汽车不喝油，只喝水就能跑，你信吗?5月23日的《南阳日报》报道，水氢发动机在该市正式下线，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。

2019年6月4日，SNEC 2019于上海新博览中心开幕，上海采日能源科技有限公司(下简称“采日能源”)应邀参展，取得了不错的反响。

近日，丰田宣布将无偿提供5680项燃料电池系统相关专利（包括正在申请中的专利）的使用权。内容包括：在市场导入初期，无偿提供燃料电池组约1970项、高压储氢罐约290项、燃料电池控制系统约3350项、加氢站相关专利约70项，专利之多涵盖了氢燃料电池系统产业链。

在“中国电动汽车百人会”动力电池的现状与发展的专题论坛上，工业和信息化部装备工业司司长张相木指出，新能源汽车能走多远，最终取决于动力电池，“可以说谁掌握了动力电池关键核心技术，谁就掌握了发展新能源汽车的主动权。”

据介绍，“超越三号”氢能燃料电池轿车是由同济大学、上海燃料电池汽车动力系统有限公司和上汽集团在2005年研发的。此次参加挑战赛的两辆“超越三号”参加了燃油经济性、污染物排放、二氧化碳排放、噪声、障碍、加速、制动等全部共7个项目的严格测试。其中，能源经济性测试要求环保车辆在高速环路、公路道路和城市道路三种不同道路环境、不同时速下进行测试。

本次围绕“动力电池的现状与发展”进行平行论坛。本场嘉宾有国联汽车动力电池研究院院长卢世刚、中国工程院院士陈清泉、博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全、北京理工大学副校长孙鹏春、天津力神电池股份有限公司总裁秦兴才、合肥国轩集团董事长李缜、天能集团董事长张天任。

在试点城市中，有些城市以设新能源汽车开发区为名，疯狂招商；有些城市把优惠政策与在当地设厂或采购当地电动汽车关键零部件挂钩；有些城市厚此薄彼，设置地方保护条件；有些城市以减排效果不佳为由，不支持插电式混合动力汽车。在企业层面，普遍存在重产品开发、轻基础研究现象；企业间联合开发、共用关键技术和产品平台仍无实质性进展；企业产品开发紧盯政府补助，不注重产业发展规律。

近年来，石墨烯这一主题在学术界和产业界均十分热门：2010年诺贝尔物理学奖颁发给了石墨烯的发明者；众多科研机构和企业涉足石墨烯的研发、生产制备以及应用开发。同时，石墨烯概念股在股票二级市场中大幅走高，但石墨烯却一直没能实现产业化，始终停留在研发阶段。 赛迪顾问原材料产业研究中心分析师江晶晶对记者表示，政府应从技术发展、市场需求、成本控制等三方面来推动石墨烯产业“接地气”发展，从而推动其走上产业化之路。

近几年，中国政府推广新能源汽车不遗余力。在此背景下，国内掀起了研发与投产磷酸铁锂的热潮。 但在2012年之前，新能源汽车市场并不如预期，导致磷酸铁锂产能过剩严重，整体产能利用率低于10%，大部分企业亏损，产能“泡沫”随处可见。 究其根源，是因为早期产线投入与产品的整体行业技术、市场应用发展状况发生脱节。

2015年1月9日-10日，行业年度盛宴“2014高工锂电年会”将在深圳观澜湖·东莞会所隆重举行。届时，日本瑞翁株式会社(下称“瑞翁”)主席研究员王键博士在会议上将针对“粘接剂的技术动向以及对电池性能的影响”做主题演讲。 瑞翁成立于1950年，经过半个多世纪的积淀，如今其技术实力雄厚，在化学品精纯/提纯技术、先进的高分子聚合技术、高洁净化技术、有机/无机材料分散技术等方面均处于世界领先地位。

元素可以形成LiMnO2和LiMn2O4两种结构电活性正极材料，前种结构类似LCO，属于层状结构，简称层锰或以符号LMO-layer表示，电压平台3.6V，理论比容量285mAh/g；后者则是业界非常熟悉并已经大量应用的尖晶石锰酸锂，可用符号LMO-spinel表示，电压平台4V左右，理论比容量148mAh/g，本章节主要讨论层状锰酸锂LMO-layer。

作为最常见的一次性便携电源，时至今日，干电池仍是日常生活中不可或缺的一种必需品。干电池属于化学极电源中的原电池，是一种一次性电池，它碳棒以为正极，以锌筒为负，把化学能转变为电能供给外电路。

进入2019年，新能源汽车动力电池配套高能量密度电池频出，今年前两批新能源汽车推荐目录车型所搭载的动力电池系统能量密度创下新高。在首批目录中，由山西新能源申报的一款帝豪牌纯电动轿车的电池系统能量密度高达182.44Wh/kg，创造了当前国产动力电池能量密度的最高记录。与此同时，广汽集团也申报一款传祺牌纯电动轿车，电池系统能量密度达到了170Wh/kg。

摘要：本文在简介了锂动力电池自放电表示形式的基础上，重点分析了锂动力电池在其生命周期内锂动力电池自放电的原因、影响锂动力电池自放电率的后天因素及自放电对锂动力电池模组的影响。

锂空气电池是一种非常有潜力的高比容量电池技术，其利用锂金属与氧气的可逆反应，理论能量密度上限达到11000Wh／kg，远超过锂电池目前200＋Wh／kg的实际能量密度，因此得到了学术界和工业界的热捧。

动力电池是电动汽车的核心，耐高温和防水及受得冻。电动汽车出现车开不动，第一时间会想到电池出了问题，那在夏天高温天气下，三元动力锂电池组能够受得了这高温吗？小编教您三元动力锂电池组系统的散热方法。

近年来，随着铅蓄电池在汽车、电动自行车和储能等领域的大规模应用，我国UPS电源电池行业快速发展，电池报废也数量大。那么UPS电源蓄电池环保吗？如何回收处理？

UPS电源大部分都是运用的免保护铅酸蓄电池，这种铅酸蓄电池只需保护得当，运用寿命通常在10年左右。不过由于多方面的因素，UPS电源电池也会发生爆炸的情况，下面小编给您分析爆炸的原因及其威力，使用过程中要多加留心、

铁锂电池主要由两大块构成，电芯和保护板PCM。电芯主要由正极材料、负极材料、电解液、隔膜和外壳构成，而保护板主要由保护芯片（或管理芯片）、MOS管、电阻、电容和PCB板等构成。