电池百科

近日，青岛国轩电池有限公司表示，公司二期项目主体建设完成，设备正在陆续进厂安装，计划9月份正式投产。青岛国轩二期在建项目于7月份变更为生产高能量密度圆柱型磷酸铁锂电池，总投资10．36亿元。

据外媒报道，派立昂技术公司（Pellion Technologies）研发了新款锂金属电池（lithium metal battery），相较于常规锂电池，其电量翻了一倍，且重量轻了一半。

6月中旬，新能源补贴又更新了新政策。大批续航里程在150公里下的电动车型正面临退市，而150～200公里低续航电动车型则面临补贴退坡重压，销量很“凉”。

现在，中国电池制造商将首先尝试引入NCM 811阴极技术以获得竞争优势。不仅比亚迪计划明年推出用于电动汽车的NCM 811电池，宁德时代也有同样的目标和计划。

新政的发布成为新能源汽车“300+时代”到来的助推器，也成为新能源汽车、特别是微型电动汽车的试金石。要面对以续驶里程为标准的补贴新政带来的挑战，国内新能源车企能否经受得住考验？

8月15日，无锡先导智能装备股份有限公司发布上半年财报。报告期内，实现营业收入144，029．50万元，同比增长131．32％，锂电池生产设备收入占比84．21％。

8月14日，赣锋锂业发布公告称，赣锋锂业及全资子公司赣锋国际今日与韩国上市公司LG化学签订《供货合同》，约定自2019年1月1日起至2022年12月31日，由公司及赣锋国际向LG化学销售氢氧化锂产品共计47，600吨，价格依据市场价格变化调整。

7月31日，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京正式启动运行。工业和信息化部副部长辛国斌表示，动力蓄电池回收利用是我国实施新能源汽车动力电池溯源管理的关键一步，对有效推动新能源汽车动力蓄电池回收利用具有重要意义。

业内人士认为，铅酸蓄电池在生产、回收环节都存在严重的铅、酸污染隐患，污染事件频发加剧重金属污染。为有效落实生产者责任延伸制度，应该进一步完善相关政策法规、引入环境押金返还制度、对废旧铅酸蓄电池实施分类运输。

2017年合资企业汽车销量达1400万辆，约占乘用车市场整体销量的57%，但新能源车销量几乎为0，这将倒逼合资厂商加快推进新能源车的上市步伐。

近年来，我国新能源汽车市场保持高速发展态势，预计到2020年新能源汽车累计产销量将达500万辆。与此同时，新兴产业的高速发展也带来了新问题，其中动力电池回收利用的问题已刻不容缓。

北京市开展的违规销售电动车专项治理行动，已经把老年代步车等车辆与普通电动自行车区分开，从趋势看，可能要纳入机动车范畴。但由于法律上仍未明确界定，因此本次行动主要还是针对电动自行车的销售和使用。

近来，房地产企业纷纷进军汽车动力电池领域，引起业界人士对其利弊的热议。

据外媒报道，美国密歇根理工大学化学工程专业的学生们采用了千年前的（century－old）矿物加工法，发现了锂离子电池再循环的经济型方案。

近日，大众集团发布第二季度财报时，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯表示，大众计划自主生产固态电池，可能从2024年或2025年开始批量生产。

日前，国家能源局通报，能源局会同相关地区能源主管部门、电网企业采取了一系列有针对性的措施，推动弃水弃风弃光弃水问题取得明显好转，上半年弃风率、弃光率分别下降了7个和4.5个百分点。

8月10日，骆驼股份发布上半年财报。财报显示，公司上半年实现营业收入 423，032．46 万元，同比增长 32．43％； 实现净利润 30，303．00 万元，同比增长 34．69％。

利润下滑，营收放缓，从上市公司的角度来看，前两年的兼并购大潮正在褪去，迎面而来的是残酷的现实，终止或者放弃兼并购动力电池企业案例增多。

本周正极材料市场显现两大特征，一是磷酸铁锂需求回暖，订单量环比显著增多，但由于铁锂市场产能过剩严重，生产商为抢夺订单不愿抬价，交易价格持稳。另一特征是三元材料市场行业集中度提高。

近年来，我国新能源汽车产业在行业标准、产业联盟、企业布局、技术研发等方面也取得了明显进展，有望肩负起中国汽车工业“弯道超车”的历史重任。