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随着2018年中报披露期的结束，宁德时代、比亚迪和国轩高科等几家国内动力锂电池头部企业也已全部交出了2018上半年的成绩单。从几家龙头企业的情况来看，行业内的许多公司在过去的半年中，都呈现出了“增收减利”的共同特征。

据外媒报道，戴姆勒集团将在法国昂巴克工厂投资5亿欧元（大约5.89亿美元），生产一款紧凑型奔驰电动车。为了更好地应对日益激烈的市场竞争，戴姆勒计划在2022年之前为奔驰生产10余款电动车型。

微软正考虑将燃料电池直接整合到机架上，以便让数据中心变得更加环保和节省成本。来自该公司的一份新白皮书显示，这家软件巨头想以基于沼气的燃料电池来提升能效、降低总体运营成本、并通过发散风险来

普锐斯车型作为新能源领域中的佼佼者，其将在即将迎来的新一代车型上进一步升级动力总成。近日网通社通过查阅资料后获悉，新车将使用锂离子电池代替现款车型使用的镍氧电池，届时全新普锐斯百公里油耗

众所周知，新能源汽车已成为全球汽车市场的一大潮流，未来的时间里，新能源汽车的占比将逐渐扩大。而中国汽车市场，已成为全球最大的新能源汽车市场之一。在刚过去的2020年，不少新能源车企也上演了一番“造富神话”。

近日，奇瑞汽车股份有限公司按照有关规定，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回2017年12月28日至2018年10月26日生产的瑞虎3xe纯电动汽车，共计8580辆。

新能源车进入2.0时代：从政策驱动变为市场驱动。随着产品日益成熟、电池能量密度提升、消费者接受度上升、非限购城市销量提速及高端车型占比提升，产业进入2.0阶段

据外媒报道，随着汽车产业不断向电动化趋势发展，需要亟待提高动力电池的安全性。要知道，“温度”对动力电池有很大的影响。如果动力电池电芯的实际运行温度低于适宜工作温度的下限值，其性能和效能将会出现持续衰减

或许你还没关注到这么一个小众领域的现象：六氟磷酸锂从2017年以来，价格就一路暴跌，从超40万/吨的售价到现在的不足10万/吨；市场价格一度黯然失色；但是，近期据称其下游电池厂商又有新一轮动作，都在卯足劲扩大动力电池的产能；当商品出现供需转好的迹象，是否会给产业带来新的机会？

在国内市场，纯电动车几乎已经和新能源车画上了等号。目前，纯电动车的动力锂离子电池清一色是锂电，这让不少人片面地认为新能源车没有别的技术流派，但实际上，新能源车的