12月12日，东风汽车股份有限公司(以下简称“东风汽车”)发布公告称，“控股股东东风汽车有限公司(以下简称“东风有限”)在2018年度双积分(平均燃料消耗量积分、新能源汽车积分)存在缺口。

2018年进入尾声，回顾今年中国汽车市场的表现，或许难以用“乐观”两字形容。数据显示，1~10月，我国乘用车累计销量约为1930.4万辆，同比下降1.02%，然而与此同时，新能源汽车销量却保持了两位数的高速增长，成为今年国内车市为数不多的亮点之一。

中汽协最新数据显示，今年1-11月，我国新能源汽车产销分别完成105.35万辆和102.98万辆，分别比去年同期增长63.63%和68%。

12月11日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布了最新的新能源汽车产销数据，11月，新能源汽车产销分别完成17.3万辆和16.9万辆，比上年同期分别增长36.9%和37.6%。

动力电池应用分会研究部分析数据显示，2018年11月，我国新能源汽车动力电池装机量约8.91GWh，环比增长50.22%，同比增长28.53%;1-11月累计装机总量约43.53GWh。

买了新能源汽车，却总被充电问题所困扰，这是让不少车主头疼的事儿。

近几年来，随着发展薄膜太阳能列入国家战略，铜铟镓硒(CIGS)这一薄膜太阳能细分技术路线引起了行业的极大关注。

12月13日，连云港统计局公布的数据显示，1-10月，全市规模以上工业企业新能源发电量206.5亿千瓦时，与去年同期相比增长60.0%。

总部位于澳大利亚的Greatcell Solar公司(前Dyesol Solar)未能获得用于钙钛矿材料和太阳能电池商业开发的进一步融资，之后公司任命了管理层人员。

通过技术路线来降低稀有元素铟的用量，是很多企业正在积极探索的降本方法。

本周国内多晶硅特级致密料价格区间在8.0-8.30万元/吨，均价下滑至8.10万元/吨，周环比跌幅为0.49%。

9月，总部位于德国的太阳能制造商SMA宣布了重组措施并降低了2018年的预测。当时，它没有透露任何具体细节。

外接电源给锂离子电池充电时，正极上的电子e通过外部电路跑到负极上，锂离子Li+从正极活性物质颗粒内部“跳进”电解液里，“爬过”隔膜上弯弯曲曲的小孔隙， “游泳”到达负极，与早就跑过来的电子结合在一起，进入负极活性物质颗粒内部。如果负极没有接受锂离子的位置，锂离子会在负极表面析出，形成锂枝晶，刺穿隔膜，造成电池内短路，引发热失控。

如何辨别和区分磷酸铁锂电池包的好坏?怎么判断锂电池包组合的好坏?最近有很多人都在发问小编这个问题，看来如何检测锂电池包好坏成了大家关注的一个问题。经过周末两天的整理，小编给出以下几点建议，希望对你们有帮助，内容不全，仅供参考。

锂离子电池的核心是寻找和选择高能量的锂存储电极材料。目前，传统的锂离子电池电极材料存在利用率低、锂离子扩散慢、极化大等问题，制约了锂离子电池性能的提高。那么到底如何提高锂离子电池的性能呢？

随着新能源的计划启动，国家目前对新能源的大力支持，引发了业界内对磷酸铁锂，三元材料等具有新型能源材料的疯狂扩张，特别是今年国内上了很多生产磷铁的项目，这一举措，必定会为湿法研磨设备带来春天，纳米砂磨机是磷酸铁锂生产过程中必不可少的砂磨机。

锂离子电池极片是一种由电极涂层和集流体箔材组成的三层结构复合材料，即颗粒组成的涂层，均匀的涂敷在金属集流体两侧，主要由四部分组成：(1)活性物质颗粒；(2)导电剂和黏结剂相互混合的组成相(碳胶相)；(3)孔隙，填满电解液；（4）金属箔材集流体。

锂离子电池自从进入市场以来，以其寿命长、比容量大、无记忆效应等优点，获得了广泛的应用。

锂电池应用场景可分为消费、动力和储能三种。最早应用是在手机、笔记本电脑、数码相机等消费类产品，目前约占全球各类锂电池出货量一半。随着全球对新能源汽车需求量的增加，动力锂电池占比逐年上升，目前约占40%以上，动力电池未来将成为锂电池的主要应用场景。

锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料，由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。