电池百科

高补贴正成为车商业化的重要推手。虽然我国燃料电池汽车已经率先在商用车领域落地，但是乘用车推广仍需更长时间。“‘叫好不叫座’正是一个发展的机遇，等它叫座了可能就没有你的座了。”10月25日，全国政协副主

国家市场监督管理总局质量发展局近日发布的统计数据显示，截至今年10月，我国已发生新能源汽车起火事件40多起，包括比亚迪宋、力帆650EV、众泰云100等都发生过自燃事故。而站在汽车舆论中心的特斯拉也不

什么决定了新能源汽车的续航里程? 主要取决于可用电量和整车能耗。 续航能力↑=可用电量↑÷能耗↓ 在相同能耗不变，电池包体积和重量不变都受到严格限制的情况下，的单次最大行驶里程主要取决于电池的能量密度

颠覆性创新(DisruptiveInnovation)，是指那些创造了新的市场和价值网络，并最终颠覆了现有市场，取代已成熟市场中的原有领先者的创新技术。这一理论由哈佛商学院教授，“创新大师”Clayt

发展大规模储能技术不仅需要储能体系具有高能量密度和低成本，而且还要求具备高安全性，易于维护和环境友好等特点。尽管（LIB）具有非常高的比能量和循环寿命，但由于使用易燃的有机电解质导致其在过充滥用条件下

动力电池，作为电动汽车的“心脏”，一直饱受关注。对于生产商来说，如何以最低的成本生产出最大容量的电池是在市场竞争中出奇制胜的关键之一;而对于用户而言，电池能不能满足持久续航里程同其安全性能几乎同等重要

随着新能源汽车的普及，锂电池逐渐成为化学电源中人们最关注的类型。这种电池的特点为能量密度普遍很高，使用寿命普遍很长，但是制造成本也是高得离谱。在电动汽车普及之前，电瓶汽车以及燃油动力汽车装备的化学电源为「铅酸电瓶」，这种电池与主流锂电池有什么区别呢？

这时候我们只需要更换一个新的主板电池，目前桌面平台主板的电池大都是采用的CR2032型号，那么万一身边没有这型号的电池没有更换会有什么后果吗？

一次性电池出现后，在各个电器领域得到大大推广使用，也大大推进了社会的进程，以至于当时每个基本每个小电器身上都离不开一次性电池的身影。

小轿车有上万个大大小小的零件，但是我们常谈到的，大多是三大件，其实在车身上，蓄电池也起着重要作用，比如再贵的车，蓄电池没电了也点不着。

在全球电动化趋势下，动力电池行业对高镍三元电池呼声越来越高，解决电池能量密度、循环寿命、成本控制等问题成为电池生产商们关注的核心。在上周召开的“锂想”2018第三届动力电池应用国际峰会(CBIS201

具有环保性能佳、转化效率高、能量密度高等优势，可在储能发电、汽车船舶、便携式电源等多个领域应用。燃料电池产业链涉及上游制氢、中游储运氢气、下游应用和加氢站的建设等多个环节和领域，带动效应强，全产业链产

燃料电池全面分析系列第一篇1. 技术原理：氧化还原反应燃料电池主要由正极、负极、电解质三部分组成，原理是氧化还原反应，反应实质是燃料和氧气发生反应生水或者其他产物。2. 分类：6 大类，PEMFC 质

关于质保的问题，一直是大家心里面的一团疑惑。毕竟老百姓买台车不容易呀，在质保维修的问题上一定要认真对待。于是小编通过网上冲浪疯狂翻阅各厂家官网及用户手册，以及拨打客服小姐姐们的咨询热线，终于把各厂家们

也许有人会问，当前纯电动汽车技术快速进步，续驶里程甚至可以达到数百公里，是不是就没必要发展燃料电池车了？对此，国家信息中心副主任徐长明给出的答案是：“电动汽车的大规模发展对锂、钴等原材料的需求量巨大，

任何事物都有一个发展轨迹，包括汽车行业也不例外，在新能源车型兴起的时候，电池和续航是被吐槽最多的问题。如今型将迎来重大变革。在以往的电池材质上，多数新能源车型都是采用三元锂电池，而这一类电池的短板在于

动力电池是最为核心的部件，其性能对于电动汽车的整体性能起着决定性的作用。在电动汽车飞速发展的时代，性能更为强大的电池无疑是各大车企和电池生产厂商永无止境的研发对象。前有国产电动汽车巨头比亚迪弃用磷酸铁

高孔隙率、高热阻、高熔点、高强度、对电解液具有良好浸润性是今后锂材料的发展方向。那么，在技术发展领域，除了聚烯烃隔膜还有哪些新型隔膜材料?研究者们在传统聚烯烃隔膜的基础上发展了各种四种新型锂电池隔膜材

锂空气电池是一种用锂作阳极，以空气中的氧气作为阴极反应物的电池，可谓绿色电池。 放电过程：阳极的锂释放电子后成为锂阳离子(Li+)，Li+穿过电解质材料，在阴极与氧气、以及从外电路流过来的电子结合生成

随着风能、太阳能等间歇性可再生能源的广泛开发和利用，可靠的大规模电能储存技术的开发也来越受到重视。液流电池是一种理想的大规模储能技术，在过去的几十年基于无机储能材料的水相液流电池受到广泛的研究和发展，