电池百科

据Automotive News报道，美国当地时间11月12日上午，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)日前向媒体透露，大众将通过其新的电动汽车平台制造多达5000万辆电动汽车，与此同时公司正寻求扩大其在美国的制造业务。

站在“氢能风口”的煤炭企业也在摩拳擦掌，试图从中分一杯羹。

据外媒消息，近日，德国弗劳恩霍夫环境安全和能源技术研究所研发出了新款“双极板（bipolar plate）”。该设备可用于双极结构电池，新研发的双极板可节省80%的材料用量。

据外媒报道，大众汽车集团（Volkswagen）与福特（Ford）即将达成一项框架协议，在电动汽车和自动驾驶车辆方面展开合作。上述两大领域均属资金密集型领域，且正在重塑汽车行业，多数汽车制造商都进行了巨额投资。

储能市场的蓬勃发展推动了新能源行业的发展，同时也给我国保险行业带来了新的发展机遇。

据外媒报道，印度尼西亚工业部副部长于当地时间1月29日表示，印度尼西亚全新电动车政策即将定稿，未来政府将向国外汽车制造商提供财政激励。

八十个自己都不够抵债的企业谁敢接盘？哈飞汽车（哈飞汽车股份有限公司的简称）日前正在试探这个问题的答案。来自重庆产权交易网的信息显示，曾经的“小车王”哈飞汽车正在挂牌转让38%的股权，转让价格是空白。至11月6日，为期20天的信息预披露期刚结束，接下来将很快进入正式挂牌转让期。

1月22日，丰田汽车公司与松下电器宣布，双方将于2020年底前成立车载电池合资公司，共同研发、生产电动汽车电池。

2012年7月，国务院正式发布《节能与新能源汽车产业发展规划》，并提出到2020年纯电动车和插电式混动车生产能力达200万辆、累计产销量超500万辆的目标。

据外媒报道，特斯拉（Tesla）向加州的一些车主发送了一份车内通知，让车主们知道，如果需要逃离加州山火，特斯拉将提供免费的超级充电（Supercharging）服务，方便车主出行。

根据乘联会数据，10月新能源狭义乘用车批发销售11.97万台，环比增长19.1%，同比增长84.8%，创历史新高。其中，插混同比增1倍，纯电动车型增长75%。

新造车热潮犹如千军万马挤过独木桥，相比其他新兴车企，昶洧（chǎngwěi，英文名ThunderPower）的特点不仅在于品牌名称独特难认，还打出了“专利+政府支持”的手牌。

按说金九银十是传统的旺季，但是从今年的情况来看，不少车企都在喊着市场艰难。实际情况似乎也是如此。不过也有那么一些车企反倒是在逆市上扬，比如荣威。

北汽集团下属企业北汽鹏龙与光华科技签署合作框架协议，双方将在退役动力电池梯次利用和废旧电池回收处理体系等业务上开展合。

据《日本经济新闻》2月11日报道，在全球最大的中国纯电动汽车（EV）用电池市场上，“2020年问题”正浮出水面。这是因为长期扶持纯电动汽车行业的中国政府将在2020年取消补贴，预计中国的众多电池企业将被淘汰，能幸存的被认为只有宁德时代新能源科技（CATL）和比亚迪等部分大型企业。

富镍三元正极材料，因可逆容量高、成本低等优点，被认为是最理想的下一代高能量密度锂离子动力电池正极材料之一。不过，界面稳定性差、二次颗粒内部结构衰退等问题，严重阻碍了该类正极材料的规模化应用。

近几年，弃风弃电的现象，已经将我国新能源发展的困难暴露出来，政策上的变动也一直左右着这个行业的发展，虽然，让新能源行业发展回归市场本质的呼声越来越高，但同样，面对的问题也是越来越多。

距离补贴全部退坡仅剩不到两年时间，2019年开年“有形手”首先剑指新能源汽车产业。

台媒称，大陆已成电动汽车产销最大国，面对广阔的大陆市场，全球汽车制造商莫不摩拳擦掌，卡位抢商机。

锂电池上游主要是正极、负极材料，隔膜、电解液、电解质以及外壳包装等其他材料。中游环节是由原材料加工制成锂离子电芯，并成组为电池包。