电池百科

“新能源汽车补贴政策好比‘人工养鱼’，起初通过喂鱼食让鱼苗长大，但之后需要把鱼投放到湖里或海里，靠市场竞争让它变得更加强大。

5月中旬，大众汽车集团对外宣布，将与合作伙伴在欧洲共同建立电池工厂。大众汽车集团CEO迪斯直言，这一决定，“将成为大众汽车集团未来发展的重要里程碑”。

竞相规划产业群，国家队跑马圈地。

今年，“氢能风”越刮越大，投资界的“氢能热”温度越来越高。眼下氢能就像一只做化学反应的玻璃杯，各种资本势力纷纷跳入其中，激起越来越剧烈的反应。

在全世界储能建设的热潮下，美国各地的公用事业公司也越来越多地转向储能。储能技术至关重要，因为它将风能和太阳能等非可调度能源产生的电力转化为可调度能源，从而提高了电网的可靠性，并帮助整合更多的可再生能源。

自从12月份进入冬天，公司售后客服部就没有以前那么忙了，故障率比7、8月份低了3成左右，难道逆变器也会冬眠?

据德国《杂志》网站日前报道，去年底，德国一个研究团队制造出一款太阳能无人机，可在大气平流层中停留，滞空时间长达3个月。根据研发进度，这架太阳能无人机在进行相关测验工作后，将很快试飞。与传统飞机相比，太阳能无人机无需携带任何燃料，利用太阳能电池产生的电量即可供飞机远距离飞行，夜间也能依靠白天储存的太阳能持续飞行。正因如此，太阳能无人机拥有十分广阔的应用前景，太阳能无人机只是外军在发展太阳能电池应用方面的一个缩影。

事先声明：这篇文章并不是技术普及，我们讨论的是商业本质。至于观点，标题里已经讲过了。

据外媒报道，自首款主流电动汽车问世以来，全球的电动汽车制造商都一直在努力解决有关电池消耗的问题。法国汽车制造商标致（Peugeot）甚至提出，一旦其汽车在5年运行期间内电池出现退化，就可付费更换电池组。

技术引进能够以快取胜，自主研发可以厚积薄发。目前中国氢燃料电池市场处于“技术为王”的市场导入阶段，企业该如何获取满足产业化的核心技术？

日本中部大学开发出了用于固体氧化物燃料电池（SOFC）电极的新型空气极材料。这种空气极使镧镍氧化物与氧化钆掺杂氧化铈相结合，实现了高性能。

记者14日从西安交通大学获悉，该校前沿科学技术研究院何刚教授课题组成功制备了含硫族元素紫罗精聚合物，并将其作为电极材料应用到有机自由基锂离子电池中，其研究成果以论文形式近日在德国《应用化学》上发表。

据英国《每日邮报》5月8日报道，科学家研发的新型燃料电池可以在混合动力汽车行驶时为其提供动力，而不是依靠汽油或柴油发动机。

随着2019年新能源补贴退坡“尘埃落定”，续航里程250公里以下无补贴，续航里程在250km(包括250km)至400km之间的纯电动乘用车补贴金额为1.8万元，补贴退坡约6成。

尽管整体来看国内燃料电池发展进程暂时落后于国外，但很多产业环节并推的发展策略，令国内燃料电池产业发展速度远超国外，有望在较短时间内完成追赶。

隔膜是锂离子电池的重要组成部分之一，通常也被成为电池隔膜、隔膜纸、离子分离膜等，隔膜在锂电池材料中主要的功能为隔绝正负极以防止电池自我放电及两极短路等问题，由于隔膜的安全性、渗透性、孔隙度及膜厚度将互相影响离子传导度及机械强度，所以制造不同的产品必须应用不同的设计方式，如单层、双层及三层的隔离膜。

锂电池的应用日益广泛，小到手机大到电动汽车，就目前来讲，几乎各行各业都有锂电池的“足迹“。正是因为锂电池的应用如此广泛，所以人们也越来越重视锂电池自身的安全性，所以锂电池保护板就变的重要起来。

被誉为“清洁能源之首”的氢燃料电池，从“国外的月亮比较圆”，到酝酿开启下一个“十城千辆”计划，一片欣欣向荣背后实则暗潮汹涌。在产业链残缺不齐，关键材料处处掣肘的背景下，中国氢燃料电池能否上演锂电池走过的逆袭之路？

电池坏了怎么办？修。修不好怎么办？换。

在储能产业迎来发展春天之际，储能电池成为其中最为耀眼的板块。目前，锂电池虽然一家独大，但是石墨烯、钒电池、铅炭电池等技术发展仍有望快速赶超。当储能电池增长点扩大，市场布局者也将紧跟而上，拓展业务领域。