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6月12日，新能源补贴政策发布，正式结束了补贴的过渡期。对比2017年的补贴政策，在新能源乘用车方面，其续航里程最低门槛由100km提升至150km；而在动力电池系统能量密度方面，下限从90wh/kg提升至105wh/kg。

截止到8月31日，多家上市公司陆续发布了2018年上半年财报。从公布的财报上可以看出，上半年锂电市场既有企业赚得盆满钵满，也有企业忍痛割爱，不得不收缩战线，聚焦自身优势业务。

据外媒报道，美国国家运输安全委员会（NTSB）在5月16日表示，2018年3月1日，在美国佛罗里达州德尔雷海滩发生的一起致命车祸中，美国电动车制造商特斯拉的Autopilot（自动驾驶功能）处于启用状态。

9月19日晚，赣锋锂业发布公告称，公司及全资子公司赣锋国际于9月18日与LG化学签订《供货合同之补充合同》，约定自2019年1月1日起至2025年12月31日，增加向LG化学销售氢氧化锂和碳酸锂产品共计 45,000 吨，价格依据市场价格变化调整。

根据国际市场研究机构Marketsand Markets最新发布的研究报告显示，2019年至2023年期间，全球圆柱形锂离子电池市场将以18.28%的复合年增长率增长。

高孔隙率、高热阻、高熔点、高强度、对电解液具有良好浸润性是今后锂电池隔膜材料的发展方向。那么，在技术发展领域，除了聚烯烃隔膜还有哪些新型隔膜材料?

发展新能源车已成全球共识，整车企业加大电动车布局。2020年开始，纯电动平台车型将陆续投放市场，加速新能源汽车产业从政策驱动转向消费驱动。到2025年，全球新能源车销量预计将达到1,200万辆，年均复合增速将达到34.8%。动力电池的需求也将保持高速增长，预计到2025年将达到830GWh，年均复合增速将达38%以上。强劲的潜在需求，引得主要企业纷纷扩产，LG和CATL在2020年的产能目标分别为90GWh和70GWh（包含合资工厂产能）,松下则希望达到52GWh，SDI与SKI致力于突破20GWh。

密封免维护蓄电池采用九十年代最新设计的全密封结构及现代化生产工艺。使其具有高性能、长寿命、无污染、免维护、安全可靠的卓越性能。

新能源汽车产销两旺的2018年，却是动力电池行业的“多事之秋”。从政策补贴滑坡、行业产能过剩到原材料价格波动，推动了动力电池行业的深度洗牌。宁德时代新能源科技股份有限公司（300750.

目前，动力电池技术，还做不到传统燃油车零部件的成熟状态。问题主要集中在功能安全低、效能低、环境适应性能力差。从EV整车成本分析，电池成本占到30~40%，是扛了成本的大头。如果整车长选择