电池百科

不管是对标日韩企业，以赢得国际客户青睐，还是应对国内新增需求的爆发，锂电池企业的当务之急是要从设备硬件上进行升级，提升生产效率和产品的一致性、稳定性。

时代永远在变，浪奔浪流，大浪淘沙。当数码相机成熟的时候，做相机胶卷的柯达被淘汰了。当智能手机成熟的时候，做传统手机的诺基亚也被时代淘汰了。

“作为新能源汽车的核心零部件，新能源动力电池的使用量不断增加，但在其梯次利用上还缺乏足够的政策引导。”1月15日，湖北省人大代表、湖北美洋汽车工业有限公司董事长马中华表示。

1月11日-13日，中国电动汽车百人会论坛(2019)在北京国宾馆召开，大家也重点讨论了中国新能源汽车发展十年的成就经验和可以提高的内容，展望了新能源汽车未来若干年发展的前景和趋势。

电动汽车已穿梭在大街小巷，燃料电池车还会远吗？其中，燃料电池是关键。然而燃料电池除了生产成本过高外，其能量转换效率受到阴极氧还原反应缓慢的制约。

1月18日，“上海市奉贤区氢燃料电池公交车交车仪式”在上海神力科技有限公司（以下简称“上海神力”）举办。由上海神力联合上海申龙客车有限公司研发的两款氢燃料电池公交车，正式交付上海奉贤巴士公共交通有限公司、上海奉贤汽车客运有限公司，实现首次上海市氢燃料电池公交车“非项目性商业化”交付。

大批主机厂自建或合建PACK厂背后，是车企寻求优质电池稳定供应和提升整体竞争力的诉求的体现。

注意了！又有五项国家环保标准发布！1月1日起正式实施！铅酸废电池回收又要面临重大考验！

为了压低材料、设备价格，动力电池企业“不择手段”，由此滋生“陪标”乱象。

尽管中国燃料电池产业链目前还很薄弱，但国内的产业化态势已经吸引全球相关资源的深度参与，无论是政策层面的倾斜，还是资本层面的追捧，无一不显露出对氢能和燃料电池行业的产业化期待。

结果表明，该模型能够从电压水平和前100个周期的其他读数预测电池的整体寿命，准确率为91％。

根据澳大利亚的预测，锂离子电池占电动汽车总价格的水平预计将从目前的50％下降至10％。

2018年5月，三星SDI、LG化学、SKI3家动力电池企业登上《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单》（第一批）时，给国内动力电池企业着实带来不小的压力，而对于出台《外商投资法》，动力电池企业则并没有想象的敏感。

日前，在锂电材料领域布局深颇的道氏技术发布公告称，拟出资设立广东道氏云杉氢能源科技有限公司。新公司主要从事氢燃料电池膜电极(MEA)等材料的研制和销售。

当前的燃料电池产业犹如2012年的锂电池时代，产业技术瓶颈已经突破，即将迎来高速成长期，产业链优势企业成长空间显著。

提到燃油车的经济性，我们首先想到的自然是百公里油耗这个指标，但对于新能源车型，大多数人最关心的仍是续航里程。

近几年是电动车电池市场大爆发的阶段，很多新品牌纷纷在市场崭露头角。当各大品牌的红利期过了之后，许多电池品牌的优势越来越小。很多电池厂家只是吹嘘自己的产品技术多么强悍，但消费者的实际使用体验却并没有得到很大改善。

据电车汇报道，其近日得到内部消息称，2019年新能源汽车补贴新政或将发布。该消息称，早在3月初，补贴新政就开始会签，并称补贴将设过渡期，至少持续到5月底。

电动吹与电动黑，两者的战火从微信到微博，各个平台，无处不在。

去年，特斯拉在北京注册了美国本土以外第一个科技创新中心，中心业务范围涵盖中国及亚太区的产品运营、生产和研发等，主要包括电动汽车及零备件、电池、储能设备、光伏产品技术及信息技术的研究、开发，研发成果的转让及许可，技术服务与咨询等。