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GB9706.1-2020 《医用电气设备　第1部分：基本安全和基本性能的通用要求》第15.4.3.4章节，规定了电气设备中，涉及“锂蓄电池”的内容——“……锂蓄电池应符合GB/T 28164的要求。”这个条款，规定了医用电气设备中，电池需要达到的质量要求。

8月27日，“2018年中国电池回收再利用企业调研行”17位业内外人士来到了奇瑞新能源汽车技术有限公司（以下简称奇瑞新能源），与公司退役动力电池回收利用项目组（以下简称项目组）进行了近2小时的座谈交流。

新变局下，锂电设备研发方向将如何演进，市场竞争格局又将如何变化？伴随着动力电池行业的高门槛、高集中化态势，锂电设备行业的受益逻辑也在不断演变。

几日前，网友在微博上传了一段某国产新能源汽车在广州马路边电池自燃爆炸的视频，引起了全民关注。事发六天前，威马新能源汽车在其成都研究院内刚发生过自燃事件。就连新能源汽车的对标对象特斯拉都未能避免这样的状况，

在10月23日召开的第三届国际氢能与燃料电池汽车大会上，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢表示，经过10年的引进吸收和消化创新，中国氢燃料电池技术和市场逐步培育提高，形成了以亿华通等3个创新型的企业。各地氢能产业链逐步完善、产业生态体系基本建立，我国燃料电池汽车发展已进入商业化初期。

今年上半年，我国新能源汽车产销量为17.7万辆、17万辆，同比增长分别达125%、126.9%，中高速增长势头持续。受益于新能源汽车的蓬勃发展，动力电池市场需求与日俱增。

梯次利用被认为是退役动力电池价值得以最大发挥的有效途径，但理想与现实之间往往会存在很大差距。因为退役动力电池性能、规格等方面存在的差异，退役后的动力电池需要经过多重检测等工序才能进行梯次利用，这成为困扰退役动力电池梯次利用的最大障碍。再加上商业模式、流通机制等方面的问题，真正实现梯次利用还面临着不少困难。

我这次带来了一个关于加快发展新能源汽车方面的提案，叫加快电动汽车国民化。

目前，世界上最好的锂电池隔膜材料出自旭化成和东燃化学两家日本公司，而国内锂电池铝塑膜市场九成份额也被昭和电工等日本厂商垄断。天津力神公司的工程师告诉记者，与日本相比，我国的高端隔膜差距明显。国产隔膜产品一致性不高，存在孔隙率不达标，厚度、孔隙分布以及孔径分布不均等问题。

据报道，在-20℃时锂离子电池放电容量只有室温时的31.5%左右。传统锂离子电池工作温度在-20~+55℃之间。但是在航空航天、国防科工、电动车等领域，要求电池能在-40℃正常工作。因此，改善锂离子电池低