电池百科

8月14日，诺德股份发布公告称，公司拟1000万元转让全资子公司明德保理100％股权，进一步聚焦主业，整合资源，减少类金融相关业务。

动力电池作为新能源汽车“三电系统”中最核心的部件，成本占新能源汽车整车四成以上，且与续航里程参数等密切相关。可以说，动力电池产业的发展已然成为我国能否实现汽车“强国梦”的关键。近些年，我国动力电池产业经历了2015年的“疯狂”，2016年的“纠结”，2017年正面临行业“洗牌”的关键期，政策和市场对动力电池产业发展的影响尤为引人关注。

如果世界上有一种动力电池，能够让所有电池企业都为之疯狂，那一定是高能量密度电池。如果要在高能量密度电池中，找出一个“高冷”的明星，我想当下那一定是高镍NCM 811了。

电动公交车爆燃起火事故时有发生，备受行业关注，这些事件在提醒人们：新能源汽车还存在着许多问题，路还很长，业者应该时刻保持清醒的头脑。特别是不能一出现安全事故就说动力电池不好，这是整个新能源汽车行业要共同面对的问题。

孙延先指出，质量提升需要积累，一些不能满足用户需求的产品难免出现。在没有做好技术的积累的前提下盲目进入这个产业，可能会造成产品质量良莠不齐。需求侧需要刺激，供给侧需要让它良性发展。

2017年我国化学电源主要品种出口额约为132.57亿美元，2016年出口额约为120.73亿美元，同比增长了约9.81%。其中，锂离子蓄电池出口额约占60.71%，铅酸蓄电池出口额约占20.67%，锌锰/碱锰电池出口额约占12.44%，镍氢蓄电池出口额约占3.02%，镍镉蓄电池出口额约占0.77%。

氢气是一种能源载体，而不是能量本身。因此，氢气也是一种储能载体。氢气的来源多种多样，一方面，氢气是很多化工厂的副产品，另一方面煤制氢也是比较成熟的技术。

松下供应的电动车电池占到市场供应量的38%，如果特斯拉汽车销量增长，松下电池的市场份额将继续攀升。特斯拉今年的汽车销量目标是不低于5万辆，并力争到2020年实现50万辆的年销量。

近日，村田新能源宣布，他们位于无锡的新工厂已经竣工，该工厂预计在2019年1月正式投产。工厂计划年产能可以达到1.32亿块新能源锂电池，将使无锡公司的电池产能和产值在现有基础上扩大1.6倍。

在新能源汽车市场持续高速增长的背景下，基于对动力电池未来的乐观预期，2015年上半年，我国动力电池产业总投资超过500亿元，今年全年动力电池产业链投资有望超过900亿元。

原本一场寻常的股东大会，因为眼下红极一时的“特斯拉”旋风，披上了神秘的面纱。传闻正在中国访问的特斯拉总裁、创始人马斯克今明两天会来杭州密会鲁冠球、马云等浙江企业家。

卖了这么多车，那可都是承诺电池质保的，电池到了时间得报废，因此随着逐年成倍增长的新能源车销量，往后几年动力电池的报废数量将同样以一个成倍增长的态势发展。

理论上，新能源汽车可按照不同的动力技术和车用燃料分为不同种类，我国主要分为三类，即电动汽车、混合动力汽车、燃料汽车。

很高兴能借此机会向大家介绍一下我们在钠离子电池方面的相关研究。二次电池的一个重要应用领域就是电动汽车，对于锂离子电池能不能应用在大规模储能中，国际上还有一些争议。

据报道，瑞士电池制造商和能源储存公司Leclanché将与印度最大电池制造商Exide Industries合资在印度生产锂离子电池。

6月11日，宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”)正式登陆创业板，在中国新能源汽车市场以前所未有的速度爆发之前，大概谁也不会料到这样一家成立仅7年的车用动力电池行业的“后来者”会站在国际舞台上，与松下、三星SDI和LG等跨国电池巨头一较高下。但如今更残酷的事实是，国内新能源汽车产业的蓬勃发展推动宁德时代上市之后，全球电池产业格局重构已接近完成。

斯温伯恩大学的研究人员发明了一种新型灵活的储能技术，可以很快取代汽车，手机等电池。

随着特斯拉产能不断提升，Model3 车型的产量在不断爬坡，工厂方面不断调整和改进生产流程，并用了各种方法提升产能，不过还有一个大问题就是电池供应。

在新能源汽车与储能分论坛上，国务院发展研究中心研究员、中国电动汽车百人会秘书长张永伟博士发表“新常态下如何构建电动汽车产业发展模式”的主题演讲，以下为演讲内容。

俄罗斯诺里尔斯克镍公司（Norilsk Nickel）称，预计随着电动汽车行业的发展，镍需求将增加，这也导致投资者和电池制造商囤积镍库存，从而推动国际镍价走高。