所谓危机，或许也意味着危险与机遇。新能源汽车的盛行，已经是不可否认的事实，从其大力推广的初衷来看，环境效益是非常具有权重的分值，然而，随着产业链演化的进程推进，动力锂电池处理或将抵扣期待中的效益。
液面下降时应加蒸馏水，不应加电解液。因为液面下降多是因为水分蒸发和充电终了时水的电解而造成的。若加电解液，就会使比重加大而影响蓄电池的使用寿命。但若液面降低是由于外槽裂缝使电解液外漏所造成的，则应在列缝修理后再加配好的电解液。
为了更好地配合动力锂电池的溯源管理，新能源汽车监测与动力锂电池回收利用溯源管理平台（以下简称管理平台）正式开通，标志着我国新能源汽车发展进入快车道，也标志着我国对新能源汽车运行的监测管理，特别是动力电池的监测与管理正式进入了国家监管程序。从平台的上线运行到政策的正式实施，可以说是从技术上、手段上以及管理程序上规范和完善动力电池的使用、维护、保养以及退役的跟踪与追溯工作。
据外媒报道，过去十年内，对比煤和天然气，成本的不断下降使得太阳能动力锂电池板和风力发电机竞争力逐渐上升。现在这一现象也发生在了动力锂电池上，进而也使得电动车的价格也有所下降，电网也能够存储所需的冗余电能。
储能主要是指电能的储存。储能又是石油油藏中的一个名词，代表储层储存油气的能力。储能本身不是新兴的技术，但从产业角度来说却是刚刚出现，正处在起步阶段。
网友在微博上传了一段某国产新能源汽车在广州马路边电池自燃爆炸的视频，引起了全民关注。事发六天前，威马新能源汽车在其成都研究院内刚发生过自燃事件。就连新能源汽车的对标对象特斯拉都未能避免这样的状况，北汽、野马、荣威、比亚迪等也都先后被爆出过自燃问题。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高就直接指出，目前纯电动车最大的风险就是电池的安全性。
锂离子电池，平日里我们都简称它为储能锂电池。日常生活中，储能锂电池对于我们使用手机、笔记本电脑息息相关，目前储能锂电池的使用已经非常深入广泛了，但是人们对于储能锂电池的使用常识或许并不是那么了解。锂离子电池次充电时间需要多长，储能锂电池正确充电方法、放电方法又是怎样的？储能锂电池使用中的注意事项有哪些？带着这些问题我们往下看。
据外媒报道，由于电池行业的发展速度惊人，一些电池技术可能在进入市场之前就已经过时。从旧金山到深圳的科学家团队正在试验新的化学工艺，以改进传统的锂离子电池，并试图找到新方法将电能储存起来，以备下次使用。这些项目的投资者开始担心，他们可能选择了错误的技术。
动力锂电池，作为电动汽车的“心脏”，一直饱受关注。对于生产商来说，如何以最低的成本生产出最大容量的电池是在市场竞争中出奇制胜的关键之一；而对于用户而言，电池能不能满足持久续航里程同其安全性能几乎同等重要；而对于环境保护，一方面电池的材料来源是否清洁很重要，另一方面废电池的绿色回收利用也不容忽视。
太阳能路灯目前发展得比较迅速，锂电池是一种具有可控性、无污染性的储能型电池，新型锂电池太阳能路灯能很好的与体系完美匹配。随着锂电池技术越来越成熟，容量越来越大，寿数越来越长，运用范围越来越广。
发现以化学工业为基础的动力电池和以机械工业为基础的汽车产品，在性能与成本的关系上区别甚大。汽车产品的规律是，性能差的成本低，性能好的成本高，产品分档次，购买力有高低，在市场上有人买品牌，有人买实惠，各得其所。而动力电池则不同，性能好的产品反而成本低。
虽然电动汽车的每一个指标都在有所改善，但采购生产所需的原材料并没有变得更加容易。事实上，随着市场上的移动设备和电动汽车比以往任何时候都要多，汽车电池变得越来越难以获得任何可靠性。
"光伏新标准应用交流会暨集散式光伏系统方案技术研讨会"在深圳成功举办。本次会议由禾望电气主办，邀请了中国电力科学研究院、中山大学太阳能研究所、上海电力设计院等单位的相关专家和领导莅临出席并发表主题演讲。中山大学太阳能研究院院长沈辉、上海电力设计院郭家宝副总工程师、禾望电气太阳能研发部总经理曾建友以及服务部总监蔡海涛发表了精彩演讲。
现在全球太阳能路灯的首选一般是一体式路灯，如果用铅酸电池组，需要埋在灯杆周围的地下，置放在地埋箱里边，而如果用到锂电池，凭借其较轻的分量，就可外挂到电池板反面，省时省力。
天津展是全年度电动车行业的风向标，同时也是电动车人的大趴。天津展期间，有幸采访到一位从事电动车行业十余年的设计师——孙女士。 “现在的电动车设计越来越时尚，细分化的趋势越来越明显了”，作为电动车设计行业的“老人”，孙女士每年都会到天津来赴这场产业盛宴。“十几年来，电动车从外观到配置都发生了非常大的变化。
现在很多电动车用户一旦出现电动车跑不远的问题，就归结为是电池的原因，这是错误的。甚至经过检测电池是正常的以后，仍然认为是电池的问题，其实造成电动车跑不远的问题有很多，原因不一定都是电池。
