电池百科

比亚迪秦宋ProEV，续驶600公里；吉利几何A，续驶500公里；广汽新能源AionS，续驶510公里……500公里，到底够不够用呢？

今年两会“推动氢设施建设”被写入政府工作报告后，多年来引而不发的氢能与燃料电池行业迎来了前所未有的发展机遇。

针对美国“打压”，华为海思“备胎”转正，近来成为业内热议话题。华为创始人、CEO兼董事任正非近日回应表示，美国政客做这个工作可能低估了我们的力量。

当前，我国新能源汽车产业正处于由导入期向快速成长期过渡的关键阶段，产业体系在全世界占有举足轻重的地位，引领和加速了全球汽车电动化的进程。

2018年新能源锂电池装车122万台，5867万度，同比2017年增84%。良好行业表现基础上，19年1-4月的新能源车爆发增长到37万台，同比增速61%。电池增长到1796万度，同比增长119%，19年1季度的延续期的开局超强，4月仍能在退坡后延续高增长，体现2019年开局的延续枪补贴行情的特征。

近日，工信部发布2019年第四批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共238款车型上榜，国轩高科共配套20款车型，配套数量居行业第二位。

哈萨克斯坦国家原子能工业公司(Kazatomprom)于5月18日宣布，该公司与由战略投资者组成的财团(包括俄罗斯YadranSolar,法国ECMGreetech,中国Kasen/CanadianSolar)签署了一份合同，将向后者出售KazPV项目75%的股权。

在4月26日上午的“储能电站与技术应用（四）“专场，TüV南德商用电子电气储能系统项目经理吴候福在会上分享了主题报告《电池储能系统的安全标准》。

在4月26日上午的“储能电站与技术应用（四）“专场，深圳迈格瑞能技术有限公司总经理黄慧金在会上分享了主题报告《一种电池梯次利用在储能应用的探索》。

5月21日，燃料电池板块午后走强，中钢天源、金通灵、深冷股份、厚普股份等多只个股收盘涨停，科恒股份、东普光电、鸿达兴业、科力远均涨逾6%，安泰科技、中电兴发、雪人股份等个股纷纷上涨。

国家政策有意将新能源补贴从制造端转向运营端倾斜，自上而下解决当前面临的充电难问题。从需求端来看：充电桩和充电量需求的增量将主要由新能源汽车保有量的增长拉动，其中营运车辆充电需求增长带动快充桩数量和充电量快速提升。

在我国车市整体面临下行压力之时，新能源汽车市场却持续高速增长。数据显示，截至2018年底，我国新能源汽车保有量达261万辆，比2017年增加107万辆，增幅高达70％。

据外媒Etnews报道，在韩国研究人员的努力之下，UNIST（韩国蔚山国家科学技术研究所）的研究团队研发出世界上第一块弹性电池。

2019年上海车展上，燃料电池汽车迎来了发展历程中的新高峰。丰田和现代的量产燃料电池车型齐齐出镜，国内的格罗夫氢能汽车也是闪亮登场，开启预售。上汽、东风、一汽、汉腾都有燃料电池乘用车亮相，加之本来默默无闻的力帆汽车也因和武汉泰歌代工生产燃料电池而出现股价连续涨停，在纯电动车备受各种问题困扰的情况下，无论是消费者还是资本市场都对燃料电池技术抱以极大关注。

有高校学者称，加水就可以跑的南阳“水氢汽车”所使用的水解制氢技术用在汽车上得不偿失，成本不合算。

4月21日晚上8点15分左右，一个地下车库内的一辆白色特斯拉汽车在几秒钟内突然冒烟自燃，并引燃旁边数辆汽车。

第三方PACK企业龙头普莱德的“被亏损”给其它PACK企业敲响了警钟。

最近，南阳市的“水氢车”事件还在持续发酵，“车辆只需加水就可行驶”的噱头也让正在崛起中的氢燃料电池行业卷入到舆论的漩涡。

一般来说保有量越小的二手车越不保值，不过有一类车，它们虽然保有量不小，但依然让购买二手车的朋友心存纠结，这就是新能源车，尤其是纯电动车，到底为啥这么不受待见呢？

随着动力电池产业的不断发展，产业寡头趋势愈加明显。