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2018年，对许多动力电池企业来说，注定要经历一场“生死劫”，一场断裂的“瘟疫”在产业内迅速蔓延。

现在的新能源车销量呈逐年攀升的趋势，在小区内能看到越来越多的新能源电动汽车走进我们的眼前，但很多物业小区以楼盘无相关设计或存在安全隐患等种种理由迟迟不能安装充电桩，让新能源车遭遇尴尬。

燃料电池是一种将燃料与氧化剂的化学能通过电化学反应直接转换成电能的发电装置。主要由正极、负极、电解质和辅助设备组成。

近日，新能源再度降补的消息在网上疯传。据悉，从今年2月起，新能源汽车补贴退坡政策或将开始正式实施。其中，2月到6月为过渡期，补贴退破幅度为30%；7月1日开始，补贴退坡达50%。

日前，据外媒报道，由中国科学家蒋业明博士于2010年创办的电池研发企业“24M”获得了2180万美元（约1.5亿元人民币）的D轮融资。

孚能科技4月1日发布的新技术研发进展公告披露，公司已研发出可达到330Wh/kg高能量密度电池。

燃料电池和锂电池技术谁会成为车用动力电池主流?目前替代石油车的主流技术路线就是锂电池和燃料电池。燃料电池最大优势就是能量密度高，但锂电池起步早，商业化程度更高。

在这个新能源车飞速发展的今天，虽说电池续航里程也在逐渐的增长，但新能源车纯电续航也一直是困扰消费者选择的最主要因素之一。动力电池的容量动力电池的容量会直接造成纯电动汽车的续航高低，目前主流的动力电池类

氢能是我国能源体系的新成员，随着可再生能源和生物制氢在氢源的开发，制氢源的开发和制氢技术中的不断拓展，高密度固体储氢材料的进一步研发，以及受燃料动力电池研究的驱动，氢能系统已经成为洁净能源研究的热点。

8月份纯电动乘用车实现装机量2．64Gwh，占新能源汽车总装机量的63．39％，已经成为拉动动力电池需求的绝对主力。