热门新闻

据外媒报道，巴拉德电力系统公司(Ballard Power Systems)与奥迪(Audi AG)就目前的科技解决方案合同，延长了3.5年的合同期限，将HyMotion计划延期至2022年8月。合同延期的总价值预期为8,000万到1.3亿加元(6,200万到1亿美元)。HyMotion计划旨在支持奥迪示范车的小批量生产。

受原料成本提升和下游需求增加推动，近一周钴产品价格大涨6%至9%不等，今年下半年以来市场报价涨幅在20%至40%之间，部分品种实际成交价上涨近15%。动力电池作为钴下游重要应用领域，近期

8月27日，“2018年中国电池回收再利用企业调研行”17位业内外人士来到了奇瑞新能源汽车技术有限公司（以下简称奇瑞新能源），与公司退役动力电池回收利用项目组（以下简称项目组）进行了近2小时的座谈交流。

政策驱动下,氢燃料电池市场潜力巨大。氢燃料电池通过氢气和氧气电化学反应产生电能，具有极高的能量密度并兼具零排放特点，无疑是我们所追求的最具潜力能源利用方式。新能源的开发，氢燃料电池技术的突破、新能源汽车的快速发展，国家对清洁能源的越来越重视。

8月份纯电动乘用车实现装机量2．64Gwh，占新能源汽车总装机量的63．39％，已经成为拉动动力电池需求的绝对主力。

现在随着全球气温上涨，很多国家都开始进行节能减排，然后我国也是积极响应，力度非常大。对工厂进行整改是重点，对于汽车行业也是有了一定的限制，不断的对汽油的油品进行提高，对汽车的排量还有一定的要求，不过这些都是治标不治本，现在新能源汽车的兴起则可以从根本上减少碳排放，现在有很多车主都已经开始购买了新能源汽车。

目前，凡是配备碳捕获系统的发电厂，需要耗费30％的发电量来实现二氧化碳的捕获、释放及存储。新电池系统或将大幅降低碳捕获工艺的成本，使二氧化碳成为电池的主要材料之一。

在10月23日召开的第三届国际氢能与燃料电池汽车大会上，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢表示，经过10年的引进吸收和消化创新，中国氢燃料电池技术和市场逐步培育提高，形成了以亿华通等3个创新型的企业。各地氢能产业链逐步完善、产业生态体系基本建立，我国燃料电池汽车发展已进入商业化初期。

或许有一天，我们的手机或笔记本电脑的电池不再靠充电而是加“燃料”，待机时间可以数倍增加，性能也会更好。这看起来似乎有点不可思议，而这种可以随时随地添加“燃料”的电池正是关系到国计民生的可再生能源领域的重点研究方向之一。

新能源车进入2.0时代：从政策驱动变为市场驱动。随着产品日益成熟、电池能量密度提升、消费者接受度上升、非限购城市销量提速及高端车型占比提升，产业进入2.0阶段