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近日，新能源再度降补的消息在网上疯传。据悉，从今年2月起，新能源汽车补贴退坡政策或将开始正式实施。其中，2月到6月为过渡期，补贴退破幅度为30%；7月1日开始，补贴退坡达50%。

日前，据外媒报道，由中国科学家蒋业明博士于2010年创办的电池研发企业“24M”获得了2180万美元（约1.5亿元人民币）的D轮融资。

孚能科技4月1日发布的新技术研发进展公告披露，公司已研发出可达到330Wh/kg高能量密度电池。

燃料电池和锂电池技术谁会成为车用动力电池主流?目前替代石油车的主流技术路线就是锂电池和燃料电池。燃料电池最大优势就是能量密度高，但锂电池起步早，商业化程度更高。

在这个新能源车飞速发展的今天，虽说电池续航里程也在逐渐的增长，但新能源车纯电续航也一直是困扰消费者选择的最主要因素之一。动力电池的容量动力电池的容量会直接造成纯电动汽车的续航高低，目前主流的动力电池类

氢能是我国能源体系的新成员，随着可再生能源和生物制氢在氢源的开发，制氢源的开发和制氢技术中的不断拓展，高密度固体储氢材料的进一步研发，以及受燃料动力电池研究的驱动，氢能系统已经成为洁净能源研究的热点。

8月份纯电动乘用车实现装机量2．64Gwh，占新能源汽车总装机量的63．39％，已经成为拉动动力电池需求的绝对主力。

新变局下，锂电设备研发方向将如何演进，市场竞争格局又将如何变化？伴随着动力电池行业的高门槛、高集中化态势，锂电设备行业的受益逻辑也在不断演变。

据外媒报道，雷诺近日发布新款“先进电池储存”项目。雷诺计划到2020年采用电动车电池来打造最大的固定式储能系统。

如今的智能手机，性能已经不是制约智能手机使用的最大天敌，因为各种逆天优化，软硬件打通，让配置相对低的手机，也能获得流畅的使用体验。真正制约目前智能手机的当数电池技术。