道，日本丰田汽车执行副总裁Didier Leroy表示，该公司正在研发的技术对纯电动汽车而言可能是一项“重大变革”，但这并不意味着丰田汽车会退出氢动力燃料电池汽车业务。 Ler

是电动汽车关键技术之一，必须配备电池管理系统（BMS）。这对初入行的工程技术人员而言，感到迷惑。以前干电池、燃油车上启动电池，都没有听说过什么“电池管理系统（BMS）”的这个说法。为什么到动力电池用到

10月24日，比亚迪发布投资者关系活动记录表指出，目前公司所有的PHEV乘用车都已使用三元电池，未来公司的规划可能除公共交通领域还会继续使用磷酸铁锂电池外，其他的新车型都会使用。 据悉，动力电池产能大

微宏仝志明博士在“2017全球未来出行高层论坛”演讲现场 2017年11月12日，为期三天的“2017全球未来出行高层论坛暨国际展览会”在杭州国际博览中心落下帷幕，活动期间业内嘉宾研讨了电动化和智能化