时间走到2018上半年，砥砺前行的中国动力电池产业发展陡增变数，出现了“独角兽”与“黑天鹅”共舞、市场化应用明朗与产业洗牌加速并存的矛盾局面。5月初，高工锂电与星恒电源董事长冯笑在苏州就上述话题进行了一次深度的探讨和交流。交流内容包括：如何看待
能承受15C的电流进行极速充电，充电从10%达到90%以上仅需三分多钟，-20℃放电容量保持率为85%以上，电池能量密度为150wh/kg左右，循环寿命10000次以上，且像加油一样方便，“即充即走”……这些看上去不太可能的参数，妙盛动力科技有限公司将它们变成了现实。
近日，南都电源首席科学家Herbert Giess在国际著名期刊Batteries International上发表了题为《Why lead should be asolution for large-scale energy storage》 的综述文章，提出了阀控电池系统是大规模储能中极具竞争力的解决方案的观点。文章综述了阀控电池
随着各地污染防治行动不断推进，废铅酸蓄电池中转暂存环节环境问题日益凸显，受到国家相关部门的高度重视，逐步提上国家重点管控日程。
为进一步探讨氢能在交通方面的发展，建立产业化应用的生态体系，寻求其在交通、电力等领域的应用与商业模式，清华大学、中国电动汽车百人会与国际氢能委员会于2018年6月28日在清华大学举办“氢能产业创新发展论坛”，邀请了来自国内外政府与相关部门的领导、
短短一个月内，两家动力电池企业登上了“头条”，不同的是，他们的经历可谓冰火两重天。 面对动力电池报废潮的到来，中国还没有建立起完善的回收网络。
新的技术正在如火如荼地研发中，世界动力电池产业发达国家正在投入大量物力、人力研发面向未来的固态锂电池和燃料电池技术，抢占技术制高点。那么中国动力电池企业能否实现弯道超车，抢占技术制高点？固态锂电池何时能够实现产业化？中国工程院院士、锂电专家
7月10日，松赫股份发布公告称，公司全资子公司邢台松赫环保科技有限公司的投资项目，于近日在新河县行政审批局完成备案，这标志着该项目可以正式投入建设。松鹤股份表示，公司将全力以赴加快项目的建设进度,力争早日投产。
在接下来的十年中，非银基光伏技术并未被期望获得显着的市场份额，因为它们的寿命往往较短，而全球光伏市场正在向更紧凑和高效的太阳能电池板发展。总部位于美国的行业协会发现白银装载量可能从2016年的每格130毫克降至2028年的约65毫克。替代和更便宜的原材
11月20日，光华科技发布公告称，公司于11月20日在广东汕头与广西华奥签署了《关于废旧动力电池回收处理战略合作协议》。双方将在废旧动力电池回收领域内开展合作，通过双方的合作可实现经济效益、环境效益与社会效益的有机统一，树立动力电池回收利用与循环经
11月26日晚,百利科技发布公告称，公司于11月26日与陕西红马科技有限公司（以下简称“红马科技”）签订了《陕西红马科技有限公司10000吨/年锂离子动力电池多元正极材料项目（二期）工程总承包合同》，合同金额5.63亿元。
“燃料电池商用车市场绝对是一个值得期待的市?！?1月13日，电咖亮相旗下高端品牌ENOVATE首款量产车型ME7，并开始接受预订，新车预计2019年上市的消息引起了整个国内造车新势力圈的震动。
相比于今年1-8月动力电池投资情况(戳此查看：投资总额超600亿看2018锂电产业资本“流向”)，9月-11月投资主体企业并未有所变化，皆以主流动力电池企业为主；不同的是，此前已公开披露企业投资金额皆不超60亿元，而本轮新建/扩建产能投资金额超100亿元
动力电池回收行业爆发前夕，各大企业已摩拳擦掌。近日，光华科技与多家车企签下战略合作框架协议，抢占动力电池回收渠道。这是继跻身第一批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单后，光华科技在动力电池回收领域的又一次大动作。
记者近日获悉，位于长乐的福建雪人股份有限公司研发出我省首款长寿命、高可靠性氢燃料电池，功率达31千瓦，使用寿命超过1万小时，系统效率达50%以上，达到国际领先水平。该电池已通过国家强检认证，并小批量生产，供给金龙、金旅、一汽等整车厂用于氢燃料电池
完成能源转型、实现绿色低碳发展，已成为中国乃至全世界的共识。氢能以其来源多样、清洁无污染、能量密度大、可再生、易存储、用途广泛等优点，被视为全球能源向可持续发展转型的主要路径之一，在大规模可再生能源整合和终端应用脱碳方面潜力巨大。
根据东莞证券研究所重点覆盖的公司，结合Wind锂电池指数，合计选择锂电池产业链上市公司36家汇总。2018年第三季度，电池行业实现营收同比增长21%，环比增长6%，主要增量贡献来源于电池板块(同比增长48%，宁德时代贡献主要增量)、设备板块(同比增长43%)。2018
