据获悉，今年上半年，整个隔膜企业日子并不好过。迫于降成本压力，动力电池企业在材料端议价强势，毛利最高的隔膜首当其冲。仅从价格来看，在2015年到2018上半年期间，干湿法市场均价下降幅度在20%-40%不等，并且仍处于下行通道。
目前，受动力电池提升能量密度需求驱动，隔膜薄型化、高安全成为技术趋势。因为越薄的隔膜能够给电池预留更多的空间以容纳活性材料，从而提高能量密度。以干法单拉隔膜应用为例，最初应用于动力电池是32μm，后来慢慢演变成25μm、24μm、22μm，现在大规模采用的是20μm，同时18μm、16μm等也都在研发中。
湿法隔膜轻薄、不易撕裂，但PE熔点为135℃，安全性低于干法隔膜，加之原材料及生产流程不同，综合成本高于干法隔膜；干法隔膜产品熔点高，耐热性、耐高压性及抗氧化性更好，但相对于湿法隔膜较厚，且容易纵向撕裂，对电池企业工艺要求较高。
纵观2018上半年锂电隔膜领域，包括星源材质、上海恩捷、纽米科技、旭化成等老牌隔膜企业都在扩建隔膜产能，以期抓住市场发展机遇；同时，星宜新材料、广东鑫米、乐凯胶片等企业也在新建产能，希望在新能源汽车红利下能分一杯羹。
近日，上海顶皓新材料科技有限公司(下称“顶皓新材”)锂电池隔膜研发生产项目在安徽马鞍山经济开发区举行开工仪式。该项目总投资10亿元，一期投资5亿元，主要新建10条锂电池涂覆隔膜生产线；二期追加投资5亿元，增加10条锂电池涂覆隔膜生产线。
LIPO电芯是为RC所用的一个极为先进的电池技术。然而，由于LIPO的化学成分，如果充电不当，电池有可能着火。所以，由于锂电的这个本质天性，小心是不可避免的，是必须的。
汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。汽车的蓄电池是一个看似不重要实际不可缺少的部件，蓄电池的保养也是有讲究的。汽车的蓄电池控制着整个车内的用电，所以在用电习惯上，还是要有一些讲究..
消费者选购电动车的时候，最关心的就是车辆的电池了，因为电池是电动车的核心，也直接影响了车辆的续航里程，所以对于电池的要求也会比较高，如果我们多一些对电池的了解，就意味着能够选到更权威一些的电动车。我们今天就主要看看电动车里面的电池都有些什么种类？这些不同种类的电池对于电动车而言又有些什么影响呢？
小伙伴们有没有发现，以前手机的电池都是可拆卸的，当电池不好用时就再换一块新的，一部手机可以用好几年。然而随着智能手机发展，现在几乎所有手机的电池都是无法拆卸的，这是为什么呢？手机不可替换的电池到底有什么优缺点？
汽车江湖网编辑据乘联会最新公布数据显示，2018年1-10月电池需求累积3593万度，同比增长110%。而国际投资机构瑞银发布的动力电池成本报告称，在国内具有规模优势的宁德时代成本排在松下、LG化学和三星SDI3家企业之后，位列第四，其成本超过150美元/kWh，而松下仅为111美元/kWh。规模扩张之下，动力电池企业如何实现成本突围？
日前，有海外媒体报道称，戴姆勒联合蒂森克虏伯系统工程公司、德国IAV公司与弗劳恩霍夫陶瓷技术和系统研究所三家机构，正在开展基于锂离子技术的双极电池研发项目。若该技术研发成功，或将使纯电动车的续航里程提升至1000km。
始于2009年。当是时，《汽车产业调整和振兴规划》颁发，在政府坚定的新能源政策指引和可观的补贴扶持下，中国开始被一股造车大势席卷，从概念到实操，九年时间，一边泥沙俱下，一边浪里淘金。
在新能源汽车呈爆发式增长的时代，电池作为新能源汽车不可代替的一部分，需求量也随之不断增加。乘联会最新公布数据显示，2018年1-10月的电池需求累积3593万度，同比增长1.1倍。其中乘用车表现较为突出，2017年乘用车总体看是占产量需求的68%和电池需求的37%，2018年乘用车总体看是占产量需求的86%和电池需求的63%。
镍镉电池可以算得上是首先运用在手机上面的第一代手机电池。你是不是也被“长期不用或者新买的手机充电时间一定要超过12小时，反复做三次充分的充放电，否则电池损坏”这句忠告困扰过？而镍镉电池正是困扰了大家好多年的手机充电忠告的来源。
