电池百科

目前在新能源汽车的制造成本中，动力锂电池占比最高，达到38%左右；电机+电控占比达12%。

磷酸铁锂材料是常用的锂离子电池正极材料，由于其良好的热稳定性和安全性能使得其受到动力电池厂家的青睐。相关的安全试验表明，在现有的技术条件下，只有采用磷酸铁锂材料的锂离子电池能够通过全部的安全测试，在针刺和挤压实验中不起火、不爆炸，这对于电动汽车、电动大巴车等对电池安全性要求极高的领域有着重要的意义。

正极采用高镍三元材料已成主流选择，而硅及其复合材料也是目前最具有开发潜力的负极材料，也许用不了多久，采用硅作为负极材料的锂电池将在新能源汽车上提供更长的续航能力。

复旦大学光科学与工程系陆明课题组利用黑硅材料制备出了高效的太阳能电池。相关研究成果日前发表于《纳米技术》，同时入选《纳米技术选集》。

据了解，三星SDI、LG化学和SKI三大行业龙头，已经在中国布局了到2020年后不下50GWh的产能，且根据市场反应随时可能继续扩张。

俄罗斯、法国、瑞典和希腊科学家合作开发出一种工业技术来提纯石墨烯，新方法让石墨烯更稳定，即使接触臭氧10分钟之久也“毫发无伤”。研究人员表示，该成果是纳米电子学技术领域的一项重要进步，将大力促进该领域的发展。

星云股份2月13日晚间公告，控股子公司星云检测与宁德时代签订了《福建星云检测技术有限公司动力电池性能检测实验室服务承包合同》，合同金额为1．02亿元，合同履行期限为2019年2月1日至2022年8月31日。

国轩高科于2月13日发布公告称，全资子公司合肥国轩和Robert Bosch GmbH（以下简称BOSCH）近日签订了采购协议。合肥国轩作为BOSCH合格供应商，将为BOSCH提供锂离子电池、模组和电池包（零件、产品）等。公司将成为BOSCH全球低压电池平台的A点供应商，预计将于2020年开始供货。

近几年随着新能源汽车市场的爆发，新能源车也被越来越多的消费者接受和购买。新能源车本身有很多燃油车所没有的优势。

美国斯坦福大学与英国牛津大学的研究人员宣布，利用涂布技术制作的串联型钙钛矿太阳能电池实现了20.3%的高转换效率，并且具备高耐久性。并预计将来转换效率有望超过30％。论文已发表在学术杂志《科学》上。

本田汽车2016年宣布，在2030年前要把65％的产量电动化，也就是电动汽车、插混或者混动。这100万辆，显然是本田电动化战略的一部分。

近日，据外媒报道，本田将携带不少“黑科技”出现在2019年美国的CES电子展上，其中包括最新的无线充电技术和基于V2X通信技术的一系列智能安全解决方案。

补贴不断退坡、原材料成本上涨，再加上海外巨头的虎视眈眈，我国动力电池产业目前的“战场形势”不容乐观。

为扭转不利局面，戴姆勒投入超过10亿欧元，在奔驰乘用车全球生产体系中构建动力电池生产网络，包括在中国、德国和美国等全球多地建厂。

自从特斯拉被炒热之后，关于“高科技电池”的研究就层出不穷。而有一种电池更被称为电池行业中的“黑科技”——铝空气电池，曾被称“仅靠注水续航达3000公里”。近日，一家上市公司再涉这项“黑科技”。

日本科技大厂松下（Panasonic）在美国消费电子展上展示了全新开发的可反覆弯折的柔性锂电池。松下表示，此类电池主要是针对穿戴设备而设计。采用该电池之后，未来穿戴式设备厂商在设计产品时将更加自由，可发挥的空间更大，不再需要特别设计一个固定区域来安置电池。

尽管目前深圳只是作为排头兵在试点，但若是在全国大型城市试点，将会对电子烟市场造成一定冲击，顺带影响上游的锂电销量。

石墨烯作为二维碳纳米材料，被广泛应用于能源电子、生物医药和化工材料等领域。目前，多位科学家根据理论计算预言石墨烯将有可能作为一种单原子层过滤膜用于海水淡化、污水处理、能源电池领域。

与现有的锂离子电池相比，以单质硫为正极，金属锂为负极的锂硫电池具有更高的能量密度、更低的原料成本、更好的环境亲和性。但受限于循环寿命太短，锂硫电池尚不能在大规模储能和电动汽车领域得到实际应用。

锂离子电池是目前电子设备上最为常见的电池种类，随着电动汽车产业的快速发展，越来越多的锂离子电池也被应用在电动汽车上。不同于电子产品，电动汽车对锂离子电池的价格十分敏感，希望尽可能的降低每Wh的价格，以提高电动汽车的经济性。