时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线

5月23日，时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线，长虹电源为磁浮试验样车提供了4套440V及1套24V自制的高功率钛酸锂离子电池组。

5月23日，时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线，标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破。作为国家“先进轨道交通”重点项目，自2016年起，该项目聚集了相关领域的顶尖科研院所及企业共同攻关。其中，磁浮样车所搭载的440V及24V蓄电池组的研制工作由长虹电源公司承担。

据长虹电源公司相关负责人介绍，磁浮列车是由无接触的磁力支承、磁力导向和线性驱动系统组成的新型交通工具，在起浮、停车阶段，车辆需要有强大的自身供电能力，因此长虹电源公司承担的440V及24V蓄电池组的研制工作意义重大。其中，440V蓄电池组作为试验样车电网的重要组成部分，主要为磁浮试验样车起浮、加速、紧急停降、紧急制动提供电能，保证车辆安全、可靠运行。

磁浮试验样车启动时，需将整个车体从轨道上抬起，使车体处于悬空状态（即起浮）。由于车体的重量高达60吨，起浮瞬间负载功率极大。加速过程中，电源系统需提供电能将磁浮试验样车加速到指定速度，以满足车载直线发电机对速度的要求。紧急情况下，当车辆电网中的其他设备无法供电时，电源系统能够提供足够的电能将车辆减速并“温柔的”停降在轨道上。

为了达到上述要求，长虹电源公司采用了自制的高功率钛酸锂离子电池。钛酸锂离子电池具有循环寿命高、放电倍率高、安全性好等优点。2018年10月，长虹电源公司为磁浮试验样车提供了4套440V蓄电池组及1套24V蓄电池组，并与今年4月完成了车辆下线前的全部试验，各项性能指标达到要求。

据了解，作为中国电池行业百强企业，长虹电源公司的蓄电池系统技术源自于特种领域，并一直着力于自主创新，近年来，每年研发投入超过销售收入的10%。而且长虹电源公司很早就参与了磁浮列车专用电池的研发工作，早在2012年，拥有自主知识产权的高速磁浮电源系统在长虹成功研制，填补了国内该产品的空白，一举打破高速磁浮电源系统长期依靠进口的现状。