近年来新能源汽车产业发展迅速，安全问题作为产业健康发展的根基也越来越受到行业的关注。随着新能源汽车的爆发式增长，我国新能源汽车保有量已超过200万辆，安全问题变得更加敏感，若不能有效控制安全事故的发生，新能源汽车产业的发展也必然受到影响。

随着智能手机的普及，现在出门没有手机都感觉无法正常生活，带着手机的时候最担心的是电池没有电。那大家对手机的电池了解又有多少。

12月17日，易到用车宣布施行新能源网约车计划，在全国范围内投入运营新能源网约车。作为该计划首个试点城市，易到用车在济南春节前投入运营1000辆新能源车，同步启动公共充电桩建设方案。

随着纯电动汽车市场不断的扩展与相关技术领域水平的不断提高，纯电动车在人们的生活领域也占有了一部分较大的位置。

为了更好地使用iPhone，或者延长电池的使用时间，我们经常可以看到一些对于使用iPhone的建议，不过其中也存在很多“误解”，一起来看看吧。

磷酸铁锂电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。 锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。

今年来随着新能源汽车的推广与普及，纯电动车将成为未来的发展方向，那么在十年后或者二十年后的将来，纯电动车会全面普及并且替代燃油汽车吗？

冬季驾车很多人往往都有这样的感受：刚刚充满的蓄电池，不一会儿就没电了。感觉电池里的电像被人偷了一样，真是让很多的车主非常的头疼。

随着电池技术发展和成本的快速下降，目前在户用储能项目中，锂电池已成为主流选择，新增化学电池市场占有率达95%以上。

众所周知，今年汽车市场表现力不佳，整体处于缓慢增长甚至部分下降的环境中。但新能源领域却恰恰相反，走势一路看涨。

最好不要边玩边充电，不仅会让手机发热加剧，现在手机爆炸或者漏电伤人都是因为手机充电不良而导致的，所以，请珍爱生命，拒绝充电时玩手机哈！

动力电池能量密度提升的迫切需求给负极材料带来了新的机会，进而可能会对传统负极产业的市场竞争产生变局的可能。

动力电池市场的爆发直接拉动了负极材料产销两旺，而新能源汽车续航里程和动力电池能量密度提升也对负极材料性能突破提出了迫切需求。

近日，大连理工大学材料科学与工程学院黄昊教授的能源材料及器件实验室在影响因子高达11.553的国际能源领域顶级期刊《NanoEnergy》上，发表以“Fe3NconstrainedinsideCnanocagesasananodeforLi-ionbatteriesthroughpost-synthesisnitridation”为题目的研究成果。

一直以来，能量密度低、电池循环容易胀气都是笼罩在钛酸锂电池头上的两大“魔咒”。尽管如此需要注意的是，随着新能源汽车快速发展，钛酸锂电池在锂电行业的市场应用、占比份额也在逐渐加大。从今年企业布局来看，欣旺达、微宏动力、迪比科都有相关钛酸锂建设项目。

在轰轰烈烈的锂电产业浪潮之下，作为四大关键材料之一的负极材料市场表面平静，实则暗流涌动。

科达洁能(600499)9月21日公告，公司拟非公开发行股票方式募资不超过11.99亿元，其中4.9亿元用于年产2万吨锂电池负极材料项目，项目总投资6.15亿元，将由子公司安徽科达洁能新材料有限公司实施完成。

近日，杉杉科技年产5万吨动力电池负极材料研发生产销售基地项目正式签约!杉杉科技全资子公司——福建杉杉科技有限公司(以下简称“福建杉杉”)正式上线!

8月11日下午2时30分，四川创能新能源材料有限公司产学研签约暨项目启动仪式在眉山市彭山区创业孵化园举行。四川创能与中国科学院及电子科技大学就“锂电池硅系负极材料”项目现场签署了“产学研”战略合作协议，三方将进行技术合作、优势互补，致力于开发批量化低成本的电池级纳米硅材料，瞄准未来节能与新能源汽车动力锂电池市场，力争成为国内锂电池硅系负极材料最大最先进的生产基地。

对于石墨材料，372是一个无法逾越的数字，这不是别的，正是石墨材料的理论比容量，石墨材料的比容量越是靠近这个数字，提高就愈加困难，这仿佛是一个被诅咒了得数字，就摆在那里让你无可奈何。