电池百科

近年来，在能源压力、国家政策扶持以及市场热捧的驱动下，我国产销规模呈现快速发展。2017年新能源汽车产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%。到2020年，我国新能

如果没有补贴，可能很多民众都会不愿意购买价值7000万韩元的，尤其是考虑到加氢基础设施还不健全的情况下。当谈论氢能发展国际先锋时，人们通常会首先讨论德国、美国、日本。但实际上，韩国的氢能燃料电池发展也

随着新能源事业步入快速发展轨道，在汽车领域，其安全问题也越来越突出。特别是，因系统密封漏水导致的绝缘降低、短路，而引发的燃烧事故频发。问题的突出和紧迫，真正唤起了人们对密封的普遍关注和重视。当然了，汽

事实证明，电池供电时代就在我们身边。正在高速公路上疾速行驶，家用电器借用储存的太阳能嗡嗡作响，但直到现在，太阳能还只是一种仅能在白天才能获取的能源。从加州的州政府到中国政府和韩国政府，甚至特朗普政府都

日前，有消息称欧盟计划允许各成员国资助研发项目，并打算为建设大型动力电池工厂的企业提供较高的补贴。欧盟的动力电池困境由于历史因素，与中日韩三国相比，欧美诸国并没有崛起一批动力电池巨头企业。在当前的动力

电池作为能源存储解决方案，每天都在广泛的应用中使用。考虑到电动汽车市场的快速增长，寻求先进的电池解决方案一直受人关注。（Li-Ion）通常用于小型电子设备和电动汽车，此类电池的最大优点是能量密度高（体

当地时间9月4日，日本汽车制造商协会在与日本经济产业省举行的月度例行会议上宣布，丰田、日产等多家日本汽车厂商将在10月共同启动一个项目，回收电动汽车退役。随着电动汽车变得越来越普及，退役电池的回收再利

“我国的发展不应狭隘地锁定在纯电动方向，应多元发展。”10月17日，在第六届中韩汽车产业发展研讨会上，国家信息中心副主任徐长明认为，尽管当前纯电动车的相关配套设施在我国已日趋完善，但发展氢能源车也十分

为智能手机和平板电脑和电动汽车提供动力。到目前为止，制造商不得不围绕标准电池尺寸设计他们的设备，并且它限制了消费设备的设计选项和容量。但由Christopher Reyes和Benjamin Wile

对于动力电池来说，高倍率放电是一个非常重要的指标。通过以上倍率放电试验，发现锰酸锂系列动力电池能够承受高达30A的电流放电。磷酸铁锂电池的最大放电电流为15A，同时大电流放电时锰酸锂电池仍能达到140

据外媒报道，新款的制造或将用到从发电厂捕获的二氧化碳。在放电过程中，该类电池可持续地将二氧化碳转化为固态碳酸盐。尽管该理念尚处于初步研发阶段，但新电池配方或将有助于降低温室气体排放量。目前，凡是配备碳

自从特斯拉被热炒之后，几乎每隔一段时间就会冒出几篇高科技电池电动车的新闻。什么丰田的氢燃料电动车，能跑1600公里的铝电池电动车，一次充电跑600公里的液流电池车，石墨烯电池，铝离子电池……似乎，我们

据外媒报道，石墨作为铅笔的材料之一，想必人们都不会陌生。然而，在未来十年内，石墨的需求缺口将高达数百万吨/年。石墨是电动车车载锂离子电池的核心材料，车载电池阳极中石墨的用量看似微不足道。然而，随着美国

1、三元和磷酸铁为企业布局重点在车用动力电池领域，锂电池已经成为主流。目前国际主流动力电池企业主要电池类型基本为磷酸铁锂和三元锂电池。2017年全球前十动力电池企业主要电池类型从中国市场来看，磷酸铁锂

的工作原理是基于与电解质溶液接触的正负极之间的氧化还原反应。充电和放电期间Li的脱嵌反应和随后的Li空位的形成/湮灭都是从正极颗粒表面开始。因此，阐明电极表面的结构变化和厘清电极与电解质之间新的相间层

据国外网站报道，阿尔斯通公司近日宣布计划将火车技术引进英国。该公司目前正在与Eversholt Rail合作，计划将将氢气罐和燃料电池安装到一些上行列车上，把部分电动火车替换为燃料电池火车。英国发展氢

补锂这个话题已经是老生常谈了，前面我们已经将目前主流的补锂工艺进行了简单的总结，总的来说采用金属Li粉和Li箔直接对负极进行补锂技术成熟度较高，也是目前厂家采用的主要方法，然而安全问题和高成本是金属L

近年来我国新能源汽车市场快速增长。其中，销量从2013年1.8万辆增至2017年达77.7万辆，涨幅达4216.7%。到了今年，虽然受到补贴调整等影响，但新能源汽车销量仍保持高速增长。2018年1-8

动力电池决定新能源汽车的未来，而的发展取决于电池的能量密度。新能源汽车产业出于续航里程的考虑，迫切需要高能量密度的电池进入到实际应用阶段。为此世界各国均制定了动力电池发展规划，目前市场上已有不少企业开

据外媒报道，NantEnergy将率先推动的商业化应用。上周，该公司宣布以实现成本节约及技术改进，将蓄电池成本降至100美元/千瓦时以下，或颠覆可再生能源电网储能应用行业。目前，人们认为锌空气电池尚未