铅酸电池寿命不长的原因

铅酸电池寿命不长的原因

1、随便移动充电器，充电器线路都比较细小，在振动的过程中焊接口容易断开，或者内部零件容易漂移，使得整个参数发生改变，无法正常充电；

2、铅酸电池充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅，质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，就会结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，这一现象叫硫化。导致铅酸电池失效和损坏的重要机理就是电池本身无法防止硫化；

3、大多数车的控制器都留了一个限速插头，一些厂家或经销商干脆就去掉限速器，既可以吸引看重车速的客户，也能降低成本，这样的车在高速行驶时电流非常大，会严重缩短电池寿命；

4、硫酸浓度的影响：酸密度的新增对正极板容量有利，但电池的自放电新增、板栅的腐蚀也加速，也促使二氧化铅的松散脱落，随着蓄电池中使用酸密度的新增，循环寿命下降；

5、放电电流密度的影响：随着放电电流密度新增，电池的寿命降低，因为在大电流密度和高酸浓度条件下，促使正极二氧化铅松散脱落。

过度充电，导致蓄电池坏损

过充就是过量给蓄电池充电而出现的一种对蓄电池化学和物理性能起破坏用途的现象。

过度放电导致电瓶坏损

过度放电是电池电量不足、电压偏低时强行过量放电出现的一种破坏蓄电池极板涂层的现象。

启动、加速、过载出现的大电流放电加速电瓶坏损

电动汽车启动、加速的瞬间电流很大，一般会达到20A50A，根据电动汽车电机功率的大小，正常的放电电流一般控制在10A以内为好。由于瞬间电流太大，使电解反应急剧新增，极板涂层必然会受到一定程度的影响，久而久之极板铅层粉末就会因瞬间大电流拉扯逐步脱落，电解液就会发黑（铅粉所致），蓄电池就会报废。

过载就是电动汽车行驶中负载超重，如过量的载货、载人等，过载会使蓄电池放电负荷加大，长时间的大电流放电，会直接影响极板涂层，加快极板软化的过程。

还有就是路况不好也会使电动汽车平繁的刹车和启动。如坑洼、遇红灯、路障等等。这都是造成大电流放电的因素。另外值得提出的是，电动汽车电机功率越大，其蓄电池的使用寿命越短，这是因为电机功率越大，放电电流也就越大，对电瓶的损伤也就越大。

所以想要让你电动汽车铅酸电池寿命更长就要注意上面所讲的一些习惯，不要过度充电，过度放电，也不要瞬间加速，启动，超载。相信做好这些点就会使你的电动汽车铅酸电池寿命延长几倍。​