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威马这一次不仅“火”了自己，也将整个新造车势力群体推倒了舆论的风口浪尖。人命关天，一群十年以上整车企业工作经验的人花费三年时间研发出的产品仍未能解决安全问题，人们不禁开始怀疑，新造车势力的品质真的靠谱吗？

日前，工信部发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告》，进一步将废旧动力电池的污染防治提升到一个高度。

这家成立于2011年的企业、在今年年初仅用了20几天便成功过会，上市后市值更是远超另一家动力电池龙头企业比亚迪。彼时，宁德时代风光无两。相比之下，如今宁德时代的这份半年答卷，实在不怎么好看。

近五个月来，国内碳酸锂价格一路下行，连带一直平稳的金属锂价格有所下滑。但纵观氢氧化锂的行情，依然坚挺。目前，电池级氢氧化锂与电池级碳酸锂的价差最高达将近5万元／吨。然而回顾2016年之前，电池级氢氧化锂和电池级碳酸锂的价格几乎持平，可以说是不相上下。

据外媒报道，雷诺集团在巴黎车展上发布了一款机器人概念车（robo-vehicle concept）——雷诺EZ-ULTIMO，这是一款自动驾驶电动车辆，也是也是一款互联共享移动出行方案，旨在为用户提供高端的出行体验。

高孔隙率、高热阻、高熔点、高强度、对电解液具有良好浸润性是今后锂电池隔膜材料的发展方向。那么，在技术发展领域，除了聚烯烃隔膜还有哪些新型隔膜材料?

2018年工信部组织有关单位实地调研了京津冀、长三角、珠三角及中部地区的10余个城市，走访了多家汽车生产、动力蓄电池生产及综合利用等企业。

能够让人“偷懒”或者说符合“傻瓜化”特征的电动汽车换电模式，是否真的可以兴盛起来，成为未来电动汽车发展的主流？

专家表示，三元高镍材料的安全性可以通过材料改性优化、表面包覆和调整电解液等方式来逐步解决。

据外媒报道，通用汽车公司研发的电动汽车充电时间不到10分钟便可使续航里程达180英里，比特斯拉的超级充电站的充电速度还要快。