首批新能源车电池寿命已到！回收工作进展如何？

一提到新能源车，或许不少人想到的第一个词就是与时俱进，第二个词就是淘汰燃油车了。其中淘汰燃油车已经成为了板上钉钉的事实，但要说到与时俱进这个词，不同人想必都会有不同的见解。事实上现今的新式能源主要以电能为主，而已电能为主要驱动动力能源的车其实在很早以前就出现了。举个最简单的例子，如今在大街小巷中随处可见的电动两轮车就是现在电动四轮车的雏形。在宣传之初，电动车被人冠以更耐用、更安全、更环保的名头，但电动车却也有几大缺点是人们不得不面对的，其中最明显的就是电动车的电池很不耐用。

做为电动车平时最主要的驱动来源，电池之于电动车的意义就像发动机之于燃油车的意义一样。但现在电动车电池的技术问题始终没有突破。目前市场上主流的电动车的电池实用寿命大多在5到6年左右，算一算时间，如今距离首次购买新能源车热潮的时间差不多也有6年的时间过去了。6年后的今天，这些车主要面临更换电池问题，那么现在这些电池的回收工作又做得咋样了呢？内行人：一地鸡毛。

相信各位老司机还知道，6年前的今天，当时国内正首次加码新能源的推广政策，包括优惠新能源车企的税费，市场补贴等等。都说“跟着政策走，吃肉不喝汤”，于是一夜之间，大量新注册的新能源车企如雨后春笋般建立，但随着行业越来越规范，这些车企中有很大一部分实则已经被相关部门取消了新能源车的制造和销售资格。当时这些车企如出一辙的承诺会回收车主们的废旧电池。但如今看来，一些已经销声匿迹的车企，显然无法再兑现当初的承诺，正可谓是一地鸡毛。

因为新能源车逐渐增多，我国废旧电池产量徒增，选取旧电池堆放地点也成了难题。大家都知道，废电池是一种污染比较大的物品。在废电池内部含有的重金属物质包括汞、锰、镉、铅、锌不仅会污染水源，更会污染土壤。所以废电池一般都会集中处理在事先预建好石井当中，但这样的地方一多，废电池处理也会变得愈法困难起来。现在有人担心，虽然从能源角度来说，电能确实比燃油能源要环保。但废电池的环境污染问题依然不容小觑，在未来新能源车彻底普及的时候，这一问题也会随之彻底凸显出来。