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作为新能源汽车技术路线之一，氢燃料电池汽车已经在全球范围内引发了关注。而众所周知，近些年中国在氢燃料电池汽车方面取得了一些进展，那么在同一时期，美、德、日、韩等国家在氢燃料电池汽车方面取得了哪些成果？又有哪些新的规划？

动力电池决定新能源汽车的未来，而动力电池的发展取决于电池的能量密度。新能源汽车产业出于续航里程的考虑，迫切需要高能量密度的电池进入到实际应用阶段。

一度风光的磷酸铁锂电池，逐渐沦为动力电池市场“少数派”。数据显示，今年前三季度磷酸铁锂电池市场份额降至不足40%；而2016年占比超过70%。由于产能严重过剩，今年以来，磷酸铁锂材料价格同比下降约30%。

日前，招商证券发布了《新能源汽车将迎全球放量，上游供需持续吃紧》的分析报告。在该报告中，招商证券分析认为，三元电池短期地位不改，811技术全面普及仍需时日，未来或将成为动力电池的主流；2

氢燃料动力电池汽车从1990年至今，已经发展了近30年。日本、美国、韩国、欧盟等国家和地区在燃料动力电池的发展过程中，投入了巨资研究燃料动力电池技术，强力推动燃料动力电

目前在全电动或混合动力汽车使用中，高电压锂电池包的管理面对许多挑战，除了非得监控充电和放电循环外，基于安全考量，也要对供应数百伏电压的电池包进行隔离，本文特

新能源汽车换车不换电池，或许不再是科幻场景。6月9日有外媒报道，宁德时代（CATL）董事长兼创始人曾毓群表示，该公司已经准备好生产其百万英里电池。6月9日晚，宁德时代内部有关人士对小编透露，6月10日

据外媒报道，以色列电池技术初创公司Addionics宣布使用一种非化学方法（chemistry-agnostic）重新设计了电池体系架构，可改善固态、锂离子和硅等电池的性能，将电池容量增加了一倍，并将

南薄膜太阳能电池厂动起来，包含益通(3452)转投资宇通光能、奇美集团下奇美能源，以及大亿科(8107)转投资的大亿光能近期陆续出货，宇通更预期年底可达损益平衡。宇通是当前南产能最

1、为延长锂电池寿命，需要给锂电池经常充放电。要养成骑行电动车使用电量80%以后必须充电的习惯，千万不能等电全部用完才充电。此外，锂电池切忌长时间存放。　　2、在给电动车充电电池充电的时候，必须关闭电