电池百科

电池是我们的生命线。锂离子电池于1991年首次由索尼商业化，几乎可以满足每一个21世纪的便利：手机，笔记本电脑，无线耳机，无绳电动工具-甚至电动汽车。

近日国内多地发生新能源电动汽车起火事件，不断引发市场对锂电池安全问题的关注。

说到给手机等电子工具换块电池继续使用，相信每个人都不会陌生。而现在随着新能源汽车使用的人越来越多，很多人都希望能给汽车也换一块电池，这样免去了长时间充电的过程，新能源充电汽车的便利之处就会体现的更加淋漓尽致。

据外媒报道，初创公司Electriq~Global(早前的Terragenic)在EcoMotion 2018“智能移动出行峰会(Smart Mobility Summit)”上展示其新款燃料。

今年的电池市场自国庆前夕一直持续到现在，而目前，市场上电池仍然供货紧张，尤其是大型号电池，发货周期达25-30天，甚至很多地方已经断货。细细想来，很有可能是这几方面的因素。

10月17日，“第六届中韩汽车产业发展研讨会”在京召开，主题为分享氢能与燃料电池车产业化经验，共筑未来氢能社会。

截止到去年年底，国内新能源汽车保有量已超过160万辆，占全球新能源汽车保有量的50%，而今年过百万的销量应该也不成问题。

据外媒一项研究发现，近年来全球电动汽车和太阳能发电站等各种电池需求飙升，有市场人士预计澳大利亚华盛顿州的锂产量将在未来十年中期翻两番，这将大大的助力西澳大利亚矿业，然而虽然矿业十分繁荣，但是却不太可能带来新的锂电池等制造业契机。

今年的“金九银十”依旧未能提振持续萎靡的汽车市场，中国车市进入周期性低谷。不过，新能源汽车产销却一路逆势上扬。

近日，科学杂志发文对液流电池研究现状进行了简述。液流电池可以储存足够电力，为成千上万家庭提供长达数小时的电力供应。但大多数液流电池依赖于钒，这是一种稀有昂贵的金属。

2018年6月12日，新能源汽车补贴新政实施，补贴标准对动力电池能量密度要求提升；此外，钴作为锂电池正极材料所必须的元素，价格不断上涨。在政策对电池能量密度要求升高及钴价不断攀升的双重压力下，国内厂商纷纷开始布局高镍电池。

中国新能源汽车产销量已连续三年居世界首位，正当全球视线都聚焦中国新能源汽车市场、各方势力蜂拥而入时，充电桩却是悬在新能源车面前的一道难题。“里程焦虑”尚未解决，当资本对充电桩市场的追逐热潮正逐渐退去，充电桩行业难以盈利的困境渐渐浮现。

全球技术公司ABB和独立研究机构SINTEF Ocean正在进行开创性研究，以测试燃料电池作为主要船舶推进能源的可行性。

近日，中国科学院上海硅酸盐研究所研究员刘建军团队与华中科技大学教授黄云辉团队通过合作研究，设计有机共轭分子的三维折扇排列与过渡金属离子配位构建纳米金属有机框架(MOF)材料苝四甲酸锌(Zn-PTCA)，首次突破共轭碳环储钠的电化学活化，极大地提高了电极材料的储钠容量

9月11日，“第十四届中国网络媒体山东行”采访团来到山东华亿比科新能源股份有限公司。该公司作为新能源行业的高新技术企业，以锂电池储能电池、汽车动力电池、启动电池、新能源动力储能系统、新能源汽车等为主要产品。

近五个月来，国内碳酸锂价格一路下行，连带一直平稳的金属锂价格有所下滑。但纵观氢氧化锂的行情，依然坚挺。目前，电池级氢氧化锂与电池级碳酸锂的价差最高达将近5万元/吨。然而回顾2016年之前，电池级氢氧化锂和电池级碳酸锂的价格几乎持平，可以说是不相上下。

电池已经在为各种电子产品、小型应用工具甚至是各种汽车供电。甚至在不久的将来，更加清洁方便的电池便可以帮助维持整个电网运行。

连续3年蝉联全球新能源汽车产销第一的中国，通过节能与新能源汽车核心技术的持续提升，用实际行动履行着一个汽车大国对大气污染防治和环境保护的责任和承诺，也彰显着一个汽车强国的实力。

随着我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段，汽车行业也迎来了发展的新时代。

10月18日长安汽车“第二届香格里拉大会暨逸动EV460上市发布会”在北京国家会议中心举行。长安新能源“香格里拉伙伴计划”正式开启，标志着长安第三次创新创业的又一计划落地。